Transcar Company  –  permis no. 205-A

En novembre 1962, Laramée Coach Lines, Ltd / Autobus Laramée Ltée change sa raison sociale pour Transcar Company.
Tous les permis sont transférés à la nouvelle compagnie.
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Le 25 juin 1964, la Régie autorise le transfert des permis (1644-A) de Autobus Asbestos-Danville Inc en faveur de Transcar Company ; il s’agit des parcours Asbestos-Trois Lacs /
Danville-Asbestos / transport d’enfants de Danville pour le terrain de jeux et les voyages nolisés.

Le 6 novembre 1964, permis pour centre-ville de Sherbrooke à l’Université de Sherbrooke / Sherbrooke à Magog via Estevale, Plage Labonté et St-Philippe-sur-le-lac.
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Le 25 avril 1966, la Régie autorise le transfert des permis suivants en faveur des Autobus Drummondville Ltée =
a) – transport de colis légers;
b) – Sherbrooke-Coaticook;
c) – Sherbrooke – Lac Mégantic;
d) – Sherbrooke-Drummondville;
e) – Asbestos-Montréal;
f) – Upton-St-Hyacinthe;
g) – Sherbrooke-Windsor Mills;
h) – Sherbrooke-Bromptonville;
i) – Windsor-Richmond;
k) – Richmond-Asbestos;
l) – Upton-Acton Vale;
m) – Acton Vale-St-Hyacinthe;
n) – nolisés;
o) – Sherbrooke-Asbestos;
p) – Avenir-Drummondville.
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Le 23 septembre 1966, la Régie annule les permis suivants parce que non exploités =

a) – Sherbrooke-Magog
b) – Sherbrooke-Wottonville
c) – Warwick-St-Félix-de-Kingsey
d) – service local dans Richmond et Melbourne
e) – Richmond-St-Félix-de-Kingsey
f) – Sherbrooke-Lac Bowker.

La Régie transfère les permis suivants à Marcel St-Louis (permis no. 2464-A), 1125, rue Larocque, Sherbrooke =
Sherbrooke-Danville;
Asbestos-Trois-Lacs (1er juin au 30 septembre);
Danville-Asbestos.
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Le 11 juin 1968, permis pour le transport des membres du Club de Baseball Alouettes de Sherbrooke, selon la cédule.

Le 17 juin 1968, permis pour des voyages nolisés à la « Terre des Hommes ».

Le 26 juin 1968, permis pour inter-changer des autobus entre Sherbrooke Transit Inc et Transcar Co.
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En décembre 1973, Transcar Co. est autorisé à ne pas opérer le service suburbain entre Sherbrooke, Rock-Forest, Deauville et l’Université de Sherbrooke, les 25 décembre 1973 et 1er janvier 1974.
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En mars 1979, la « Gare Autobus de Sherbrooke Ltée » et « Transcar Co » sont vendus à la compagnie 89386 Canada Ltée. (Autobus de l’Estrie Inc.)
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Description de la flotte (liste partielle, publiée sous réserve de
vérifications ultérieures):

59 – Prévost – Intercité – P-069-598-50 – 37s – 1950 – ex. Laramée – 59
– vendu Drummondville – 59, le 30 mars 1966
60 – Prévost – Intercité – P-070-599-50 – 37s – 1950 – ex. Laramée – 60
– vendu Drummondville – 60, le 30 mars 1966
61 – Prévost – Intercité – P-115-536-48 – 37s – 1948 – ex. Laramée – 58
– vendu Drummondville – 61, le 30 mars 1966.
71 – GMC – PD-2903 – 276 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 71; vendu
Drummondville – 71.
72 – GMC – PD-2903 – 142 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 72
73 – GMC – PD-2903 – 267 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 73
74 – GMC – PD-2903 – 271 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 74
75 – GMC – PD-2903 – 275 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 75
76 – GMC – PD-2903 – 277 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 76
77 – GMC – PD-2903 – 144 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 77
78 – GMC – PD-2903 – 143 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 78
79 – GMC – PD-2903 – 269 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 79; vendu Drummondville – 79.
80 – GMC – PD-2903 – 266 – 33s – 1947 – ex. Laramée – 80
81 – Prévost – Citadin – P-051-1002-49 – ex. Autobus A. Roy, Lachute; ren. 181
82 – Prévost – Citadin – P-065-1016-49 – ex. Blue Bird C.L., Ontario ; ren. 182
83 – Canadian Car – IC-41-52-1280 – 37s – 1952 – Ex. Provincial – 5257
via Lacombe Bus Sales, en 1966; vendu Drummondville – 83, le 30 mars 1966.
84 – Canadian-Car- IC-41-52-1273 – 37s – 1952 – ex. Colonial (PTC) – 5250 ; vendu Drummondville – 84, le 30 mars 1966.Note = le no. de série 1220 doit être erroné!

157 – Prévost – Citadin – P-061-1012-49 – 37s – 1949 – ex. Laramée – 57.
158 – Prévost – Intercité – 303396 – 45s – 1948 – ex. Laramée – 158 – vendu Drummondville – 158, le 30 mars 1966.

169 – Prévost – Prevocar – P-236-799-54 – 41s – 1954 – ex. Laramée – 69 ; vendu Drummondville – 169, le 30 mars 1966.
170 – SCMC – Intercité – ID-63-49-06051R – 49s – 1963 – ex. Laramée – 70 refait – vendu Drummondville – 170, le 30 mars 1966.

181 – Prévost – Citadin – P-051-1002-49 – ex. 81
182 – Prévost – Citadin – P-065-1016-49 – ex. 82

183 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06006 – 49s – 1965 – neuf ; vendu Autobus St-Denis – 183.
184 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06007 – 49s – 1965 – neuf
185 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06008 – 49s – 1965 – neuf
186 – GMC – SDM-4502 – ex. Carier & Frère (?).

Note = l’info sur les 184 et 185 n’a pu être vérifiée.
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588 à 597 – GMC – scolaires conventionnels peints avec 2 portes.
624 à 628 – scolaires conventionnels jaunes avec 2 portes.

Note = l’info n’a pu être vérifiée.
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701 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06001 – 49s – 1965 – neuf – vendu Drummondville – 701, le 30 mars 1966.
702 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06002 – 49s – 1965 – neuf – vendu Drummondville – 702, le 30 mars 1966.
703 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06003 – 49s – 1965 – neuf – vendu Drummondville – 703, le 30 mars 1966.
704 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06004 – 49s – 1965 – neuf – vendu Drummondville – 704, le 30 mars 1966.
705 – SCMC – Intercité – ID-65-49-06005 – 49s – 1965 – neuf – vendu Drummondville – 705, le 30 mars 1966.

Note = en 1975, la compagnie possède 8 autobus dont nous ignorons les numéros.

FIN