CTRSM 7-415 – Photo: Jean Breton (1975-03-07)

CTRSM – Commission de Transport de la Rive-Sud de Montréal

La Commission de Transport de la Rive-Sud de Montréal est crée le 1er janvier 1971 pour desservir 8 municipalités =
Boucherville, Brossard, Greenfield-Park, Lemoyne, Longueuil, Notre-Dame, Saint-Hubert et Saint-Lambert.

Le 1er juillet 1974, la CTRSM exproprie la Chambly Transport Ltée. avec ses 112 autobus dont l’âge moyen est de 20 ans.

Description de la flotte – 1974-1985 =

Le 1er juillet 1974, 121 autobus achetés de
Chambly Transport Ltée dont, 56 en ordre seulement.

11 – GMC – scolaire – 3S9602-601940 – 78s – 1963.

17 – GMC – scolaire – 3S9602-613054 – 78s – 1963.

24 – GMC – scolaire – 3S9602-617027 – 78s – 1963 – retiré en 1969.

38- Chevrolet – scolaire – 4S96902-822351 – 78s – 1964.

44- Chevrolet – scolaire – 4S96902-282518 – 78s – 1964

47 – Chevrolet – scolaire – 5S6902-806286 – 78s – 1965.

472 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17280 – 52s – 1957.

472 – Photo: Jean Breton, garage St-Hubert (1974-09-01)

11 à 472 achetés de Chambly Transport Ltée, même numéros.
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Pour débuter le service, elle doit acheter 17 autobus scolaires avec 2 portes, et, peints aux couleurs de la CTRSM.

Au 31 décembre 1975, la flotte se compose de:

61 autobus scolaires,
78 autobus urbains et
2 autocars
pour un total de 141 véhicules.

En 1977, elle accorde un contrat à Métropolitain-Sud Inc. pour opérer les parcours 81, 82 et 83 de Boucherville.
En 1978, elle exproprie la MSI (69 autobus) qui dessert 49 municipalités partout dans la Montérégie, au sud du St-Laurent.
En 1984, la CTRSM signe des contrats de service avec 22 municipalités.
En 1985, la CTRSM devient la STRSM.
Le 1er janvier 1986, la STRSM achète les parcours de Longueuil de la STCUM incluant 45 autobus.
Au 31 décembre 1986, la flotte totalise 433 autobus.

Le 30 juin 1991, la STRSM met fin aux contrats avec les C.I.T. et demeure maintenant seulement à l’intérieur de son territoire.

En 2002, suite aux fusions municipales, la STRSM devient le Réseau de Transport de Longueuil.

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Description de la flotte=

501-504 – GMC – scolaires – conv. – loués de la CTCRO en 1975.

621 – GMD – SDM-4501 – C-019 – 41s – 1962; vendu Concorde – 7817.

621/1151/4601 – Jean Breton, garage Longueuil (1979-10-07)

641 – GMD – SDM-5302 – C-072 – 49s – 1964; vendu Concorde1000.
642 – GMD – SDM-5302 – C-073 – 49s – 1964 ; vendu Concorde – 7811.
643 – GMD – SDM-5302 – C-074 – 49s – 1964.

1146- GMD – SDM-4502 – C-011 – 41s – 1965;vendu Monette – 317.
1149- GMD – SDM-4502 – C-021 – 41s – 1965; vendu Concorde – 7824.
1151- GMD – SDM-4502 – C-020 – 41s – 1965; vendu Fortin-Poulin – 4043.
1152- GMD – SDM-4502 – C-034 – 41s – 1965.
1153- GMD – SDM-4502 – C-103 – 41s – 1965.

1153 – Photo: Jean Breton, garage Longueuil (1982-10-27)

1154- GMD – SDM-4502 – C-104 – 41s – 1965; vendu Concorde-7812.

621 à 1154 achetés de Métropolitain Sud Inc, même numéros.

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5324 – Can-Car – CD-40A – 14008 – 44s – 1951.
5328 – Can-Car – CD-44A – 15061 – 44s – 1953.
5330 – Can-Car – CD-44A – 15063 – 44s – 1953.

5331 – Can-Car – CD-44A – 15064 – 44s – 1953.

5420 – Can-Car – IUCD-44A-54- 16071 – 45s – 1954.

5422 – Can-Car – IUCD-44A-54- 16073 – 45s – 1954.
5424 – Can-Car – IUCD-44A-54- 16075 – 45s – 1954.

5634 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15415 – 44s – 1956.
5635 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15416 – 44s – 1956.
5637 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15418 – 44s – 1956 – retiré en 1974.
5639 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15420 – 44s – 1956.
5640 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15421 – 44s – 1956 – retiré en 1974.
5641 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15422 – 44s – 1956 – retiré en 1974.
5642 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15423 – 44s – 1956.
5643 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15424 – 44s – 1956 .
5644 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15425 – 44s – 1956 – retiré en 1974.
5645 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15426 – 44s – 1956 – retiré en 1974.
5646 – Can-Car – CD-44A – 56 – 15427 – 44s – 1956.

5683 – ???

5683 – Denis Latour, garage St-Hubert (08/1974)

5948 – Can-Car – CD-45 – 59 – 18023 – 44s – 1959.
5949 – Can-Car – CD-45 – 59 – 18024 – 44s – 1959.
5950 – Can-Car – CD-45 – 59 – 18025 – 44s – 1959.
5951 – Can-Car – CD-45 – 59 – 18026 – 44s – 1959.

6161 – Can-Car – TD-51 – 61 – 100 – 51s – 1961.
6163 – Can-Car – TD-51 – 61 – 102 – 51s – 1961-retiré en 1974.

5070 – CCB – CD-36A – 50 – 12006 – 36s – 1950.

6472 – GMC – PD-4106 – 2821 – 38s – 1964; vendu Beauregard – 643, en 1982.
6473 – GMC – PD-4106 – 2822 – 38s – 1964; vendu Beauregard – 645, en 1982.

6472-6473 – Auteur et date inconnus, Terminus Ottawa.

5274 – CCB – IUCD-44A – 52 – 16021 – 44s – 1952.
5277 – CCB – IUCD-44A – 52 – 16022 – 44s – 1952.
5278 – CCB – IUCD-44A – 52 – 16028 – 44s – 1952.
5279 – CCB – IUCD-44A – 52 – 16033 – 44s – 1952.

5987 – Can-Car – CD-45 – 59 – 18015 – 52s – 1959.

5589 – GMC – TDM-4512 – 129 – 45s – 1955.
5590 – GMC – TDM-4512 – 131 – 45s – 1955.
5592 – GMC – TDM-4512 – 135 – 45s – 1955.
5596 – GMC – TDM-4512 – 140 – 45s – 1955.

5798 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17266 – 52s – 1957.
5799 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17274 – 52s – 1957.

57100 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17267 – 52s – 1957.

57100 – Photo: Jean Breton, Grande Allée, St-Hubert (1974-09-01)

57103 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17272 – 52s – 1957.
57104 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17269 – 52s – 1957.
57107 – Can-Car – IUCD-44A-54- 16084 – 45s – 1954.
57119 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17276 – 52s – 1957.
57120 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17277 – 52s – 1957.
57123 – Can-Car – CD-52 – 57 – 17275 – 52s – 1957.

Tous ces autobus ont été achetés de Chambly Transport Ltée, même numéros.
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4505 – GMD – SDM-5302 – C-007 – 49s – 1964.

4515 – 4529 – GMD – SDM-5302 – C-017-C-031 – 49s – 1964.
4530 – 4531 – GMD – SDM-5302 – C-075-C-076 – 49s – 1964.

4600 – 4607 – GMD – SDM-5302 – C-032-C-039 – 49s – 1964.

4601 – Photo: coll. Jacques Matte, Métro Longueuil, date inconnue

4700 – 4705 – GMD – T6H-5307n – C-354-C-356 – 51s – 1973.

4705 – Auteur inconnu, Métro Longueuil (1983-03-12)

4800 – 4805 – GMD – T6H-5307n – C-762-C-767 – 51s – 1974.

4920 – 4925 –  GMD – T6H-5307n – C- 1182-C-1187 – 51s – 1975.

4925 – Auteur et date inconnus, Métro Longueuil

7150 – 7169 – GMD – TDH-5301 – C-167-C-186 – 51s – 1963.

7150 – Photo: Jean Breton, garage Longueuil (1982-10-27)

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7-400 – 7-416 – Superior – Corbeil – scolaires – 1974 – 2 portes.
7-400 – 7-402 – GMD – T6H-5307n – M-001-M-033 – 1974.

7-500 – 7-529 – GMD – T6H-5307n – M-155-M-184 – 42s – 1975.

7-505 – Photo: Jean Breton, coin St-Charles, Longueuil (1975-09-27)

7-550 – 7-569 – GMD – T6H-5307n – M-287-M-306 – 42s – 1975.

7-600 – 7-614 – GMD – T6H-5307n – M-448-M-462 – 42s – 1976.
7-650 – 7-659 – GMD – T6H-5307n – M-593-M-602 – 42s – 1977 ; ren.
7-700-7-709, en 1977.

7-700 – 7-709 – GMD – T6H-5307n – M-593-M-602 – 42s – 1977 ; ex,
7-650-7-659, en 1977.
7-725 – 7-739 –  GMD – T6H-5307n – M-705-M-719 – 42s – 1977.
7-750 – 7-774 – GMD – T6H-5307n – M-757-M-781 – 42s – 1977.
7-775 – 7-794 – GMD – T6H-5307n – M-792-M-811 – 42s – 1977.

7-800 – 7-819 – GMD – T6H-5307n – M-812-M-831 – 42s – 1978.
7-820 – 7-837 – GMD – T6H-5307n – M-850-M-867 – 42s – 1978.
7-838 – 7-844 -GMD – T6H-5307n –  M-967-M-976 – 42s – 1978.
7-845 – 7-854 – GMD – T6H-5307n – M-1031-M-1040 – 42s – 1978.
7-855 – 7-861 – GMD – T6H-5307n – M-1081-M-1087 – 42s – 1978.

7-900 – 7-905 – GMD – T6H-5307n – M-1152-M-1157 – 42s – 1979.
7-906 – 7-909 – GMD – T6H-5307n – M-1204-M-1207 – 42s – 1979.
7-910 – 7-915 – GMD – T6H-5307n – M-1318-M-1323 – 42s – 1979.
7-916 – 7-922 – GMD – T6H-5307n – M- 1405-M-1411 – 42s – 1979.

8-000 – Renault – PR-100-MI – 12U221 – 38s – 1980 ; démo.

8-000 – Photo: Jean Breton, Métro Longueuil (1980-04-13)

8-001 – 8-006 – GMD – T6H-5307n – M-1788-M-1793 – 42s – 1980;  ex. CTCUM
– 42-012-42-017, en 1981.
8-007 – 8-012 – GMD – T6H-5307n – M-1887-M-1892 – 42s – 1980; ex. CTCUM
– 42-018-42-023, en 1981,
8-013 – 8-019 – GMD – T6H-5307n – B-002-B-008 – 42s – 1981; ex. CTCUM
-42-024-42-030, en 1981.

8-200 – 8-209 – GMD – T6H-5307n – C-456-C-465 – 42s – 1982.
8-210 – 8-219 – GMD – T6H-5307n – C-558-C-567 – 42s – 1982.
8-220 – 8-228 – GMD – T6H-5307n – C-710-C-718 – 42s – 1982.

8-300 – 8-309 – GMD – TC-40102n – D-333-D-342 – 41s – 1983.
8-310 – 8-317 – GMD – TC-40102n – D-484-D-491 – 41s – 1983.
8-318 – 8-319 – GMD – TC-40102n – E-001-E-002 – 41s – 1984.

8-400 – 8-409 – GMD – TC-40102n – E-044-E-053 – 41s – 1984.
8-410 – 8-419 – GMD – TC-40102n – E-064-E-073 – 41s – 1984.
8-420 – 8-429 – GMD – TC-40102n – E087-E-093 – 42s – 1984.
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FIN de la CTRSM remplacée par la STRSM, le 1er janvier 1985,