Colonial Coach Lines (permis – 221-A)

1928 = fondation à Ottawa;
1930 = propriété de « Entreprises Transport Provincial », Montréal.
1969 = Voyageur Colonial Ltd., Ottawa.
1996 = Corporation Voyageur Corp – (propriété Greyhound Canada Ltd)
1996 = Fin de la compagnie

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Colonial – terminus, rue Albert, Ottawa – Jean Breton – 1960-08-27

27 = auteur & endroit inconnus – 1930-08-12

34 = photo publicitaire – terminus, 265 Albert, Ottawa – année inconnue

42 = auteur inconnu – Westmount City Hall (?) – 1933

387 = auteur et endroit inconnus – 1938

4250 = auteur & endroit inconnus – année inconnue

4677 = photo publicitaire – Ottawa – 1946

4677 = photo publicitaire (intérieur) – Ottawa – 1946

4760 = Edward Thomson – Terminus Central, Montréal – circa 1962

5511 = Edward Thomson – Terminus Central, Montréal – 1959
Description de la flotte =

10 – Gotfredson – 41272
11 – Gotfredson – 51040
14 – Gotfredson – 41030
15 – Gotfredson – 51039
16 – Gotfredson – 41297
17 – Gotfredson – 51041
18 – Gotfredson – 41302
19 – Gotfredson – 30635
20 – Gotfredson- 165989A

21 – Studebaker – 3251533 – 21s – 1929 – transféré à la PTC, en 1936

28 – Y.C. – 130390 – 21s – 1929 – transféré de la PTC – 157, en 1931
29 – Y.C. – 130379 – 21s – 1929 – transféré de la PTC – 151, en 1931 – vendu Quebec Central 4 (2e) date inconnue
30 – Y.C. – 130408 – 21s – 1929 – transféré de la PTC -152, en 1931.
31 – Y.C. – 5432X
32 – Y.C. – 5434X
33 – Y.C. – 5416X
34 – Y.C. – 5439X – vendu ou rebuts avant 1937
35 – Y.C. – 5441X – vendu ou rebuts avant 1937

36 – Dodge – D206390 – vendu ou rebuts avant 1937
37 – Dodge – D206391 – vendu ou rebuts avant 1937

38 – Buick – Sedan – 178376

39 – Y.C. – U-400 – 5628X – 25s – 1932 – Ex. ?

40 – Leyland – Tigress – 29s – 1933 – Ex. ?
41 – ???
42 – A.E.C. – Ranger – MCW Body – 29s – 1933 – Ex. ?

100 = GMC – PD-4903 – 001 – 46s – 1967 – démonstrateur.

124 – GMC – Wayne – 517810104 – 33s – 1942 – transféré de la PTC – 124; vendu Pony C.L..
125 – GMC – Wayne – 517810109 – 33s – 1942 – transféré de la PTC – 125; vendu Pony C.L.

340 – Y.C. – V-525 – 634223 – 29s – 1934 – rebuts.
341 – Y.C. – V-525 – 6205X – 29s – 1934 – vendu Pony C.L.
342 – Y.C. – V-525 – 6204X – 29s – 1934 – vendu Pony C.L.
343 – Y.C. – V-525 – 6206X – 29s – 1934 – rebuts.
344 – Y.C. – V-525 – 29s – 1934 – vendu Pony C.L.
345 – Y.C. – V-525 – 29s – 1934 – vendu Pony C.L.

346 – Reo – Deluxe – 1960 – 17s – 1934 – transféré de la PTC et retourné à la PTC.
347 – Reo – Deluxe – 1949 – 17s – 1937 – transféré de la PTC et retourné à la PTC.

348 – GMC – U-400 – 5458X – 29s – 1934.

350 – GMC – V-525 – 845017 – 29s – 1935 – rebuts
351 – GMC – V-525 – 845016 – 29s – 1935 – rebuts
352 – GMC – V-525 – 845015 – 29s – 1935 – vendu à Veillette Inc, Val Brysells.
353 – GMC – V-525 – 845018 – 29s – 1935 – rebuts
354 – GMC – V-525 – 845019 – 29s – 1935 – vendu à Veillette Inc, Val Brysells.

355 – Y.C. – 130403 – 21s – 1929 – ex. 200 – Provincial
356 – Y.C. – 130382 – 21s – 1929 – ex. 201 – Provincial

360 – White – 54 – Ottawa Car – 29s – 1936 – rebuts
361 – White – 54 – Ottawa Car – 29s – 1936 – vendu à C. Martin, St-Césaire
362 – White – 54 – Ottawa Car – 29s – 1936 – rebuts
363 – White – 54 – Ottawa Car – 29s – 1936
364 – White – 54 – Ottawa Car – 536 – 29s – 1936 – rebuts
365 – White – 54 – Ottawa Car – 531 – 29s – 1936 – rebuts
366 – White – 54 – Ottawa Car – 532 – 29s – 1936 – rebuts
367 – White – 54 – Ottawa Car – 529 – 29s – 1936 – rebuts
368 – White – 54 – Ottawa Car – 530 – 29s – 1936 – rebuts

369 – Leyland – Diesel – 7360 – 29s – ???

370 – GMC – 732092 – 31s – 1937 – vendu à H.R. Carter, Coburg, Ont.
371 – GMC – 732093 – 31s – 1937 – rebuts
372 – GMC – 732094 – 31s – 1937 – rebuts
373 – GMC – 732095 – 31s – 1937
374 – GMC – 732096 – 31s – 1937
375 – GMC – 732097 – 31s – 1937
376 – GMC – 732098 – 31s – 1937
377 – GMC – 732099 – 31s – 1937
378 – GMC – 732100 – 31s – 1937
379 – GMC – 732101 – 31s – 1937

381 – White – 54 – Ottawa Car – 29s – 1936

381 – Y.C. – 742 – 063 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
382 – Y.C. – 742 – 064 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
383 – Y.C. – 742 – 065 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
384 – Y.C. – 742 – 066 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
385 – Y.C. – 742 – 067 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
386 – Y.C. – 742 – 068 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
387 – Y.C. – 742 – 069 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
388 – Y.C. – 742 – 070 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
389 – Y.C. – 742 – 071 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
390 – Y.C. – 742 – ??? – 37s – 1938 – rebuts
391 – Y.C. – 742 – ??? – 37s – 1938 – vendu à J. Wilson, Downsview, Ont.
392 – Y.C. – 742 – ??? – 37s – 1938 –
393 – Y.C. – 742 – 138 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
394 – Y.C. – 742 – 139 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
395 – Y.C. – 742 – 140 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
396 – Y.C. – 742 – 141 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
397 – Y.C. – 742 – 142 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
398 – Y.C. – 742 – 143 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
399 – Y.C. – 742 – 144 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial

401 – Y.C. – 742 – 146 – 37s – 1938 – transféré à la Provincial
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501 – GMC – 21s – 1929 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Ferguson C.L.
502 – GMC – 11s – 1936 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Cardinal, Cornwall, Ont.
503 – Reo – 35s – 1937 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Hoskins C.L., Orillia, Ont.
504 – GMC – 21s – 1939 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Pontiac Bus Lines.
505 – GMC – 21s – 1940 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Grand Valley C.L., Collingwood, Ont.
506 – Fitzjohn – Falcon – 20s – 1940 – Ex. DeNure C.L. ; vendu Lachine Motor Sales et René Dubois, Mt-Tremblant.
507 – Dodge – 11s – 1941 – Ex. DeNure C.L; vendu Autobus G. Duhamel, St-Andrews.
508 – Dodge – 21s – 1942 – Ex. DeNure C.L; vendu W. Murdoch.
509 – Dodge – 25s – 1945 – Ex. DeNure C.L; vendu Hoskins C.L., Orillia, Ont.
510 – Dodge – 25s – 1945 ; Ex. DeNure C.L; vendu Cordova Mines.

511 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1945 ; Ex. DeNure C.L; vendu Ames C.L.
512 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1945 ; Ex. DeNure C.L; vendu Chidley C.L., Little Britain, Ont.
513 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1946 ; Ex. DeNure C.L; vendu Hoskins C.L.
514 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1945 ; Ex. DeNure C.L; vendu Chatham C.L.
515 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1946 ; Ex. DeNure C.L; vendu Autobus St-Félix.
516 – Fitzjohn – Duraliner – 28s – 1947 ; Ex. DeNure C.L; vendu Fred DeNure B.L., Port Perry, Ont.
517 – Kalamazoo – Pony Cruiser – 21472511 – 25s – 1947; Ex. Collacutt C.L. – 15; vendu Rathburn Bus Service – 517 le 10-10-1952.

3701 – Y.C. – 743 – 582 – 37s – 1937 ; vendu E. Calgoure le 10-04-1953.
3702 – Y.C. – 719 – 204 – 37s – 1937 ; vendu D’Aoust Construction, Embrun, Ont.
3703 – Y.C. – 719 – 205 – 37s – 1937 .
3704 – Y.C. – 719 – 208 – 37s – 1937 .
3705 – Y.C. – 719 – 209 – 37s – 1937 ; vendu C. Cagg, Aylmer le 10-02-1953.
3706 – Y.C. – 719 – ??? – 37s – 1937 ; détruit par le feu.
3707 – Y.C. – 719 – 284 – 37s – 1937 ; vendu D’Aoust Construction, Embrun, Ont.
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4101 – Flxible – 29BR41 – 4869 – 29s – 1941 – Ex. Collacutt C.L. – 31; vendu Canada C.L. – 1421.
4102 – Flxible – 29BR41 – 5404 – 29s – 1941 – Ex. Collacutt C.L. – 32; vendu Canada C.L. – 1423.
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4210 à 4212 – Ford – Transit – 29B – 27s – 1942 – Ex. Pony Bus Lines ; vendu Renfrew County B.L.

4250 – Reo – 92P4 – 4942 – 33s – 1942 – Transféré à la Provincial.
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4400 – Flxible – 29BR44 – 29s – 1944 – Ex. Collacutt C.L. – 33; vendu Canada C.L.
4401 – GMC – TG-3608 – 121 – 36s – 1944 – Transféré Kingston City Coach, le 22-03-1954.
4404 – GMC – TG-3608 – 124 – 36s – 1944 – Transféré Kingston City Coach, le 11-02-1954.
4405 – GMC – TG-3608 – 125 – 36s – 1944 – Transféré Kingston City Coach, le 14-05-1957.
4408 – GMC – TG-3608 – 128 – 36s – 1944 – Transféré de la Provincial.

4450 – Flxible – 29-BR-44 – 6341 – 29s – 1944 – Transféré à la Provincial.
4451 – Flxible – 29-BR-44 – 6460 – 29s – 1944 – Transféré à la Provincial.

4510 – Flxible – 29BR45 – 29s – 1944.

4550 – GMC – PD-3702 – 522 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu C. Calagoure, Ottawa, le 12-03-1958.
4551 – GMC – PD-3702 – 524 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; rebuts le 24-12-1958.
4552 – GMC – PD-3702 – 526 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu C. Calagoure, Ottawa, le 12-03-1958.
4553 – GMC – PD-3702 – 528 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Penetang Midland C.L. – 44, le 08-08-1958.
4554 – GMC – PD-3702 – 530 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Lacombe Bus Sales, le 11-05-1959.
4555 – GMC – PD-3702 – 542 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Lacombe Bus Sales, le 11-05-1959.
4556 – GMC – PD-3702 – 544 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; ren. 1030 en 1962.
4557 – GMC – PD-3702 – 546 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Penetang Midland C.L. – 45, le 23-03-1959.
4558 – GMC – PD-3702 – 548 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; ren. 1031 en 1962.
4559 – GMC – PD-3702 – 549 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; ren. 1032 en 1962.
4560 – GMC – PD-3702 – 550 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; ren. 1033 en 1962.

4561 – GMC – PD-3702 – 551 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Mason Motor C.L. – 15, le 05-03-1959.
4562 – GMC – PD-3702 – 552 – 37s – 1945 – Transféré de la Provincial ; vendu Mason Motor C.L. – ?, le 05-03-1959.

4575 – GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1945 – Ex. Collacutt C.L. – 71 ; vendu le 23-02-1959.
4576 – GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1945 – Ex. Collacutt C.L. – 72 ; vendu C. Calagoure, Ottawa, le 19-01-1959.
4577 – GMC – PD-3302 – 070 – 33s – 1945 – Ex. Collacutt C.L. – 73 ; transféré Autobus Saguenay Inc.
4578 – GMC – PD-3302 – 068 – 37s – 1945 – Ex. Collacutt C.L. – 74 ; transféré Autobus Saguenay Inc.

4623 – Flxible – 29BR46 – 7207 – 29s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Garton C.L., le 16-07-1957.
4624 – Flxible – 29BR46 – 7563 – 29s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Bernard Marion, Lachute, le 21-05-1958.
4625 – Flxible – 29BR46 – 7564 – 29s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu E. Vaillancourt, Coaticook, le 17-11-1958.
4626 – Flxible – 29BI47 – 8006 – 29s – 1947 – Ex. Collacutt C.L. – 34; vendu Chatham C.L. – 471, le 09-08-1957.
4627 – Flxible – 29BR46 – 7913 – 29s – 1946 – Ex. Kawartha C.L. – 39; vendu Garton C.L., le 31-07-1957.

4640 – Fitzjohn – Falcon – 8508 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial ; vendu Hoskins C.L..
4641 – Fitzjohn – Falcon – 8509 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Chatham C.L. – 461.
4642 – Fitzjohn – Falcon – ???? – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu F. DeNure B.L. – 32.

4650 – GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1946 – Ex. Kawartha C.L. – 81 ; ren. 1034 en 1962.
4651 – GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1946 – Ex. Kawartha C.L. – 82 ; ren. 1035 en 1962.

4675 – GMC – TG-3609 – 1190 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Bus Sales of Canada, le 05-11-1956.
4676 – GMC – TG-3609 – 1191 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Bus Sales of Canada, le 11-12-1956.
4677 – GMC – TG-3609 – 1192 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; vendu Bus Sales of Canada, le 05-11-1956.
4678 – GMC – TG-3609 – 1193 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; retourné le 15-03-1956.
4679 – GMC – TG-3609 – 1194 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; retourné le 15-03-1956.
4680 – GMC – TG-3609 – 1195 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; retourné le 15-03-1956.
4681 – GMC – TG-3609 – 1196 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; retourné le 15-03-1956.
4682 – GMC – TG-3609 – 1197 – 36s – 1946 – Transféré de la Provincial; retourné le 15-03-1956.

4686 – GMC – TG-3609 – 1198 – 26s – 1946 – vendu Bus Sales of Canada.
4687 – GMC – TG-3609 – 1199 – 26s – 1946 – vendu Bus Sales of Canada.
4688 – GMC – TG-3609 – 1200 – 26s – 1946 – vendu Bus Sales of Canada.

4700 = GMC – PD-2903 – 265 – 33s – 1947; transféré de PTC; retourné à PTC, le 8 février 1955;
vendu à Autobus Sillery – Ste-Foy – 68, en 1959.

4701 à 4703 = Flxible – 29-BI-47 – 7596 à 7599 – 29s – 1947; transférés de PTC; retourné sà PTC, le 23 janvier 1957.

4704 = Flxible – 29-BI-47 – 7880 – 29s – 1947; transféré de PTC, le 8 février 1955; retourné à PTC, le 23 janvier 1957.

4705 à 4709 = Flxible – 29-BI-47 – 7891-7892-7914-7936-7937 – 29s – 1947;
4705-4706 transférés de PTC; retournés à PTC, le 23 janvier 1957;
4707-4708 transférés de PTC, le 8 février 1955; retournés à PTC, le 23 janvier 1957.

4710 à 4712 = Flxible – 29-BI-47 – 7938-7939-7951 – 29s – 1947; transférés de PTC, le 8 février 1955;
4710 vendu à McGinnis C. L., le 18 juillet 1957;
4711 vendu à Bus Sales of Canada, le 6 décembre 1960;
4712 vendu à Warsaw C. L. – 4616 ou 1646, le 14 mai 1957.

4715-4716 = Flxible – 29-BI-47 – 7694-7695 – 23s – 1947; vendus à Algar C. L., les 17 et 24 janvier 1957.

4718 = GMC – PD-2903 – 266 – 33s – 1947; transféré de PTC, le 8 février 1955.

4719-4720 = GMC – PD-2903 – 267,138 – 33s – 1947; transférés de PTC, le 12 avril 1953; retournés à PTC, le 8 février 1955.

4730 à 4733 = GMC – TGM-3610 – 001 à 004 – 36s – 1947;
transférés de PTC; retournés, le 15 mars 1956.

4739 = GMC – PD-2903 – 268 – 33s – 1947;
transféré de PTC, lE 8 février 1955.

4850 = Flxible – 37-BI-48 – 8683 – 37s – 1948;
transféré de PTC, le 8 février 1955;
vendu à Warsaw C. L., Warsaw, Ontario, le 24 septembre 1957.

4750 À 4755 = GMC – PDA-3703 – 103 À 108 – 37S – 1947;
transférés à PTC; retournés à Colonial; ren. 1036 à 1041, en 1962.

4756 à 4760 = GMC – PDA-3703 – 109, 100, 110 à 113 – 37s – 1947;
transférés à PTC; retournés à Colonial;
4756 à 4758 ren – 1042 à 1044, en 1962;
4760 transféré à PTC # 1000, en 1962.

4761 à 4764 = GMC – PDA-3703 – 114 à 117 – 37s – 1947;
transférés de PTC, le 15 mars 1957;
retourné à PTC; ren. # 1001 à 1004, en 1962.

4765 à 4767 = GMC – PDA-3703 – 186 à 188 – 37s – 1947;
transférés de PTC, le 15 mars 1957;
retournés à PTC ; ren.# 1005 à 1007, en 1962.

4768 = GMC – PDA-3703 – 189 – 37s – 1947; rebuts.

4769 à 4774 = GMC – PD-3703 – 190 à 195 – 37s – 1947;
transférés de PTC, le 15 mars 1957;
retournés à PTC; ren. # 1008 à 1013, en 1962.

4775 à 4779 = GMC – PDA-3703 – 042 à 046 – 37s – 1947;
transférés à PTC;
4777 à 4779 retournés à Colonial ; ren.# 1045 à 1047, en 1962.

4780 = Chevrolet – 2873 – 32s – 1947;
Ex. Anderson Bus Line, Pembrooke;
vendu à Emmerson Insulation Co, le 18 octobre 1954.

4880 à 4889 = GMC – PDA-3703 – 454 à 457 / 405 à 409 – 37s – 1948;
renumérotés – 1048 à 1057, en 1962;
1057 retiré avant d’être renuméroté.

4890 = MCI – Courier – 200A – 166 – 37s – 1948;
transféré de PTC, en 1948.
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4970-4971 = Twin Coach – 44-D – 88-87 – 41s – 1949; sièges inclinables;
Ex. Collacut C. L. – 61-62, en 1949;
transféré à PTC, le 16 mars 1955.
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5265 à 5269 = Canadian Car – IC-41 – 1288-1292 – 37s – 1952;
transférés de PTC, le 16 avril 1954;
retournés à PTC, le 15 mars 1957.

5270-5279 = Canadian car – IC-41 – 1293-1302 – 37s – 1952;
transférés à PTC, le 15 mars 1957;
tous retirés le 28 février 1963.
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5300 à 5303 = MCI – Courier – 95D – 329-332 – 37s – 1953-juillet;
5300-5301 retournés à MCI, le 26 octobre 1960;
5300 revendu à Niagara C.L.;
5301 revendu à Trailways of Canada – 67;
5302-5303 vendus à Mason Motor Coaches, le 28 avril 1959;
5302 revendu à Sun Parlor C. L., -15;
5303 revendu à Trentway Bus Lines.
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5506-5514 = GMC – PD-4104 – 1438-1446 – 37s – 1955-05-15;
renumérotés – 1230 à 1238, en 1962.

5515 = Volkswagen – VW-2122 – 142124 – 1955;
Ex. Cornwall-Massena C.L., le 1er décembre 1955;
transféré à Saguenay – 5515, le 22 février 1958.
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A-015 à A-024 = GMC – PD-4104 – 3744 à 3753 – 39s – 1958-avril; ren. 1530 à 1539, en 1962.
A-025 à A-036 = GMC – PD-4104 – 4097 à 4108 – 39s – 1959-juillet; ren. 1630 à 1641, en 1962.

A-050 – A-051 = GMC – PD-4104 – 5044-5045 – 39s – 1960-août; ren. 1730-1731, en 1962.

A-700 à A-704 = GMC – PD-4104 – 1745 à 1749 – 37s – 1956-avril; ren. 1330 à 1334, en 1962.

A-800 à A-803 = GMC – PD-4104 – 1750 à 1753 – 37s – 1956-juin; ren. 1335 à 1338, en 1962,

A-815 à A-819 = GMC – PD-4104 – 2235 à 2239 – 37s – 1957-avril; ren. 1430 à 1434, en 1962.

NOTE =

A-7 = 37 sièges;
A-8 = 37 sièges plus air climatisé;
A-0 = 39 sièges plus toilette.
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1000 = GMC – PDA-3703 – 113 – 37s – 1947; ex. Voyageur – 1000; vendu à Gibson Motor Coaches, Ontario.
1013 = GMC – PDA-3703 – 195 – 37s – 1947; ex. Voyageur – 1013.

1030 = GMC – PDA-3702 – 544 – 37s – 1945; ex. 4556, en 1962.

1031 à 1033 = GMC – PDA- 548 à 550 – 37s – 1945; ex. 4558 à 4560, en 1962.

1034 = GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1946; ex. 4650, en 1962.
1035 = GMC – PD-3302 – ??? – 33s – 1946; ex. 4651, en 1962; vendu à Burley B. L., Ontario.

1036 = GMC – PDA-3703 – 103 – 37s – 1947; ex. 4750.
1037 = GMC – PDA-3703 – 104 – 37s – 1947; ex. 4751; vendu à Algar C.L.

1038 à 1041 = GMC – PDA-3703 – ??? – 37s – 1947; ex. 4752 à 4755.

1042 = GMC – PDA-3703 – 109 – 37s – 1947; ex. 4756; vendu à Sarlon C.L. – 50.
1043 = GMC – PDA-3703 – 100 – 37s – 1947; ex. 4757; vendu à Lessard C.L.
1044 = GMC – PDA-3703 – ??? – 37s – 1947; ex. 4758; vendu à Burley B.L., Ontario.
1045-1046 = GMC – PDA-3703 – 044-045 – 37s – 1947; ex. 4777-4778; vendus à Lessard.
1047 = GMC – PDA-3703 – ??? – 37s – 1947; ex. 4779; vendu à Burley B.L.
1048 = GMC – PDA-3703 – 454 – 37s – 1948; ex. 4880; vendu à Pontiac B.L., sept. 1970.
1049 = GMC – PDA-3703 – 455 – 37s – 1948; ex. 4881; vendu à Besner B.L., Ontario.
1050 = GMC – PDA-3703 – 456 – 37s – 1948; ex. 4882; vendu à Pontiac B.L., sept. 1970.
1051 = GMC – PDA-3703 – 457 – 37S – 1948; ex. 4883.
1052 = GMC – PDA-3703 – 405 – 37s – 1948; ex. 4884; Voyageur – 1052; Pontiac – 1052.
1053 à 1056 = GMC – PDA-3703 – 406 à 409 – 37s – 1948; ex. 4885 à 4888.
1057 = GMC – PDA-3703 – 410 – 37s – 1948; ex. 4889; retiré avant le nouveau numéro.

1230 à 1238 = GMC – PD-4104 – 1438 à 1446 – 41s – 1955; ex. 5506 à 5514;
vendus à Bus Sales of Canada, en juin 1966;
revendus (5) à Trailways of Canada – 190 À 194;
1232, 1234, 1231, 1326 vendus à Charterways – 188, 1901, 187 et 192.
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1330 à 1334 = GMC – PD-4104 – 1745 à 1749 – 37s – 1956; ex. A-700 à A-704;
1333 et 1334 : air climatisé;
1330 et 1331 vendus à Gauthier – 1330 et 1331;
1332 vendu à Trailways of Canada;
1333 vendu à Dupont – 71;
1334 vendu à Voyageur.

1335 à 1337 = GMC – PD-4104 – 1750 à 1752 – 37s – 1956; ex. A-800 à A-802;
1335 vendu à Dupont – 72;
1337 vendu à All Star Trailways – 104.

1338 = GMC – PD-4104 – 1753 – 41s – 1956; ex. A-803;
transféré à Voyageur Colonial – 1338.
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1430 à 1434 = GMC – PD-4104 – 2235 à 2239 – 37s – 1957; ex. A-815 à A-816;
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1530 à 1539 = GMC – PD-4104 – 3744 à 3753 – 39s – 1948; ex. A-015 à A-024;
1537 vendu en octobre 1968; autres transférés à Voyageur Colonial.
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1630 à 1644 = GMC – PD-4104 – 4097 à 4111 – 39s – 1959; ex. A-025 à A-036;
transférés à Voyageur Provincial – 1600 à 1611;
1642 et 1643 transférés de Saguenay provincial – 1645 et 1646;
transférés à Voyageur – 1612 et 1613;
1644 transféré de Saguenay – 1644;
transféré à voyageur – 1614.
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1730-1731 = GMC – PD-4104 – 5044-5045 – 39s – 1960; ex. A-050-A-051;
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1830 À 1834 – GMC – PD-4106 – 1091 À 1095 – 38S – 1962; neufs.
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1930 à 1939 = GMC – PD-4106 – 1750 à 1759 – 38s – 1963; neufs.

1930 = Breton Jean – Parc Victoria, Québec – 70-01-31
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2030 à 2034 = GMC – PD-4106 – 2614 à 2618 – 38s – 1964; neufs.

2030 = Jean Breton – Garage Dupont, 240 – 3è Rue, Québec – 1965-02-27

2035-2036 = GMC – PD-4106 – 2874, 2876 – 38s – 1964; neufs.
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2130 à 2141 = GMC – PD-4106 – 2993 à 3004 – 38s – 1965; neufs.
2142 = GMC – PD-4106 – 2166 – ?? – 1965; ex. DeNure Trailways.
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2230 à 2248 = GMC – PD-4107 – 105 à 123 – 38s – 1966; neufs.

2241 = Jean Breton – Parc Victoria, Québec – 69-02-08

2249 = GMC – PD-4107 – 547 – 38s – 1966; ex. DeNure Trailways – 6644.
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2330 à 2349 = GMC – PD-4107 – 592 à 611 – 38s – 1967; neufs.
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2430 à 2449 = GMC – PD-4903 – 090 à 109 – 46s – 1968; neufs.
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4630 à 4636 = GMD – SDM-5302 – c-045 à c-051 – 49 – 1964;
ex. voyageur – 4613 à 4619 ;
ren. 4930 à 4936;
retournés Voyageur – 4913 à 4919.
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6658 = Bus & car – Silver Eagle – ???? – 46s – 1966;
loué de Golden Triangle Trailways pour la durée de l’Expo-67.
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9435 = Checker – A9-2688-45606 – 10s – 1961.
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Durant l’Expo-67, 50 autocars Greyhound (GMC-PD-4104-39s-1953)
ont été loués avec les nos. 1 à 50;
7 autres autocars Greyhound (GMC-PD-4104-39s-1953)
ont aussi été loués avec les nos. 151 à 157.

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FIN