CTCRO 7202 – Photo: Archives SHAQ (année inconnue)

CTCRO – Commission de Transport de la Communauté Régionale de l’Outaouais

En avril 1972, la CTCRO (Commission de Transport de la Communauté
Régionale de l’Outaouais), exproprie et achète les autobus suivants =

161 – GMC – TG-3609 – 1185 – 1946 – ex. Hull Urbain – 161 – rebuts.
162 – GMC – TG-3609 – 1154 – 1946 – ex. Hull Urbain – 162 – rebuts.
165 – GMC – TG-3609 – 1173 – 1946 – ex. Hull Urbain – 165 – rebuts.
167 – GMC – TG-3609 – 1171 – 1946 – ex. Hull Urbain – 167 – rebuts.

401 – Chevrolet – scolaire – SE5281139949 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 401.
402 – Chevrolet – scolaire – SE5281139943 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 402.

506 – Chevrolet – scolaire – ???

506 – Photo: Jean Breton – Hull (1974-09-23)

695 – Blue Bird – scolaire – 134621 – 1968 – ex. Hull Métropolitain – 695.
696 – Chevrolet – scolaire – SE5281132821 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 696.
697 – Chevrolet – scolaire – SE5281134764 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 697.
699 – Chevrolet – scolaire – SE5281134925 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 699.

742 – Chevrolet – scolaire – SE5291845264 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 742.

5701 – GMC – TDM-4512-245 – 1957 – ex. 207 – Hull Métropolitain – 207 –
rebuts en 1972.
5702 – GMC – TDM-4512-244 – 1957 – ex. 208 – Hull Métropolitain – 208 –
rebuts en 1972.
5703 – Can-Car – CD-44A-56-15505 – 1956 – ex. CTCUM – 2563 – vendu à
Autobus Verreault – 130, en 1973.
5704 – Can-Car – CD-44A-56-15512 – 1956 – ex. CTCUM – 2570 – vendu à
Autobus Verreault – 131, en 1973.
5705 – Can-Car – CD-44A-56-15541 – 1956 – ex. CTCUM – 2599 – vendu à
Autobus Verreault – 132, en 1973.
5706 – Can-Car – CD-52-A-57-17103 – 1957 – ex. CTCUM – 3002 – vendu à
Autobus Verreault – 133, en 1973.
5707 – Can-Car – CD-52-A-57-17107 – 1957 – ex. CTCUM – 3006 – vendu à
Autobus Verreault – 134, en 1973.

5707 – Photo: Jean Breton – Ottawa (1972-09-18)

5708 – Can-Car – CD-52-A-57-17129 – 1957 – ex. CTCUM – 3028 – vendu à
Autobus Verreault – 135, en 1973.
5709 – Can-Car – CD-52-A-57-17139 – 1957 – ex. CTCUM – 3038 – vendu à
Autobus Verreault – 136, en 1973.
5710 – Can-Car – CD-52-A-57-17146 – 1957 – ex. CTCUM – 3045 – vendu à
Autobus Verreault – 137, en 1973.
5711 – Can-Car – CD-52-A-57-17152 – 1957 – ex. CTCUM – 3051 – vendu à
Autobus Verreault – 138, en 1973.
5712 – Can-Car – CD-52-A-57-17165 – 1957 – ex. CTCUM – 3064 – vendu à
Autobus Verreault – 139, en 1973.

6201 – GMD – SDM-5301 – C-001 – 1962 – ex. Hull Métropolitain – 201 –
vendu à Autobus Verreault – 218, en 1977.
6202 – GMD – SDM-5301 – C-002 – 1962 – ex. Hull Métropolitain – 202 –
vendu à Autobus Verreault – 219, en 1977.
6203 – GMD – TDH-5301 – C-046 – 1962 – ex. Hull Urbain – 303 – rebuts en
décembre 1985.
6204 – GMD – TDH-5301 – C-047 – 1962 – ex. Hull Urbain – 304 – vendu à
Autocars Shawinigan – 204, en nov. 1980.
6205 – GMD – TDH-5301 – C-048 – 1962 – ex. Hull Urbain – 305 – vendu
CITS – (Chicoutimi) – pour pièces.
6206 – GMD – TDH-5301 – C-050 – 1962 – ex. Hull Urbain – 307 – rebuts en
décembre 1985.
6207 – GMD – TDH-5301 – C-051 – 1962 – ex. Hull Urbain – 308 – vendu à
Autocars Shawinigan – 207, en nov. 1980.

6301 – GMD – TDH-5303 – C-055 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 203 –
vendu à Autobus Verreault – 225, en 1977.
6302 – GMD – TDH-5303 – C-056 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 204 –
vendu à Autobus Verreault – 220, en 1977.
6303 – GMD – TDH-5303 – C-057 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 205 –
vendu à Autobus Verreault – 221, en 1977.
6304 – GMD – TDH-5303 – C-051 – 1963 – ex, Hull Urbain – 108 – vendu à
Autobus Verreault – 223, en 1977.
6305 – GMD – TDH-5303 – C-052 – 1963 – ex. Hull Urbain – 109 – vendu à
Autobus Verreault – 224, en 1977.
6306 – GMD – TDH-5303 – C-053 – 1963 – ex. Hull Urbain – 110.
6307 – GMD – TDH-5303 – C-054 – 1963 – ex. Hull Urbain – 111 – vendu à
Autobus Verreault – ???, en 1977.
6308 – GMD – TDH-5301 – C-001 – 1961 – ex. Hull Métropolitain – 309
– vendu à Autobus Verreault – ???, en 1977 – Premier “New Look”
construit au Canada (London, ONT.).

6501 – GMD – TDH-5303 – C-579 – 1965 – ex. Hull Urbain – 301 – rebuts en
septembre 1986.
6502 – GMD – TDH-5303 – C-580 – 1965 – ex. Hull Urbain – 302 – vendu à
CITS – 6502, en sept. 1982.

6601 – GMD – TDH-5303 – C-724 – 1966 – ex. Hull Urbain – 101 – vendu à
CITS – 6601, en sept. 1982
6602 – GMD – TDH-5303 – C-725 – 1966 – ex. Hull Urbain – 102 – vendu à
CITS – 6602, en sept. 1982
6603 – GMD – TDH-5303 – C-726 – 1966 – ex. Hull Urbain – 103 – vendu à
CITS – 6603, en sept. 1982
6604 – GMD – TDH-5303 – C-727 – 1966 – ex. Hull Urbain – 104 – vendu à
CITS – 6604, en sept. 1982
6605 – GMD – TDH-5303 – C-728 – 1966 – ex. Hull Urbain – 105 – vendu à
CITS – 6605, en sept. 1982
6606 – GMD – TDH-5303 – C-729 – 1966 – ex. Hull Urbain – 106 – détruit
par accident, le 23 janvier 1980.
6607 – GMD – TDH-5303 – C-730 – 1966 – ex. Hull Urbain – 107 – vendu à
CITS – 6607, en sept. 1982.

7201 – GMD – T6H-5307n – C-031 – 1972 – neuf; Trois-Rivières, en 1977.
7202 – GMD – T6H-5307n – C-032 – 1972 – neuf.
7203 – GMD – T6H-5307n – C-033 – 1972 – neuf.
7204 – GMD – T6H-5307n – C-034 – 1972 – neuf.
7205 – GMD – T6H-5307n – C-035 – 1972 – neuf.
7206 – GMD – T6H-5307n – C-036 – 1972 – neuf.

7301-7320 – GMD – T6H-5307n – C-519-C-538 – 51s – 1973 – Neufs;

7401-7425 – GMD – T6H-5307n – C-737-C-761 – 51s – 1974 – Neufs.

7420 – Photo: Jean Breton – garage – Hull (1974-09-23)

7501-7520 – GMD – T6H-5307n – M-220-M-239 – 51s -1975 ^- neufs.

7601-7610 – GMD – T6H-5307n – M-438-M-447 – 51s – 1976 – Neufs.

7701-7710 – GMD – T6H-5307n – M-638-M-647 – 51s – 1977 – Neufs;

7801-7803 – GMD – T6H-5307n – M-832-M-834 – 42s – 1978 – Neufs.

7804-7807 – GMD – T6H-5307n – M-963-M-966 – 42s – 1978 – Neufs.

7808-7813 – GMD – T6H-5307n – M-1025-M-1030 – 42s – 1978 – Neufs.

7814-7817 – GMD – T6H-5307n – M-1077-M-1080 – 42s – 1978 – Neufs.

7901-7904 – GMD – T6H-5307n – M1148-M-1151 – 42s – 1979 – Neufs.

7905-7906 – GMD – T6H-5307n -M-1202-M-1203 – 42s -1979 – Neufs.

7907 – GMD – GMD – T6H-5307n – M-1316 – 42s – 1979 – Neuf.

8001-8005 – GMD – T6H-5307n – M-1500/1498/1317/1501/1499 – 42s – 1980 –
Neufs.

8006-8012 – GMD – T6H-5307n – M-1781-M-1787 – 42s – 1980 – Neufs.

8013-8015 – GMD – T6H-5307n – M-1887-M-1886 – 51s – 1980 – Neufs.

8301-8306 – GMD – T6H-5307n – D-146-D-151 – 45s – 1983 – neufs.

8302 – Photo: Jean Breton – manifestation syndicale, Québec (1985-04-27)

8307-8308 – GMD – T6H-5307n – D-313-D-314 – 45s – 1983 – Neufs;
toilettes/sièges de banlieue.

8309-8316 – GMD – T6H-5307n – D-315-D-322 – 45s – 1983 – Neufs; vendus
CTCUM – 33-009/33-016, en 1983.

8401-8416 – GMD – TC-40102n – F-020-F-025 – 41s – 1985 – Neufs en 12/84.

8501-8509 – GMD – TC-40102n – F-117-F-125 – 41s – 1985 – Neufs.

8601-8604 – GMD – TC-40102n – G-124-G-127 – 41s – 1986 – Neufs.

8801-8808 – MCI – TC-40102n – J-406-J-413 – 47s – 1988 – Neufs.

8901-8915 – MCI – TC-40102n – K-149-K-163 – 46s – 1989 – Neufs.

9001-9007 – MCI – TC-40102n – L-104-L-110 – 46s – 1990 – Neufs;

9001 à 9004 – 1 porte.

9008-9015 – MCI – TC-40102n – L-496-L-503 – 46s – 1990 – Neufs.

9101-9129 – MCI – TC-40102A – M-280-M-308 – 46s – 1991 – Neufs.

9201-9223 – MCI – TC-40102A – N-120-N-142 – 46s – 1992.

2192-2492 – Orion – 02-501 – N-5005708 à 511 – 24s – 1992 – Neufs.

En 1994, la CTCRO est remplacée par la Société de Transport de
l’Outaouais (STO).

FIN

CITRSQ, Autobus #76, 81 et 85 – Photo: Jean Breton (1985-10-13)

CITRSQ – Commission Intermunicipale de Transport de la Rive-Sud de Québec

Le service débute le 2 janvier 1979 avec 10 autobus pour le service de base et 7 autobus de modèle scolaire pour l’heure d’affluence.

Ils ont tous été achetés des Autobus Lévis Inc. et gardent les même numéros.
Etant déjà tous bleu et blanc, ils n’ont pas besoin d’être repeints.

En avril 1980, la mise en service de 8 autobus neufs améliore considérablement la qualité et la fiabilité du réseau. Un autobus, modèle de banlieue 1964, est vendu.

Le 1er octobre 1980, l’horaire donne la liste des parcours suivants =

20 – Lauzon-Est – Ste-Foy
21- Traverse – Lauzon-Est
22- Place Mgr Guay – Cadieux via Place Ls-Fréchette
23- CEGEP Lévis-Lauzon via Cadieux
24- Traverse via Centres Commerciaux et Hôpital
25- Traverse – St-Romuald via Rue St-Laurent
26- St-Romuald – St-David via Centres Commerciaux ( Lévis )
34- St-Romuald – Charny via Ste-Foy
35- St-Jean – Breakeyville – Charny – Ste-Foy et Cité Parlementaire

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Description de la flotte =

76- Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex Lévis -78 – ren. 7876 en 1987
77- GMC – scolaire conv. ex Lévis – 77 – vendu en 1982

79- Chevrolet – scolaire conv. – ex Lévis – 79 – vendu en 1982
80- Chevrolet – scolaire conv. – ex Lévis – 80 – vendu en 1982
81- GMC – scolaire conv. – 60 – 1975 – ex Lévis – 81 – vendu en 1982

84- GMC – scolaire conv. – ex Lévis – 84 – vendu en 1982
85- Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex Lévis – 85 – ren. 7885 en 1987

89- GMC – TDH-4519 – C-276 – 45 – 1966 – ex Lévis – 89 – rebuts en 1985
90- GMC – TDH-4519 – C-274 – 45 – 1966 – ex Lévis – 90 – rebuts en 1986
91- GMC – TDH-4519 – C-272 – 45 – 1966 – ex Lévis – 91 – rebuts en 1986

92- GMC – SDM-5302 – C-071 – 49 – 1964 – ex Lévis – 92 – rebuts en 1981
93- GMC – SDM-5302 – ? – 49 – 1964 – ex Lévis – 93 – vendu Autobus Dupont en 1979

94- GMC – TDH-5303 – C-012 – 51 – 1963 – ex Lévis – 94 – rebuts en 1986

95- GMC – TDH-4517 – C-023 – 43 – 1962 – ex Lévis – 95 – rebuts en 1982
et GMC – SDM-5302 – 1964 entre 1982 et 1986 – provenance et disposition inconnues.

95 – Photo: Jacques Matte, traversier Lévis-Québec (2001-04-16)

96- GMC – TDH-5301 – C-003 – 53 – 1961 – ex Lévis – 96 – rebuts en 1983

96-91-94 – Photo: Jean Breton, garage rue du Fleuve (1982-10-28)

97- GMC – T6H-4521 – C-086 – 45 – 1969 – ex Lévis – 97 – ren 6997 en 1987

97 – auteur et date inconnus; traversier Lévis-Québec

98- GMC – T6H-5307N – C-774 – 53 – 1974 – ex Lévis – 98 – ren 7498 en 1987

8001-8008 – GMC – T6H-5307N – M-1721-28 – 42 – 1980 – neuf

8003 – Photo: Jean Breton, Boul. Hochelaga, Ste-Foy  (1984-09-09 – visite du pape)

8201-8202 – GMC – T6H-5307N – C-800-801 – 42 – 1982 – neuf – ren 8209-8210 en 1983
8209-8210 – GMC – T6H-5307N – C-800-801 – 42 – 1982 – ex 8201-8202 en 1983

8411-8413 – GMC – TC-40102N – F-010-012 – 41 – 1985 – neuf

8412 – Photo: Jean Breton, garage rue du Fleuve (1985-10-13)

8514-8516 – GMC – TC-40102N – F-114-116 – 41 – 1985 – neuf
8617-8621 – GMC – TC-40102N – G-114-118 – 41 – 1986 – neuf

7022- GMC – T6H-5305 -C-489 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-565 en 1987 – rebuts en 1990
7023 -GMC – T6H-5305 – C-490 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-566 en 1987 – rebuts en 1988
7024 -GMC – T6H-5305 – C-491 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-567 en 1987 – rebuts en 1990

7024 – Photo: Jean Breton, garage  (1989-03-25)

8222- GMC – T6H-5307N – C-567 – 42 – 1982 – ex STRSM – 8-219 en 1992 – rebuts en 2005
8223 -GMC – T6H-5307N – C-565 – 42 – 1982 – ex STRSM – 8-217 en 1992 – rebuts en 2004

8825-8827 – MCI – TC-40102N – J-403-405 – 49 – 1988 – neuf
9028-9030 – MCI – TC-40102N – L-484-486 – 49 – 1990 – neuf

7876 – Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex 76 en 1987
7885 – Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex 85 en 1987

6997 – GMC – T6H-4521 – C-086 – 45 – 1969 – ex – 97 en 1987
7498 – GMC – T6H-5307N – C-774 – 53 – 1974 – ex 98 en 1987

NOTE = tous les autobus scolaires portaient les couleurs de la CITRSQ.

En 1993, le logo des autobus fut changé pour = Réseau Trans-Sud.

À suivre…

Commission de Transport de Laval #36 – Photo Jean Breton (790925)

Commission de Transport de Laval – 1971-1985

La création de la Commission de Transport de la Ville de Laval a lieu le
1er juillet 1971.

La CTL exproprie les Autobus Mille-Iles (1967) Inc. (61 autobus), le 29
janvier 1972:

Les Autobus Yvan Lévis Ltée. (25 autobus), le 29 janvier 1972;
Laval Autocar Enr. (autobus scolaires), en juin 1973.

Aucune autre expropriation n’aura lieu.

À la fin de 1972, la CTL opère 91 autobus.

En 1985, la CTL devient la STL – Société de Transport de Laval, et, possède 225 autobus.

En mai 1986,la STL perd le contrat avec le C.I.T. Basses-Laurentides qui regroupe 9 municipalités.

En 1987, la STL perd le contrat avec le C.I.T. Deux-Montagnes ainsi que celui du C.I.T. des Moulins

Depuis ce temps, la STL dessert uniquement la Ville de Laval.

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Georges Duhamel – permis no. 231-A

– Opérant avec le permis no. 231-A – Provincial – 1929-03-15 au 1949-05-04.
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Service =

St,Andrews East – St-Placide – St-Benoit – Lafrenière – St-Eustache;
Montréal – La Frenière – St-Benoit – St-Placide – St-André D’Argenteuil.
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Description de la flotte =

GMC – Sightseeing – 5422 – 29s – 1930; ex. PTC – 69.
GMC – Sightseeing – 5431 – 29s – 1930; ex. PTC – 71.

Packard – 390313 – 12s – 1936.

Yellow Coach – 731 – 327 – 1937 ; Ex. Colonial.

Yellow Coach – 1204 – 19s – 1938 ; ex. PTC – 321.
Yellow Coach – 1204 – 19s – 1939 : ex. PTC – 336.

GMC – 1204287 – 19s – 1940; ex. PTC.
GMC – 1204171 – 19s – 1940; ex. PTC.

Dodge – 9677606 – 12s – 1941; ex. Champlain.

Reo – 92-P-4-4942 – 33s – 1942; ex. PTC – 4250.
Inter – FA-2592235 – 29s – 1942.
Inter – FA-2592236 – 29s – 1942.
Studebaker – 3251533 – 21s – 1942.

Prévost – Int – 125 – 1944-04-29.

Reo – 7378 – 33s – 1946 ; retiré le 28-10-57.

Beck – Mainliner – 37s – 1947 – Neuf; vendu Laval Transport.
Flxible – 7585 – 33s – 1947.
Ford – 36-60737 – 25s – 1947.
Flxible – 7585 – 23s – 1947 ; ex. PTC – 4714.

Prévost – Int – P-137-705-51 – 33s- 1951; retiré le 03-04-1963.

Volkswagen – 20111910 – 10s – 1954.
Chevrolet – conv. – 256702-6-15366E – 40s -1962.

N.B. les Archives n’indiquent pas quels sont les autobus qui
ont été transférés du permis 231-A au permis 1310-A.
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Autobus en service en 1948 =

GMC – 1940,
GMC – 1940,
Dodge – 1941,
Inter – 1942.
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1949 =

GMC – 1940,
GMC – 1940,
Dodge – 1971,
Inter – 1942.
Reo – 1942.
—————–
1950 =

GMC – 1937,
GMC – 1940,
Dodge – 1941,
Inter – 1942.
—————–
1951 =

GMC – 1937,
GMC – 1940,
Dodge – 1941,
Prévost – 1951.
——————-
1952 =

GMC -1937,
GMC – 1941.
Prévost – 1951.
——————–
1953 =

Ford – 1947,
Prévost – 1951,
———————-
1954 =

Ford – 1947,
Prévost – 1951,
——————–
1955 =

Prévost – 1951.
——————-
1956 =

Ford – 1947,
Prévost – 1951,
———————
1957 =

Reo – 1946,
Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
Volkswagen – 1954.
—————————
1958 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
——————–
1959 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
——————–
1960 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
——————–
1961 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
Ford – 1961.
———————–
1962 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
Ford – 1961.
Ford – 1963.
———————-
1963 =

Flxible – 1947,
Prévost – 1951,
Chevrolet scolaire – 1962.
———————————
1964 =

Flxible – 1947,
Chevrolet – 1962.
———————–

FIN

Autobus Ludger Houde – permis no. 77-A

– 1937
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Service =

Farnham – St-Hilaire
—————————
FIN

Autobus Émile Breton – permis no. 75-A

– 1937.
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Service =

Fourches d’Armagh – Lévis – Québec. (Taxis)
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FIN

Autobus Edgar Goulet – permis no. 63-A

– 1937.
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Service =

Thetford-Mines – Vimy Ridge (employés).
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FIN

Autobus Élie Girard – permis no. 87-A

– 1937 juin.

Service =

St-Calixte – St-Lin – Montréal.
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FIN

Autobus Émile St-Pierre no. 2 – Vendu à Autobus Lemelin no. 22 – Photo: Coll. P-A Leger

Autobus Émile St-Pierre – permis no. 764-A

Autobus Émile St-Pierre – permis no. 764-A – 1947 au 1949-03-11;
Vendu Autobus Lemelin Ltée – (154-A), le 11-03-1949.
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Services =

Autoneige : Rimouski – Rivière-du-Loup /
Rimouski – Bic – St-Fabien .

Autobus : Rimouski – Bic – St-Fabien / Rimouski – Rivière-du-Loup .
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Liste des véhicules =

1 autoneige;
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1- Aerocoach – P-46-37 – 1867 – 37s – 1947; vendu Lemelin – 21, en mars
1949.
2- Prévost – Int – KS-787 – 33s – 1946; vendu Lemelin – 22, en mars 1949.
3- Kalamazoo – Pony-Cruiser – 48475211 – 25s – 1947 ;`vendu Lemelin –
23, en mars 1949.
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FIN

Autobus Raymond St-Onge – permis no. (inconnu)

– dossier no. 5231 – 1937.
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Service : Asbestos – Victoriaville, en juin 1937;

Lévis – Sherbrooke avec correspondance  pour
Boston et New York ; demande refusée.
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FIN