PHOTO= Sorel-Ste-Angèle – 531 (auteur inconnu)
Autobus Sorel / Ste-Angèle Ltée – permis no. 691-A – Mai 1945 à 62-01-05.
Avant 1945 = Autobus Guèvremont .
1961-05-05 = achat de Transport Lotbinière Ltée (17-A).
1962-03-08 = Autobus de la Rive-Sud Ltée – permis no. 691-A .
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Services =
Nicolet – Montréal;
Nicolet – Port St-François;
Ste-Angèle – Nicolet – Sorel;
Transport d’employés aux usines :
Marine Industries Ltd,
Sorel Industries Lts;
Québec Iron & Titanium Co;
Artillery Proof Establishement;
Élèves du Séminaire de Nicolet =
Nicolet – Drummondville,
Nicolet – Warwick,
Nicolet – Victoriaville.
Ste-Angèle – Pierrevilleé
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Avant 1945, l’entreprise opère sous le nom de « Autobus Guèvremont ».
En mai 1945, elle s’incorpore sous le nom de « Autobus Sorel-Ste-Angèle
Ltée »- permis no. 691-A.
1945 = Patrick Guèvremont (décédé en 05/45) /Edgar Guèvremont / Renaud
Chapdelaine / Carmelle Lefebvre.
Avant 1947 = Gaston & Roger Guèvremont, Saint-François-du-Lac.
1949 = Renaud Chapdelaine, Président.
1949 = Actif – 70,000$ / Passif – 58,000S,
1950 = 2876 passagers / déficit de 643$.
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1950-04-25 =
Engagement de Sorel – Ste-Angèle de NE PAS VENDRE
sans l’autorisation de la Cie de Transport Provincial.
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1952-07-15 = modification de taux.
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1957-07-18/ =
Augmentation de 15% à 50% l’escompte accordé
aux membres du clergé.
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1960-06-02 =
Transport de colis légers dans les autobus.
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1960-07-07 = modification de taux =
Taux de 6 2/3 de sous pour 3 milles et
3.12 sous pour 25 milles.
Billets : 10 pour 1.25$ et 1.00$ pour écoliers.
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1960-10-24 = permis pour nolisé.
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1960-12-29 =
Transport des membres de la chorale
L’Écho de la Rochelle de St-Grégoire en 1960-1961.
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1962-02-02 =
Transport du club de hockey Les Jets de Nicolet.
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1962-04-30 =
Ste-Croix – Québec;
Deschaillons – Québec;
Ste-Françoise – Québec.
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1968-01-15 =
Parcours prolongé à Trois-Rivières via le nouveau pont.
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1970-12-30=
481 – Flxible – 39,046$;
482 – Flxible – 39,046$;
483 – Flxible – 39,046$
491 – Prévost – Int – 17,857$;
492 – Prévost – int – 17,747$;
493 – Prévost – int – 16,947$;
494 – Prévost – int – 17,670$;
501 – Prévost – Int – 8,800$;
521 – Prévost – Citadin – 19,126$;
531 – Prévost – Int – 21,755$;
591 – Prévost – 31,460$;
592 – Prévost – 31,460$;
611 – Prévost – 33,659$;
621 – GMD – 46,396$;
641 – GMD – 52,000$;
642 – GMD – 52,000$;
643 – GMD – 51,608$
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1967 = actionnaires =
Deshaies J. David , architecte – 529 actions;
Lefebvre, Vigor – gérant – 207 actions;
Chapdeleine, Renaud – 200 actions – avocat;
Lefebvre, Carmel – 195 actions – gérante;
Fréchette, H. – 155 actions – mécanicien ;
Brossard, Jean – 106 actions – cultivateur;
Vigeant, R. – 21 actions – avocat, Ottawa;
Fréchette, Denis – 20 actions – professeur;
Grenier, P. – 20 actions – imprimeur;
Vigeant, André – 7 actions – avocat.
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1971 = actionaires =
Deshaies, David = 529 actions – Trésorier;
Lefebvre, G. Ange = 207 actions;
Chapdelaine, Renaud – 200 actions – Président;
Lefebvre, Carmel = 195 actions – Secrétaire;
Fréchette, Henri – 155 actions;
Brossard, Jean – 106 actions;
Arco Stone (Jean Brossard) = 40 actions;
Vigeant, Raymond – 21 actions;
Fréchette, Denis – 20 actions;
Grenier, Paul ; 20 actions;
Vigeant, Madelaine – 7 actions.
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Description de la flotte =
(1) – GMC – PG-2901 – 045 – 29s – 1941.
(1) – GMC – PG-2901 – 048 – 29s – 1941.
NOTE = Ex. Autobus Jutras en 1947 ; vendus en 1949.
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(1) – Intern’l – T-120 – 10343-C – 33s – 1944;
Ex. Carier & Frère en 1945 ; vendu en 1949.
(1) – GMC – 33s – 1945.
(1) – Reo – 96-HT – 33s – 1946 – Ex. Autobus Alfred Gaudet, en 03-49.
(3) – Yellow Coach – Ex. Autobus Alfred Gaudet en 03-49.
(1) – Oldsmobile – 12s – Vendu Edgar Horman, Varennes.
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7 – Fitzjohn – Duraliner – 8615 – 28s – 1947 – mars ; vendu en 1949.
(?) – Fitzjohn – Duraliner – 8616 – 28s – 1947 – mars ; vendu en 1949.
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481 – Flxible – 33-BI-48 – 8604 – 33s fixes – 1948 ; Ex. Lotbinière – 26 en 1961.
482 – Flxible – 33-BI-48 – 8865 – 33s fixes – 1948 ; Ex. Lotbinière – 27 en 1961.
483 – Flxible – 29-BI-48 – 8645 – 29s – 1948 ; Ex. Lotbinière – 28 en 1961.
491 – Prévost – Int – P-026-525-48 – 37s – 1949-01-28.
492 – Prévost – int – P-031-539-48 – 37s fixes – 1948 – sept.
493 – Prévost – int – P-020-516-48 – 37s fixes – 1948 – avril.
494 – Prévost – int – P-049-573-50 – 37s fixes – 1950 – octobre 1949.
501 – Prévost – Int – P-076-609-50 – 33s – 1950 – Ex. Autobus Plessis en 1959.
521 – Prévost – Citadin – P-135-1089-52 – 33s fixes – 1952.
PHOTO= Rive-Sud -531 allongé (auteur inconnu)
531 – Prévost – Int – P-191-754-53 – 37s – 1953;
Rallongé par Prévost à 41 sièges en 1962.
591 – Prévost – LeNormand – P-252-825-59 – 41s – 1959.
592 – Prévost – LeNormand – P-253-826-59 – 41s – 1959.
611 – Prévost – LeNormand – P-270-844-61 – 41s – 1961 .
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1962-01-05 = Tous ces autobus sont transférés à :
Les Autobus de la Rive Sud Ltée – permis no. 691-A
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