Citadin – Gare Centrale, Québec – Paul A. Léger – 1951

Prévost – Gare Centrale, Québec – Paul A. Léger – 1949

Autobus Louis Lachance – permis no. 596-A
– 1942 au 1950-09-18;
Autobus Breakeyville Enr. (Marcel Bédard) – permis no. 596-A – 1950-04-18 au 1953-06-16;
Autobus Breakeyville Enr. (Rosaire Lemay) – permis no. 596-A – 1953-06-16 au 1960-04-13;
Autobus Breakeyville Enr. (Georges Baril) – permis no. 596-A – 1960-04-13 au 1963-01-17.
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Le 2 décembre 1940, Louis Lachance établit un service de taxi avec un Plymouth de 7 passagers
de Sainte-Hélène-de-Breakeyville à Québec.
Une limousine de 12 passagers s’ajoute et, en 1945, un Prévost arrive de l’usine de Sainte-Claire.

Le 18 janvier 1945, M. Louis Lachance ( permis 596-A ) voit sa demande rejetée pour un service de taxi et autobus entre Breakeyville, St-Jean-Chrysostôme et le chantier Davie de Lauzon, la semaine.
Le 10 avril 1945, le service de Breakeyville à Québec est prolongé jusqu’à St-Lambert.
Le 14 juillet 1945, le service de St-Lambert, Breakeyville et St-Jean-Chrysostôme est prolongé jusqu’au chantier de la Davie, à Lauzon, pour les employés.
Le 16 septembre 1946, le service entre St-Lambert et Québec est prolongé par les rangs de La Grande Ligne de St-Isidore et St-Patrice de St-Lambert.
Le 11 décembre 1946, permis accordé pour utiliser une autoneige lorsque les conditions le requerront pour remplacer ses autobus.

Le 21 janvier 1947, le permis pour service d’autoneige se lit comme suit =
St-Lambert, Grande Ligne de St-Isidore, rang St-Patrice de St-Lambert, St-Lambert, Breakeyville et Québec sans service local Charny-Québec.

NOTE = des autoneiges en circulation sur le Pont de Québec, le Chemin St-Louis et la Grande-Allée…???

Le 16 février 1948, la Régie annule le permis d’autoneige entre la rang St-Patrice de St-Lambert et St-Lambert, via la Grande Ligne de St-Isidore.
Elle autorise le permis pour faire, par autoneige, le transport pour se rendre à l’église les dimanches et jours de fêtes religieuses ainsi que le transport, sur demande, à St-Lambert et dans un rayon de 15 milles de l’église de voyageurs partant ou revenant de St-Lambert.

Le 13 mars 1948, la Régie émet le permis pour service d’autoneige =
St-Lambert, Breakeyville et Québec ( pas de service local entre Charny et Québec) ; en remplacement de celui émis le 21 janvier 1947.

Le 18 avril 1950, la Régie transporte à Autobus Breakeyville Enr ( Louis Lachance et Marcel Bédard, prop.) les permis détenus par les deux propriétaires.

Le 26 septembre 1952, la Régie annule le permis d’autobus et de taxi de St-Lambert, Breakeyville, St-Jean-Chrysostôme aux chantiers maritimes de Lauzon.

Le 23 octobre 1952, la Régie modifie le permis pour se lire : St-Lambert, Breakeyville à Québec ( pas de service local entre Charny et Québec).

Le 16 juin 1953, la Régie transporte à Autobus Breakeyville Enr ( Rosaire Lemay, prop.) le permis détenu par MM. Lachance et Bédard.

Le 10 avril 1954, la Régie blâme la compagnie qui exige un tarif différent de celui fixé par elle.

Le 22 juin 1954, la Régie autorise l’annulation du voyage de 3h40 pm de Québec à Breakeyville et celui de 4h30 pm de Breakeyville à Québec.
Ce voyage est remplacé par un autre partant de Québec à 5h00 pm.
La Régie permet, pour une expérience de trois mois, le voyage de 6h30 am de St-Lambert à Québec.

Le 27 juillet 1956, la Régie autorise la mise en vigueur des nouveaux tarifs, à compter du 1er août.

Le 13 avril 1960, la Régie transporte à Autobus Breakeyville Enr ( Georges Baril, prop) les permis détenus par M. Lemay.
M. Baril opère le permis comme une division des Autobus Lévis-Québec Inc dont il est aussi propriétaire. Breakeyville loue les autobus de Lévis-Québec.

Le 22 janvier 1962, la Régie autorise en faveur de M. Melvin Mountain, 1257, 14e avenue, Charny, le transfert des permis suivants =
Breakeyville à Québec,
St-Lambert, Breakeyville à Québec.
Pas de service local entre Charny et Québec.

FINALEMENT, le 17 janvier 1963, Autobus Breakeyville Enr ( permis no. 596-A ) est vendue à Autobus Charny-St-Romuald Inc. ( permis no. 1798-A), et , la Régie ferme le dossier no. 596-A.

Description de la flotte =

(?) – Prévost – Intercité – 1945.

( ? ) -Volkswagon – Microbus dont nous n’avons aucun détail autre que la couleur ( rouge et noir); il circulait en 1958.

5- Prévost – Citadin – P-082-1033-50 – 37 – 1950 – vendu Lévis-Québec – 78, en avril 1960.

50- GMC – TGM-3207 – 0202 – 34s – 1948 – ex. Lévis-Québec – 50 en 1960.

53- GMC – TGM-3207 – 0220 – 34s – 1948 – ex. Lévis-Québec – 53 en 1960.

70- Twin-Coach – 38s – 1948 – ex Lévis-Québec – 70 en 1960.

78- Prévost- Citadin – ex no. 5 – loué à Breakeyville par Lévis-Québec – rebuts en 1963.

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FIN