Autobus Laval (permis no. 189-A)

Horaire – Date inconnue

Vers 1930, M. Camille Giroux (prop. Garage C. Giroux Enr.) obtient un permis pour le service d’autobus de Laval à Québec et retour sans service local entre Beauport et Québec.

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1931 –  Camille Giroux obtient un permis de taxi pour Laval – Ste-Thérèse – Québec; il transporte le courrier et peut accepter des clients uniquement avec le courrier.
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1939 – 11 février – permis de taxi pour le transport régulier des clients pour Laval – Ste-Thérèse – Québec, en plus du courrier.
Novembre – portes fermées Beauport – Québec, aller-retour avec un Dodge Sedan – 1936.
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1940 – Bombardier – Dodge – 9408814 – 7s – 1936.
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1941 – Dodge – Sedan – 9422617 – 7s – 1940.
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1942 – premier autobus – Ford – (Prévost ? ) – 1940.
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1943 – deuxième autobus –
plaintes pour trop de voyages ne respectant pas les mesures de guerre.1 mars – permis pour Ste-Thérèse – Québec.
Plymouth – Sedan – 9343566 – 7s – 1937 remplaçant un Dodge – 1936.
9 décembre – permis d’autoneiges Laval – Québec.
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1944 –
Bombardier – Ford – C-81A-6050B – 1939.
Ford – (Prévost ?) – 3G-32918 – (P-137) – 33s – 1943.
3 autobus en service.
semaine du 23 au 29 octobre – 1690 passagers dans 19 voyages. (moyenne de 80 par autobus ???).
décembre – 2 autobus en service – départ de Québec à 18h00.
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1945 –
mars – Ford – 1943 remplacé par International – (Prévost ?) – 1945.
Ford – (International ?) – IC-9570 – 28s – 1940 – remplacé par un Fargo (Prévost ?).
mai – dimanches – service des messes du Rang St-Michel à l’église de Ste-Thérèse;
départ de Québec à 19h00 pour les employés de l’usine « Anglo-Canadian Pulp & Paper Mills », sur le boul. Des Capucins.
août – 25 – Fargo – (Prévost ?) – 90017852 – 33s – 1945 – neuf.
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1946 –
juin – 12 – Ford – (Prévost ?) – 294111 – 29s – 1941 – Ex. ?
juillet – 8 – permis de Ste-Thérèse – Québec transféré à Eugène Maheux.
juillet – 15 – Prévost – Ford – P-216 / 6941384 – 29s – 1945 -NOTE = selon Prévost, le P-216 a été vendu le 1er août 1946 à J. Art. Coulombe / North Shore Transport.

juillet – 22 – la Régie annule la partie du permis de Camille Giroux qui l’autorise à donner un service de transport de voyageurs entre Ste-Thérèse et Québec, voulant et entendant que Eugène Maheux en ait l’exclusivité.

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1947 –
liste des autobus =
Dodge – 82515401 – 33s.
Bombardier – 372 – 12s.remisés pour l’hiver =
Dodge – T12005790 – 21s – 1939
Fargo – 90017979 – 1944
International – D3001368 – 1939
Dodge – 9657490 – 1942
Dodge – 9722930 – 1946février – 7 – Prévost – White – 322549 / P-446 – 33s – 1946 – neuf.
septembre – 9 – Vente – Ford – 6G-5941384 – 29s – 1945 / achat – Ford – 6G-11399 – 33s – 1946 – neuf.
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1949 –
autoneiges utilisés dans les chantiers à Laval.
Prévost – White – 244574 – 1942.

Le 14 mars 1949, la Régie autorise une modification du permis de façon que M. Giroux puisse desservir à certaines heures la partie de l’avenue St-Michel située dans Beauport-Ouest à l’ouest de la route Seigneuriale.

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Le 3 novembre 1950, le permis se lit maintenant:
Pas de service local sur la route Laval – Québec, entre Ste-Thérèse, Beauport-Ouest et Québec.1950 – Ventes – Ford – 1944 et Fargo – 1945.
novembre 6 – annulation du permis Laval – Québec.

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Le 1er avril 1951, nouvelle tarification en vigueur.

1951 –
en service = Ford – 29s – 1945 et Ford – 37s – 1944.

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novembre – 8 – Camille Giroux vend à Sarto Doré =
Ford – 6G-11399 – 1947
Prévost – Ford – P-130 / 4G-26210 – 1944 – ex. Montmorency – 6.
Prévost – White – P-446 / 322549 – 1946
Prévost – White – P-451 / 322552 33s – 1946.
Fargo – 5322
(2) – GMC – 317831-10913 / 270729393 – 1946.

Note: voir Autobus Chateau-Bigot.
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1954 – décembre –
Prévost – Ford – 1946
Prévost – White – P-451 / 322552 – 33s – 1946 – EX. Charles Bélanger.
6 – Prévost – White – vendu en novembre 1953.
7 – Prévost – White – 1946
8 – Prévost – White – 37s – 1942

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1955 –
mai – 6 –
Prévost – White – 244574 – 37s – 1972;
Volkswagon – 20-0490514 – 9s – 1953 remplaçant un Mercury – sedan – 1951.Le 2 juin 1955, la Régie approuve le transfert du permis no. 688-A de Autobus Chateau-Bigot Inc. en faveur de M. Sarto Doré, permis 189-A qui se lit comme suit:
1-Château-Bigot à Québec en passant par le rang Bourg-Royal et la route no. 54, sans service local dans la ville de Québec.

juin – 8 – transfert du permis 688-A – Château-Bigot – Québec.
juin – 27 – transfert du permis 688-A – Château-Bigot – Québec à Sarto Doré, 1306, boul. St-Cyrille ouest, Québec.
juillet – 4 – Sarto Doré est détenteur des permis 189-A et 688-A ; il demeure au 1218 av. Maguire, et, ensuite au 1682 rue St-Michel, Sillery.
juillet – le permis 688-A est annulé et intégré dans le permis 189-A – « Autobus Laval ».
août – 9 – Service des messes à l’église de Charlesbourg, Sarto Doré, permis – 189-A.
4 autobus =
(2) – Prévost – Ford – 33s – 1947 / (2) – Prévost – White – 37s – 1946.

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1956 –
Prévost – White – P-446 / 322549 – 37s – 1946 – Sarto Doré;
Yellow-Coach – 1942 encore en service ( ex. Quebec Railway ?).
octobre – 15 – Louis-Olivier Vallerand ( 1252 av. William, Sillery), obtient le  transfert du permis 189-A, de Sarto Doré.
6 autobus en service.
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1957 –
janvier – 22 – L.O. Vallerand, président de la nouvelle compagnie « Autobus Laval & Bourg-Royal Inc., permis 189-A.

mai – 15 – transfert de Bourg-Royal à L.O. Vallerand, permis 1567-A.
mai – 25 – transfert du permis de Giffard-Nord – Québec (Sarto Doré) à Pierre-Zoel-Tremblay, permis 1576-A, incluant 2 autobus GMC.
juillet – 25 – transfert du permis de Sarto Doré (Laval – Québec) à Camille Giroux.
octobre – annulation du permis pour les messes à Charlesbourg.
Prévost – White – P-451 / 322552 – 33s – 1946.

Le 25 octobre 1957, M. Camille Giroux obtient l’annulation du permis pour le transport des fidèles à l’église de Charlesbourg.

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1958 –
Achat de l’autobus no. 45 de Charlesbourg – Prévost-White- P-426 – 37s – 1946.
novembre – achat – Prévost – White – 122316610 – 37s – 1946.
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1959 –
Achat d’un Prévost – White.
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1961 –
Achat d’un autobus Reo – 1937.
septembre – 21 – transfert du permis 189-A (Laval-Québec) de Camille Giroux à Paul-Emile Giroux (Président) et Paul-Albert Touchette, (Vice-Président) ,tous deux deLaval.
Incorporation de la compagnie = « Autobus Laval Ltée ».
La transaction inclue les autobus suivants=
Prévost – White – P-431 / WA-122316610 – 1946 – ex. Charlesbourg – 53.
Prévost – White – P-451 / 322552 – 33s – 1946
Prévost – White – 122315530 – 1946
Prévost – White – P-446 / 322549 – 1946-11-04.
Prévost – Ford – 6G-11399 – 1946
Reo – 5332 – 1937.

novembre – 24 – la Régie accorde la requête et autorise en faveur de Autobus Laval Ltée.

(M. Paul-Emile Giroux) le transfert du permis d’autobus suivant:
De Ste-Brigitte-de-Laval à Québec et retour.(pas de service local sur tout le parcours Ste-Thérèse-de-Lisieux à Québec.
M. Paul-Emile Giroux était aussi propriétaire de Giroux Automobiles Enr, 401 boul. Ste-Anne, Beauport; il a vendu beaucoup d’autobus Prévost.

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Le 27 mars 1962, nouvelle tarification en vigueur.

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Le 13 juin 1962, la couverture de l’horaire montre une photo d’un GMC PD-3751.

août – vente du Prévost – White – P-451 /  322552 – 33s – 1946.

Le 18 septembre 1962, la Régie approuve le contrat intervenu entre Autobus Ste-Thérèse Inc. et Autobus Laval Ltée et autorise l’émission du permis d’autobus suivant:
De Ste-Thérèse-de-Lisieux à Québec et retour; restrictions: pas de service local sur tout le parcours de Québec à un point situé à environ 500 pieds de l’Avenue Royale jusqu’à Beauport-Ouest sur la rue Seigneuriale.

L’horaire de septembre 1962 montre une photo de l’Autobus Fournier Ltée. 201 (un GMC PD-4104).

Achat – International – Travelall – 1881-C- 14s – 1957.
Vente – Prévost – White – P-431 / WA-122316610 – 37s – 1946

En service=
Prévost – Ford – HC-32919 – 33s – 1944
International – Travelall – 5694-C – 14s – 1959.
International – Travelall – 29671C – 14s – 1958.

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Le 23 décembre 1963, nouvelle tarification.

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Le 6 février 1964, nouvelle tarification.

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Le 15 décembre 1965, abandon du service pour les offices religieux de Ste-Brigitte et Ste-Thérèse.

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Le 25 octobre 1968, émission d’un permis pour transports d’écoliers le midi, de leurs résidences situées dans la ville de Charlesbourg aux écoles Albert-Ouellet, St-Vincent et Jean-Talon situées à Charlesbourg.

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Le 30 septembre 1969, le permis du 25 octobre 1968 est annulé.

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En 1970, le terminus de Ste-Thérèse se trouve au Restaurant Domaine Laval.

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En 1973, le modèle d’horaire est une copie de celui des Autobus Charlesbourg et avec une photo d’un autobus Charlesbourg mais sans la feuille d’érable…

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En mai 1976, le permis de Québec à Laval est exproprié par la CTCUQ qui l’opère, jusquà Ste-Thérèse seulement sous le numéro de parcours 54; la partie de Laval est vendue à Autobus Touchette Enr. de Laval. La correspondance se fait sur la rue St-Ignace au coin du Boul. Raymond, dans le quartier Ste-Thérèse à Beauport.