Tous les articles par QBHS

Lévis Tramways Co – permis no. 36-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Lévis – 1 – (3è) – Terminus de Lévis – Denis Fortier – mai 1958.


Lévis – 6 et 33 – Terminus de Lévis – Denis Fortier – mai 1958.


Lévis – 20 et 25 – Relais d’Aiguillon, Québec – William A. Luke – circa 1958;
Destination du # 20 = Québec-Qué-Bridge;
Destination du # 25 = Québec-Charny.


42 – GMC – TG-3206 – 0103 – 32s -1946 (Photo: auteur et date inconnus)

Lévis Tramways Co – permis no. 36-A
– 1930 – 1959.

Le 26 février 1927, la LCR cède le permis Lévis – Montmagny, jamais exploité, à la « Southern Québec Transport ».

Le 21 avril 1927, la LCR cède le permis Pont Garneau – Pont de Québec à la « Southern Québec Transport ».

Le 21 juin 1928, la Lévis County Railways relie par autobus Lévis et Charny tandis que Autobus Napoléon Fontaine (7-A) relie Saint-Lambert-de-Lauzon à Québec.

En mai 1930, Albert Gosselin débute une service de minibus entre Saint-Romuald et la Place d’Armes, à Québec.

Le Soleil du 27 mai 1930 nous apprend que la Compagnie a fondé une filliale sous le nom de Quebec Southern Transport Company pour développer des services d’autobus dans tout le comté de Lévis.

La nouvelle compagnie a un autobus qui a commencé aujourd’hui un service entre Québec et Lévis par le Pont de Québec nouvellement ouvert à la circulation automobile. M. Joseph Fortier, qui opère un service d’autobus entre Lévis et St-Vallier depuis plusieurs années, a obtenu le contrat pour effectuer ce service.

Le Soleil du 17 juillet 1930 annonce que la Compagnie a inauguré aujourd’hui un système de transport de passagers et de touristes entre Lévis et Québec, en passant par le Pont de Québec. Pour une somme modique, on peut voyager d’une rive à l’autre dans une machine confortable qui fera plusieurs voyages par jour.

Cet autobus part de la rue St-Georges, passe par St-David, St-Romuald, le pont Garneau, le Pont de Québec, le chemin St-Louis, Bergerville et la Grande-Allée jusqu’au Château-Frontenac. Il fera cinq voyages par jour.

Le 21 juillet 1930, Le Soleil publie l’horaire de ce nouveau service d’autobus:
De Lévis: 7h45 – 12h45 – 3h45 – 6h30 – 9h00.
De Québec: 11h05 – 3h35 – 6h05 – 8h50 – 11h20.
Continuer la lecture de Lévis Tramways Co – permis no. 36-A →

Jean-Paul Chartrand – permis no. 2020-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Jean-Paul Chartrand – permis no. 2020-A
– 1963-09-11 à 1970 – sept;
Transport Chartrand Inc – permis no. 2020-A – 1970 – sept à 1978;
Chartrand Transport Inc – permis no. M-000064 – 1978 à 1988;
Transport Chartrand (1987) Inc – permis no. M-000841 – 1988-08-26 à 1990;
Vendu sous le nom de « Odyssée », en 1990.
——————————————————–
Services =

1- Transport d’écoliers dans la Ville de Jacques-Cartier;
2- Transport d’écolières de moins de 17 ans de Laflèche, Lemoyne, Greenfield-Park
et Longueuil se rendant aux couvents de Saint-Lambert.
3- Métro Longueuil – Sainte-Julie en 1989.
————————————————————————–
1970-09-09 =
Transfert du permis de Roger Rochon (2013-A) autorisant le transport d’enfants
des maternelles dans Montréal.
———————
Description très partielle de la flotte =

3009 – Prévost – Champion – C-100-2300-75 – ex. Deshaies – 3009.
3010 – Prévost – Champion – C-100-2328-75 – ex. Deshaies – 3010.

3033 – Prévost – Champion – C-100-2329-75 – ex. Deshaies – 3033.

4008 – Prévost – LeMirage – LM-103-2714-80 – ex. Deshaies – 4008.

4011 – Prévost – LeMirage – LM-103-2831-80 – ex. Deshaies – 4011 ; vendu Champlain – 8904.

4051 – Prévost – Prestige – P-100-2327-75 – ex. Deshaies – 4051.

4053 – Prévost – LeMirage – LM-103-2531-78 – ex. Deshaies – 4053.
———————————-
1966 = 10 autobus scolaires.
————————————-
1970 = 28 autobus scolaires.
————————————-
1971 = 30 autobus., incluant =

Prévost – urbain – P-202-1192-65 – 45s – 1965 – ex. J.M. Landry – 6571, en novembre 1971;
vendu Champlain Diesel, vers 1982.
————————-
1972 = 43 autobus incluant le Prévost.
————————————————–
1973 =
achat en juillet = Blue Bird – CBB – 5566 – 53s – 1973.
———————————————————————
———————————————————————
FIN

 

Transport Sécuritaire St-Prosper Inc – permis no. 3372-A

Cie-Opérateur-Sociétés


PHOTO = Sécuritaire – 62 – Garage Dupont, Québec – 1979-03-20.

Transport Sécuritaire St-Prosper Inc – permis no. 3372-A
– 1972-04-01 à 1977;
Transport Sécuritaire St-Prosper Inc – permis no. Q-000283 – 1977 à une date inconnue.
Membre de Autocars Trans-Québec Inc, en 1978.
——————————————————————————
Transférés de Transport Fontaine Ltée (316-A) =

Québec – Saint-Rédempteur – St-Étienne – Saint-Bernard – Scott;

275 = Québec – Lévis – Saint-Henri – Saint-Isidore – Sainte-Hénédine – Sainte-Marguerite – Frampton – Saint-Odilon – Saint-Benjamin – Saint-Prosper – Sainre-Aurélie et Saint-Zacharie.
277 = Québec – Lévis – Saint-Henri – Saint-Anselme – Sainte-Claire – Saint-Malachie – Saint-Léon – Lac-Etchemin – Sainte-Germaine – Sainte-Justine et Saint-Cyprien;

1973-12-20 = transfert de Deshaies (37-A) = Saint-Étienne – Québec.

incluant les autobus suivants =

?? – Ford – scolaire – F30GHG55509 – 14s – 1970.
49 – Superior – CW3277308 – 41s.
200 -Prévost – P-183-1167-62 – 33s – 1962.
——————————————————-
Président = G.A. Côté;
1er – V.P. = Marius Giguère (2288-A);
2è V.P. = Edgar Caron – (1809-A);
Sec-Trés = Paul-Maurice Vachon (3088-A);
Dir = Guy-Noël Vachon;
Dir = Léo Larivière;
Dir = Guy Bourdon;
Adalbert Goulet;
Gérard Bernier.

NOTE = La fusion des permis 1809-A, 2288-A et 3088-A
a permis de créer le nouveau permis 3372-A.
Continuer la lecture de Transport Sécuritaire St-Prosper Inc – permis no. 3372-A →