Bonin Autobus Ltée – permis no. 551-A – Sorel.

 

Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (72-07-22)

Bonin Autobus Ltée (permis no. 551-A) – Sorel.

Voir aussi:     Picard, Amédée – permis no. 1025-A

Description de la flotte =

1932 – Autobus J.L.O. Bonin.
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1941 – début service local pour
Sorel, Sainte-Anne-de-Sorel et
Saint-Joseph-de-Sorel.
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1944 – Bonin Autobus Service Enr.
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1948-05-27 – Sorel Bus Transit Inc.
Breton Liguori – Président;
Morissette, A. – Vice-Président;
Lavoie Léo – Secrétaire-Trésorier;
Grenon Rosaire – Directeur;
Morissette A, Mme – Directeur.
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1954 – Liguori Breton vend ses parts
majoritaires à Mme. J.L.O. Bonin.
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1963 – Bonin Autobus Ltée.
Bonin Mme J.L.O. – Président;
Lachapelle Lucien – Vice-Président;
Roussel Maurice – Secrétaire-Trésorier.
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1964 – Lachapelle Lucien – 1268 actions;
Mme J.L.O. Bonin – 1 action;
Roussel Maurice – 1 action.
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1967 – Lachapelle André, Président;
Bonin Mme J.L.O. – Vice-Président;
Lachapelle Pierre – Secrétaire-Trésorier;
Lachapelle Lise Courchesne – Directeur;
Lachapelle Lis Callaghan – Directeur.
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1969 – Lachapelle Lucien, actionnaire majoritaire.
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1972-01-26 =
Achat de Autobus Tracy Inc – (1025-A).

1972-04-11 =
Achat de Archambault & Fils Ltée – (390-A).
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1973 = Parcours =
1- St-Laurent;
2- Tracy;
3- Tracy;
4- Sainte-Anne; fusionné avec le 5.
5- Sainte-Anne;
6- Saibt-Roch;
7- Saint-Roch (899 passagers pour 224.39$.
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1986 – Scobus Sorel Inc.
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En 1932, 2 autobus pour le service Sorel-St-Ours =
Chevrolet – 2320600 – 1932 – Neuf – retiré en 1936.
Chevrolet – 597030 – 21s – retiré en 1936.
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En 1934-1935
Autoneige Bombardier pour le service Sorel-St-Hyacinthe.
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En 1935
achat d’un autobus Dodge réservé pour le
Club de Baseball de Sorel.
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En 1938
Dodge 8930741 – remplacé par
Yellow Coach en juin 1939.
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
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En 1939
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
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En 1941
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.

1941, en août, achat d’un autobus de Bourgeois (Drummondville)
Reo – GP-2463 – 1930.
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En 1942
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
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En 1943
Reo – 102 – 25s – 1938.
GMC – G-3359 – 1934.
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
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En 1944, achat le 11 février des
Prévost – Intercité – P-110 – 33s – 1944.
Prévost – Intercité – P-120 – 33s – 1944.
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En 1945
Reo – 102 – 25s – 1938 remplacé par =
Ford – 233361 – 29s – 1945.
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Prévost – Intercité – KS5S-1235 – 1942.
Prévost – Intercité – KS5S-1239 – 1942.
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En 1946 – 5 autobus
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En 1947, juillet, achat de
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
En 1948, mars, achat de
Oldsmobile – 908009 – 12s – 1941.
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En 1948, avril, vente
Prévost – Diamond-T – 598913 – 29s – 1937.
Garwood – 1272146 – 24s – 1938.
——–
En 1948, le 27 mai, les 7 autobus suivants sont transférés à la nouvelle
compagnie Sorel Bus Transit Inc. =
GMC – 21s – 1941
GMC – 21s – 1941
GMC – 28s – 1942
GMC – 28s – 1942
GMC – 33s – 1943
Inter – 33s – 1944
Ford – 29s – 233361 – 29s – 1945 – rebuts en août 1948.

(Note – ce sont probablement tous des Prévost).
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Achat du Prévost – Intercité – P-022-522-48 – 33s en août 1948.
GMC – 13961 – 21s – 1941 – vendu Garage Rémi Fournier.
Yellow Coach – 715180 – 21s – 1937 – rebuts en août 1948.
GMC – 2978101073 – 33s – 1942 – rebuts en octobre 1948.
Yellow Coach – 2701-037 – 27s – 1941 – ex. Union Street Rwy – 0231, New Bedford, Mass.
Yellow Coach – 2701-141 – 27s – 1941 – ex. Union Street Rwy – 0233, New Bedford, Mass.
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
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En 1949, mars, 4 autobus en service dont =
Prévost – Diamond-T – 6143184 – 37s – 1946.
GMC – 34s – 1942.
Flxible – G109580 – 31s – 1947.
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En 1950, décembre, vente du
GMC – G-3359 – 29s – 1942.
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En 1951, la flotte totale se compose de =
Yellow Coach – 2701-037 – 27s – 1941
Yellow Coach – 2701-141 – 27s – 1941
Mack – L3G-1348 – 23s – 1941 – Ex. PTC le 30 mars.
Mack – L3G-1349 – 23s – 1941 – Ex. PTC le 30 mars.
Prévost – Intercité – P-110 – 33s – 1944-02-11.
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
# 14 – Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948 – neuf.
# 15 – Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948 – neuf.
Ford – Transit – 99T-570418 – 27s – 1948.
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En juin 1952, achat de
Prévost – Diamond-T – 6143184 – 37s – 1946.

En 1952, le 9 octobre, achat de =
# 5220 – Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952 – Neuf.
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En 1953, le 20 février, achat de =
Mack – L3G-1347 – 23s – 1941;
le 28 mai, achat de =
# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
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En 1954, la flotte totale se compose de =
Mack – L3G-1347 – 23s – 1941
Mack – L3G-1348 – 23s – 1941
Mack – L3G-1349 – 23s – 1941

Fitzjohn – 8758 – 32s – 1947 – Ex. Transport Moderne, en février.
Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948
Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948

Flxible – G109580 – 29s – 1947.

Prévost – 30415 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952 – Neuf.

# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
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En 1956, achat du Fitzjohn modèle 510 – 9032 – 31s – 1949 – Ex. Saguenay – 94.
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En 1958,
octobre = achat du Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 1949 – ex.
Autobus Albert Lavoie, Rimouski.
novembre = achat du Prévost – Citadin – P-085-1036-50 – 1950 – ex. Laval
Transport.
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En 1961, achat du Flxible – 8645 – 29s – 1945 – ex. Lotbinière – 28 ou 483.
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En 1963, le 10 mai, achat des autobus =
Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9605 – 33s – 1952.
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1966, en octobre
Flxible – 6845 – 29s – 1945.
WMH – 8M2B – 16292 – 33s – 1953.

Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952.
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9603 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9605 – 33s – 1952

Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-114-1093-52 – 37s – 1952.
Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.
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1966, en novembre,
Fitzjohn – 9616 – 39s – 1952 — ex. Hull Métropolitain – 211 – hors service jusqu’en août 1967.
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En 1967, la flotte totale comprend 6 autobus =
Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.
Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953
GMC – scolaire – 5S96902819129F – 78s – 1965.
Chevrolet – scolaire – 6S6702602421E – 78s – 1966.
GMC – scolaire – 6S85402804828E – 65s – 1966.
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1968
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.

Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952 – retiré en avril.
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952 – retiré en avril.
Fitzjohn – 9617 – 39s – 1952 – ex. Hull Métropolitain – 210.

Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.

GMC – scolaire – 5S96902819129F – 65s – 1965.
GMC – scolaire – 6S96402804828E – 65s – 1966
Chevrolet – scolaire – 6S6702602421E – 78s – 1966.
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1970
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.
# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.

Chevrolet – scolaire – 78s – 1966.
GMC – scolaire – 65s – 1966.
Chevrolet – scolaire – 78s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1968.
GMC – scolaire – 45s – 1969.
GMC – scolaire – 48s – 1970.
Chevrolet – scolaire – ??s – 1971.
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1971, en juillet, achat du
# 7162 – Chevrolet – scolaire – GE351V112909.

1971, en septembre, achat de l’autobus suivant =
# 72-65 – Flxible-Canadair – F2D6V-CL-218 – 10051 – 41s – 1967 – ex. Démo.

Photo = Bonin-72-65 – Jean Breton – Route 133, Sorel – 1972-09-22

NOTE = Suite à une entente avec Flxible, Canadair a construit (à Ville de St-Laurent) 50 autobus Flxible pour la CTM (Montréal), en 1965;
le démo a été le 51e autobus; aucun autre autobus n’a été construit par Canadair.
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1972, le 26 janvier, achat des Autobus Tracy Inc.
incluant les autobus suivants =

Canadian-Car – C-36-48-2756 – 33s – 1948 – ex Autobus Tracy Inc.
Chevrolet – taxi – 5s – 1963.
GMC – scolaire – 896402806029 – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – 8E281124894 – 72s – 1968.
GMC – scolaire – 89E5281114072 – 72s – 1968.
GMC – S9E5201Z57963 – 82s – 1970.
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6- Mack – 1346 – 23s – 1941 – Ex. PTC
7- Mack – 1347 – 23s – 1941 – Ex. PTC
8- Mack – 1348 – 23s – 1941 – Ex. PTC
9- Mack – 1349 – 23s – 1941 – Ex. PTC
10- ???
11- ???
12- ???
6512 – GMC – scolaire – 1965.
13- ???
14 – Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948
15 – Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948
16 – Yellow Coach – 23s – 1941.
17- ???
18- ???

19 – ???.

6518 – GMC – scolaire – 1965.

6619 – GMC – scolaire – 1966.
5220 – Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 45s – 1952 – 2 portes.
6620 – GMC – scolaire – 1966.
5221 – Prévost – P-022-522-48 -33 – 1948.
5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
5523 – Prévost – Intercité – vendu comme campeur à Sorel.

5524 – Prévost – Citadin – P-085-1036-50 – 37s – 1950 ; vendu Sherbrooke – 254.

5524 – Prévost – Prevocar – 37s – 1955 – rebuts à Baie-du-Fèvre.

25- ???
26- ???
27-???
28- ???
29- ???

5230 – Fitzjohn – Cityliner – 1952 – rebuts.
??? – Fitzjohn – Duraliner – 9032 – Ex. Saguenay – 94.
??? – GMC – PD-4104 – ex. Voyageur.
??? – GMC – PD-4104 – ex. Voyageur.
6637 – GMC – scolaire – 1966.
6739 – GMC – scolaire – 1967
6740 – GMC – scolaire – 1967
641 – ???
642 – GMC – scolaire – 1964.
643 – GMC – scolaire – 1964.
6747 – GMC – scolaire – 1967.
6751 – Chevrolet – scolaire – 1967.
6752 – GMC – scolaire – 1967.
6755 – Chevrolet – scolaire – 1967.
7059 – GMC – scolaire – 1970.
7160 – Chevrolet – scolaire – 1971.
7161 – Chevrolet – scolaire – 1971.
????
????
????
72-65 – Flxible – Canadair – 10051 – 53s – 1965 – ex. Démo, en 1971-09-28 – vendu Beauregard, en 1988.
60-66 – GMC – SDM-4501-066 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7402, en 1972.
60-67 – Prévost – LeNormand – P-249-819-58 – 41s – 1958 – Ex. Archambault – 58-6, en 1972.
62-68 – Prévost – LeNormand – P-254-827-59 – 45s – 1959 – Ex. Archambault – 67-9, en 1972.
60-69 – GMC – SDM-4501-067 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7403, en 1972.
60-70 – GMC – SDM-4501-064 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7400, en 1972.
????
72-72 – Blue Bird – Suburban – 17649-72 – 45s – 1972 – Neuf.

68-77 – Prévost – TS-47 – P-352-926-68 – 47s – 1968 – Ex. Monette – 101, en 1973 – vendu Rive-Sud – 171, en 1978.

60-7 – Prévost – LeNormand – P-264-832-60 – 41s – 1960 – Ex. Archambault – 60-7, en 1972.
63-8 – Prévost – Panoramique – P-286-860-63 – 45s – 1963 – Ex. Archambault – 63-8, en 1972.
68-10 – Prévost – TS-47 – P-353-927-68 – 47s – 1968 – Ex. Archambault – 68-10, en 1972 – vendu Rive-Sud – 170, en 1979.

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FIN