Archives mensuelles : mars 2020

Autobus Amos-Lignerie (Roger Veillette) – permis no. 779-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Autobus Amos-Lignerie (Roger Veillette)- permis no. 779-A
 – début ? au 1946-08-12.
La Société d’Autobus du Nord Enr – (Roger Veillette & Gérard Magny) – permis no. 779-A – 1946-08-12 à une date inconnue.

Service=
Amos – Saint-Nazaire – Saint-Gérard – Desboues – Canton Lignerie – Lignerie.
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Description de la flotte =

Prévost – int – 1946.
Prévost – Chevrolet – 1952.

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FIN

Boies, Adélard – permis no. 893-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Boies, Adélard – permis no. 893-A
– 1946-12-16 au 1948-08-16.

La Compagnie de Transport de La Malbaie – permis no. 893-A
– 1948-08-16 au 1949-11-03.

Vendue à Autobus A. Drolet Ltée
– le 3 novembre 1949
– permis no. 893-A – annulé.

Services = 2 autobus –

La Malbaie – Mont-Murray.
La Malbaie – Clermont – Ste-Anne-des-Lacs.
La Malbaie – Cap-à-l’Aigle -(autoneige).
La Malbaie – rayon de 30 milles ( 50 km) – autoneige.
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Horaire en vigueur le 15 mai 1948 =

8 départs de La Malbaie pour Clermont tous les jours excepté le dimanche =

7h00, 9h00, 11h00, 1h00 pm, 3h00 pm, 5h00 pm, 18h45 pm et 11h00 pm.
Arrivées à Clermont 30 minutes après les départs de La Malbaie.

Retours de Clermont à 8h00, 9h30, 12h00, 1h30 pm, 4h00 pm, 5h00 pm 6h00 pm et 12h00 pm.
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4 départs de La Malbaie pour St-Aimé-des-Lacs et retour via le sud-ouest de la rivière Malbaie.

Départs de La Malbaie = 8h30, 3h00 pm, 6h45 pm et 11h00 pm.
Retours de St-Aimé-des-Lacs = 9h30, 4h00 pm, 7h45 pm et 12h00 pm.
Durée du voyage de 60 minutes.
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Aucune information concernant les autobus utilisés.
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FIN

Saber, Georges – permis no. 777-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Saber, Georges – permis no. 777-A – 1946-06-08 au 1949-04-23.
Orias Carré – permis no. 777-A – 1949-04-23 au 1953-02-24.
Les Autobus La Malbaie Enr. (Jean-Philippe Dufour) – permis no. 777 – 1953-02-24 à 1978.
1978 = permis renuméroté – Q-000028.
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Services =
La Malbaie local et La Malbaie – Saint-Siméon.
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Description de la flotte =

8- Dodge – camionnette – 1956.
12- Dodge – Maxiwagon – (rouge et blanc).
13- Chevrolet – scolaire – 1956.
15- Chevrolet – scolaire – 1956.
16- Chevrolet – scolaire – 1956.
17 – Chevrolet – scolaire – 1956.
18- Checker – Superba – 1960.
19- Checker – Superba – 1960.
20- Checker – Superba – 1960.
21- Chrysler – sedan – 1960.
22- Continental – sedan – 1961.
23- Prévost – 1962.
24- Chevrolet – camionnette – 1963.
25- Chevrolet – scolaire – 1964.
26- Chevrolet – scolaire – 1964.
27- Chevrolet – scolaire – 1964.
28- Pontiac – sedan – 1966.
29- Chevrolet – camionnette – 1966.
30- Chevrolet – scolaire – 1966.
31- Chevrolet – scolaire – 1966.
32- Chevrolet – scolaire – 1966.
33- Chevrolet – scolaire – 1967.
34 – Buick – sedan – 1967.
35- Chevrolet – scolaire – 1968.
36- Chevrolet – scolaire – 1968.
37- Chevrolet – scolaire – 19
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727 – scolaire – 1972.
?? – Ford – Econoline.
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Bombardier – B-12 – AB-0054 – 12s – 1945 – ex. Magog.
Bombardier – B-12 – AB-0642 – 12s – 1947 – ex. Magog.
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1953 =
Autobus à Vendre
Ford – 18 s – 1940.
Prévost – Fargo – 25s – 1945.
Prévost – Fargo – 29s – 1946.
Prévost – White – 35s – ??
Fitzjohn – 29s – 1948.
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1962 =
8- Dodge – camionnette – 1956.
13- Chevrolet – scolaire – 1956.
15- Chevrolet – scolaire – 1956.
16- Chevrolet – scolaire – 1956.
17 – Chevrolet – scolaire – 1956.
18- Checker – Superba – 1960.
19- Checker – Superba – 1960.
20- Checker – Superba – 1960.
21- Chrysler – sedan – 1960.
22- Continental – sedan – 1961.
23- Prévost – 1962.
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1963 =
8- Dodge – camionnette – 1956.
13- Chevrolet – scolaire – 1956.
15- Chevrolet – scolaire – 1956.
16- Chevrolet – scolaire – 1956.
17 – Chevrolet – scolaire – 1956.
18- Checker – Superba – 1960.
19- Checker – Superba – 1960.
20- Checker – Superba – 1960.
21- Chrysler – sedan – 1960.
22- Continental – sedan – 1961.
23- Prévost – 1962.
24- Chevrolet – camionnette – 1963.
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1964 =
15- Chevrolet – scolaire – 1956.
16- Chevrolet – scolaire – 1956.
17 – Chevrolet – scolaire – 1956.
18- Checker – Superba – 1960.
19- Checker – Superba – 1960.
20- Checker – Superba – 1960.
21- Chrysler – sedan – 1960.
22- Continental – sedan – 1961.
23- Prévost – 1962.
24- Chevrolet – camionnette – 1963.
25- Chevrolet – scolaire – 1964.
26- Chevrolet – scolaire – 1964.
27- Chevrolet – scolaire – 1964.
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1966 =
Fitzjohn – 1948.
Western Flyer – 1950.
Mercedes-Benz – 1958.
Prévost – 1961.
GMC-Ward – 1962.
Ward – 1962.
Chevrolet – 1962.
Chevrolet – 1963.
GMC – 1964.
Chevrolet – 1964.
Chevrolet – 1965.
Chevrolet – 1965.
GMC – 1965.
GMC – 1965.
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1967 =
Fitzjohn – 1948.
Western Flyer – 1950.
Mercedes-Benz – 1958.
Prévost – 1961.
GMC-Ward – 1962.
Ward – 1962.
Chevrolet – 1963.
GMC – 1964.
Chevrolet – 1964.
Chevrolet – 1964.
Chevrolet – 1965.
Chevrolet – 1965.
GMC – 1965.
GMC – 1965.
GMC – 1966.
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1968 =
Fitzjohn – 1948.
Western Flyer – 1950.
Mercedes-Benz – 1958.
Prévost – 1961.
GMC-Ward – 1962.
Ward – 1962.
Chevrolet – 1963.
GMC – 1964.
Chevrolet – 1964.
Chevrolet – 1964.
Chevrolet – 1965.
Chevrolet – 1965.
GMC – 1965.
GMC – 1965.
GMC – 1966.
GMC – 1966.
GMC – 1966.
GMC – 1968.
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Nombre de passagers =
1965 = 105,264 + 21,053 écoliers + 3,624 nolisés = 7 autobus.
1966 = 103,150 + 147,870 écoliers + 1,350 nolisés = 8 autobus.
1967 = 63,750 + 23,220 scolaires + 700 nolisés = 7 autobus.
1968 = 54,800 + 8,912 scolaires + 2,300 nolisés = 9 autobus.
1969 = 49,500 + 29,800 scolaires + 2,100 nolisés.
1970 = 54,810 + 19,818 scolaires = 6 autobus.
1971 = 12,800 + 106,300 scolaires + 15,200 nolisés = 18 autobus.
1972 = 87,760 + 124,080 scolaires + 4,500 nolisés = 13 autobus.
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FIN

Dorval Bus Lines Reg’d – permis no. 766-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Dorval Bus Lines Reg’d – ( Armand Hébert ) permis no. 766-A –
1946-05-25 au 1949-04-26.

Dorval Bus Lines Reg’d – (John Alexander Ross & Albert Ernest Green) – permis no. 766-A – 1949-04-26 au 1955-03-07.

Annulation du permis le 7 mars 1955.

Service = Dorval local et Dixie.

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Description de la flotte =

19- Ford – Transit – 611059 – 27s – 1942 – ex. Transport St-Maurice – 139 vers 1953.
Note = 1er Ford – Transit; a gardé les couleurs de la TSM (rouge et crème).

19 – Denis Latour – date et endroit inconnus.

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? – Mercury – 53542 – 16s – 1940 – usagé le 13-05-1946.
? – Yellow Coach – 712131 – 21s – 1938 – usagé en juillet 1946.
? – Mack – 68G-381048 – 25s – 1933 – en sept – 1946 – remplaçant le Mercury.

? – GMC – 1204286 – 19s – 1938 – usagé en 1948.
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1949 – 1950 et 1951 =
Yellow Coach – 121310 – 25s – 1941.
GMC – 1204286 – 19s – 1938.
Ford – Transit – 3G-56711 – 27s – 1941.
Ford – Transit – 3G-57322 – 27s – 1941.
Ford – Transit – 3G-57899 – 27s – 1941.
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1953 =
Ford – Transit – 2G-50839 – 29s – 1942.
Ford – Transit – 3G-51004 – 29s – 1942.
Ford – Transit – 99T-180009 – 29s – 1944
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1954 =
Ford – Transit – 2G-50839 – 29s – 1942.
Ford – Transit – 3G-56711 – 27s – 1941.
Ford – Transit – 3G-51004 – 29s – 1942.
Ford – Transit – 99T-180009 – 29s – 1944.

NOTE = en 1953, 2 Ford – Transit ont été achetés de Montréal – 137 et 145.
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