Archives mensuelles : avril 2016

4e Colloque des conducteurs d’autobus professionnels – 2016

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Photos: Yves Larouche

4e Colloque des conducteurs d’autobus professionnels – 6 avril 2016

Le 6 avril 2016 se tenait le 4e colloque des conducteurs d’autobus professionnels au Centre de Formation en Transport de Charlesbourg. Pour l’occasion, la Société d’histoire d’autobus du Québec fut à nouveau présente lors de cette journée. M. Jean Breton, président de la Société d’histoire, avait emporté avec lui une foule d’archives que les nombreux chauffeurs présents sur place ont pu consulter avec grand intérêt, tandis que M. Yves Larouche exposait fièrement plusieurs modèles réduits d’autocars et autobus provenant de sa vaste collection personnelle.

Photos: Martin Caron

Encore une fois, la présence de la Société d’histoire d’autobus a été des plus remarquée et appréciée. Soulignons que ce colloque a pour objectif de valoriser le métier et d’offrir aux conducteurs et aux futurs conducteurs la possibilité de s’informer et d’échanger avec divers intervenants de l’industrie du transport des personnes par autobus.

Dernier jour en service pour l’autobus Classic L9540 du RTC

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Dernier jour en service pour l’autobus Classic L9540 du RTC

Le 3 mars 2016, six membres de la Société d’histoire ont eu l’occasion de monter à bord de l’autobus L9540 du Réseau de Transport de la Capitale (RTC) à Québec,  alors qu’il entreprenait son dernier voyage à vie durant l’heure de pointe du matin. En effet, cet autobus de modèle Classic (TC40102N) effectuait une dernière sortie sur l’Express 230 avant de prendre officiellement sa retraite après plus de 20 ans sur la route et plus de 700,000 km au compteur.  Pour l’occasion, le chauffeur cumulant le plus d’ancienneté au RTC a eu l’honneur de prendre le volant pour cet évènement historique. Il s’agit de M. Léo Laplante (mat. #1) ayant plus de 40 années de service!

La mise hors service définitive de cet autobus souligne en effet la fin d’une époque pour la région de Québec, puisque le Classic L9540 était le dernier autobus à plancher haut encore actif. Le RTC aura donc pu compter sur ce type d’autobus dans sa flotte pendant plus de 33 ans, soit du 13 juillet 1983 au 3 mars 2016. Dorénavant, tous les autobus composant la flotte du RTC seront constitués d’autobus LFS à planchers bas fabriqués par la firme Novabus.

Soulignons que de 1983 à 1997, pas moins de 4744 autobus de ce type furent construits et vendus au Canada et aux États-Unis par General Motors du Canada (1983-1987), Motor Coach Industries – MCI (1987-1993) et Novabus (1993-1997). Sauf quelques commandes finalisées aux États-Unis, tous ces autobus furent construits à l’usine de St-Eustache au Québec, aujourd’hui propriété de Novabus.

L’histoire des autobus Classic, construits de 1983 à 1997, sera éventuellement publiée sur ce site.

À suivre…

Les Entreprises Féro Ltée – permis no. 2979-A

Cie-Opérateur-Sociétés

Les Entreprises Féro Ltée – permis no. 2979-A

Fernand Buteau, déjà propriétaire des Autobus Gauthier Inc, des Autobus Hamel Ltée et du Transport Régional du Saguenay
fonde cette compagnie pour recevoir le transfert de Voyageur du permis suivant, le 8 mai 1969 =

St-Étienne – Québec,
Manseau – Québec.

Aucun autobus Voyageur n’est inclus dans la vente.

Le Siège social se trouve au 350, rue St-Roch, Québec, dans l’édifice de la Gare St-Roch.

Pour opérer le service, la compagnie loue les autobus suivants des Autobus Gauthier Inc =

23 – Prévost – Intercité – P-102-635-50 – 41s – 1950 – transféré de Hamel – 23 – (ex. Fournier – 5060) ;

3158 – MCI – Courier – 96 – 462 – 41s – 1957 – transféré de Gauthier – 3158 – (ex. Abitibi – 3158);
3160 – MCI – Courier – 96 – 464 – 41s – 1957 – transféré de Gauthier – 3160 – (ex. Abitibi – 3160).

En novembre 1969, la compagnie retire sa demande  pour obtenir le transfert du permis
de Québec – Thetford Mines.

Le 23 septembre 1970, les permis sont transférés aux Autobus Deshaies Ltée ;
aucun autobus n’est inclus dans la vente.

FIN