Autobus Tracy Inc  –  permis no. 1025-A)

Voir:     Picard, Amédée – permis no. 1025-A

——————————–

Description de la flotte =

1966 juillet =
Yellow Coach – PG-2901 – 048.
Fitzjohn – 1722702 – 28s – 1948.
GMC – PGM – 3207 – 203.
Can-Car – C-36 – 2418 – 36s – ex. Hamilton – 197.
Can-Car – C-36 – 2756 – 36s – ex. Mauricie – 156.
Can-Car – C-36 – 2431 – 36s – ex. Hamilton – 210.
Prévost – Citadin – P-101-1105-50.
———————————————–
En 1968.
GMC – PD-3602-031 – 33s – 1941
Canadian Car – C-36-2418-1947 – Ex. Hamilton – 197, le 27 août 1963.
Yellow Coach – TGM-3207-203 – 33s – 1950.
GMC – scolaire – 96402-60768E – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – S9E5281124894 – 72s – 1968.
Chevrolet – scolaire – S9E5281114072 – 72s – 1968.
———————————————————————–
En 1969
GMC – PD-3602-031 – 33s – 1941
Canadian Car – C-36-2418-1947 – Ex. Hamilton – 197, le 27 août 1963.
Yellow Coach – TGM-3207-203 – 33s – 1950.
GMC – scolaire – 96402-60768E – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – S9E5281124894 – 72s – 1968.
Chevrolet – scolaire – S9E5281114072 – 72s – 1968.
————————————————————————–
En 1970
Canadian Car – C-36-2418-1947 – Ex. Hamilton – 197, le 27 août 1963.
Canadian Car – C-36 – 2431 – 1947 -Ex. Hamilton – ???, en 1968.
Prévost – Citadin – P-101-1054-50 – Ex. Québec-Ouest – 2027, en 1968..0
Yellow Coach – TGM-3207-203 – 33s – 1945.
GMC – scolaire – 96402-60768E – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – S9E5281124894 – 72s – 1968.
Chevrolet – scolaire – S9E5281114072 – 72s – 1968.
GMC – scolaire – S9E5201Z57963 – 82s – 1970.
—————————————————————-

Le 26 janvier 1972, Autobus Tracy Inc. est vendue à Bonin Autobus Inc,
incluant les autobus suivants =

Canadian – Car – C-36 – 2756 – 33s – 1948 – ex. St-Maurice – 156 en 1968.
Chevrolet – scolaire – 5ws – 1963.
GMC – scolaire – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – 72s – 1968.
GMC – scolaire – 72s – 1968.
GMC – scolaire – 82s – 1970.
————————————–

2 = Prévost – Int – PS3602031 – 33s – 1941,

4711 = Can – Car – C-36 – 2418 – 36s – 1947; ex. Hamilton (Ont) – 197,
en 1966.
4713 = GMC – TGM-3207 – 203 – 33s – 1950; ex. ?

1666 = scolaire – conv. 1966,

1866 = scolaire – conv. 1966,

2068 = Prévost – Int – 1968 (?),
2164 = scolaire – conv. – 1964.
2270 = scolaire – conv. – 1970.

FIN

Bonin Autobus Ltée – permis no. 551-A – Sorel.

Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (72-07-22)

Bonin Autobus Ltée (permis no. 551-A) – Sorel.

Voir aussi:     Picard, Amédée – permis no. 1025-A

Description de la flotte =

1932 – Autobus J.L.O. Bonin.
————————————–
1941 – début service local pour
Sorel, Sainte-Anne-de-Sorel et
Saint-Joseph-de-Sorel.
——————————————-
1944 – Bonin Autobus Service Enr.
———————————————
1948-05-27 – Sorel Bus Transit Inc.
Breton Liguori – Président;
Morissette, A. – Vice-Président;
Lavoie Léo – Secrétaire-Trésorier;
Grenon Rosaire – Directeur;
Morissette A, Mme – Directeur.
——————————————
1954 – Liguori Breton vend ses parts
majoritaires à Mme. J.L.O. Bonin.
——————————————-
1963 – Bonin Autobus Ltée.
Bonin Mme J.L.O. – Président;
Lachapelle Lucien – Vice-Président;
Roussel Maurice – Secrétaire-Trésorier.
—————————————————-
1964 – Lachapelle Lucien – 1268 actions;
Mme J.L.O. Bonin – 1 action;
Roussel Maurice – 1 action.
————————————-
1967 – Lachapelle André, Président;
Bonin Mme J.L.O. – Vice-Président;
Lachapelle Pierre – Secrétaire-Trésorier;
Lachapelle Lise Courchesne – Directeur;
Lachapelle Lis Callaghan – Directeur.
———————————————–
1969 – Lachapelle Lucien, actionnaire majoritaire.
——————————————
1972-01-26 =
Achat de Autobus Tracy Inc – (1025-A).

1972-04-11 =
Achat de Archambault & Fils Ltée – (390-A).
———————————————–
1973 = Parcours =
1- St-Laurent;
2- Tracy;
3- Tracy;
4- Sainte-Anne; fusionné avec le 5.
5- Sainte-Anne;
6- Saibt-Roch;
7- Saint-Roch (899 passagers pour 224.39$.
———————————————————
1986 – Scobus Sorel Inc.
——————————–

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En 1932, 2 autobus pour le service Sorel-St-Ours =
Chevrolet – 2320600 – 1932 – Neuf – retiré en 1936.
Chevrolet – 597030 – 21s – retiré en 1936.
——————-
En 1934-1935
Autoneige Bombardier pour le service Sorel-St-Hyacinthe.
——————————————————-
En 1935
achat d’un autobus Dodge réservé pour le
Club de Baseball de Sorel.
————————–
En 1938
Dodge 8930741 – remplacé par
Yellow Coach en juin 1939.
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
———————————————–
En 1939
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
——————————————
En 1941
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.

1941, en août, achat d’un autobus de Bourgeois (Drummondville)
Reo – GP-2463 – 1930.
——————–
En 1942
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
—————————-
En 1943
Reo – 102 – 25s – 1938.
GMC – G-3359 – 1934.
Prévost – Diamond-T – JADH-598913 – 29s – 1938.
Yellow Coach – 1204400 – 21s – 1939 – neuf.
——————————
En 1944, achat le 11 février des
Prévost – Intercité – P-110 – 33s – 1944.
Prévost – Intercité – P-120 – 33s – 1944.
———————————————–
En 1945
Reo – 102 – 25s – 1938 remplacé par =
Ford – 233361 – 29s – 1945.
———
Prévost – Intercité – KS5S-1235 – 1942.
Prévost – Intercité – KS5S-1239 – 1942.
—————————————
En 1946 – 5 autobus
—————————–
En 1947, juillet, achat de
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
En 1948, mars, achat de
Oldsmobile – 908009 – 12s – 1941.
———————————-
En 1948, avril, vente
Prévost – Diamond-T – 598913 – 29s – 1937.
Garwood – 1272146 – 24s – 1938.
——–
En 1948, le 27 mai, les 7 autobus suivants sont transférés à la nouvelle
compagnie Sorel Bus Transit Inc. =
GMC – 21s – 1941
GMC – 21s – 1941
GMC – 28s – 1942
GMC – 28s – 1942
GMC – 33s – 1943
Inter – 33s – 1944
Ford – 29s – 233361 – 29s – 1945 – rebuts en août 1948.

(Note – ce sont probablement tous des Prévost).
——
Achat du Prévost – Intercité – P-022-522-48 – 33s en août 1948.
GMC – 13961 – 21s – 1941 – vendu Garage Rémi Fournier.
Yellow Coach – 715180 – 21s – 1937 – rebuts en août 1948.
GMC – 2978101073 – 33s – 1942 – rebuts en octobre 1948.
Yellow Coach – 2701-037 – 27s – 1941 – ex. Union Street Rwy – 0231, New Bedford, Mass.
Yellow Coach – 2701-141 – 27s – 1941 – ex. Union Street Rwy – 0233, New Bedford, Mass.
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
—————————————————————–
En 1949, mars, 4 autobus en service dont =
Prévost – Diamond-T – 6143184 – 37s – 1946.
GMC – 34s – 1942.
Flxible – G109580 – 31s – 1947.
—————————
En 1950, décembre, vente du
GMC – G-3359 – 29s – 1942.
———————–
En 1951, la flotte totale se compose de =
Yellow Coach – 2701-037 – 27s – 1941
Yellow Coach – 2701-141 – 27s – 1941
Mack – L3G-1348 – 23s – 1941 – Ex. PTC le 30 mars.
Mack – L3G-1349 – 23s – 1941 – Ex. PTC le 30 mars.
Prévost – Intercité – P-110 – 33s – 1944-02-11.
Flxible – G109580 – 31s – 1947 – neuf.
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
# 14 – Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948 – neuf.
# 15 – Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948 – neuf.
Ford – Transit – 99T-570418 – 27s – 1948.
———————————————
En juin 1952, achat de
Prévost – Diamond-T – 6143184 – 37s – 1946.

En 1952, le 9 octobre, achat de =
# 5220 – Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952 – Neuf.
——————————————————
En 1953, le 20 février, achat de =
Mack – L3G-1347 – 23s – 1941;
le 28 mai, achat de =
# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
—————————————————————–
En 1954, la flotte totale se compose de =
Mack – L3G-1347 – 23s – 1941
Mack – L3G-1348 – 23s – 1941
Mack – L3G-1349 – 23s – 1941

Fitzjohn – 8758 – 32s – 1947 – Ex. Transport Moderne, en février.
Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948
Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948

Flxible – G109580 – 29s – 1947.

Prévost – 30415 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952 – Neuf.

# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
———————————————————————————–
En 1956, achat du Fitzjohn modèle 510 – 9032 – 31s – 1949 – Ex. Saguenay – 94.
——————————————————————————————-
En 1958,
octobre = achat du Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 1949 – ex.
Autobus Albert Lavoie, Rimouski.
novembre = achat du Prévost – Citadin – P-085-1036-50 – 1950 – ex. Laval
Transport.
—————————————————————————————————
En 1961, achat du Flxible – 8645 – 29s – 1945 – ex. Lotbinière – 28 ou 483.
—————————————————————————
En 1963, le 10 mai, achat des autobus =
Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9605 – 33s – 1952.
———————————————-
1966, en octobre
Flxible – 6845 – 29s – 1945.
WMH – 8M2B – 16292 – 33s – 1953.

Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952.
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9603 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9605 – 33s – 1952

Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-114-1093-52 – 37s – 1952.
Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.
—————–
1966, en novembre,
Fitzjohn – 9616 – 39s – 1952 — ex. Hull Métropolitain – 211 – hors service jusqu’en août 1967.
———————————————-
En 1967, la flotte totale comprend 6 autobus =
Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.
Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953
GMC – scolaire – 5S96902819129F – 78s – 1965.
Chevrolet – scolaire – 6S6702602421E – 78s – 1966.
GMC – scolaire – 6S85402804828E – 65s – 1966.
———————————————
1968
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.

Fitzjohn – 9601 – 33s – 1952 – retiré en avril.
Fitzjohn – 9602 – 33s – 1952 – retiré en avril.
Fitzjohn – 9617 – 39s – 1952 – ex. Hull Métropolitain – 210.

Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.

GMC – scolaire – 5S96902819129F – 65s – 1965.
GMC – scolaire – 6S96402804828E – 65s – 1966
Chevrolet – scolaire – 6S6702602421E – 78s – 1966.
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1970
Prévost – Intercité – P-22-522-48 – 33s – 1948 – Neuf.
Prévost – Intercité – P-43-566-49 – 33s – 1949.
Prévost – Citadin – P-85-1036-50 – 37s – 1950.
Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 39s – 1952.
# 5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953.

Chevrolet – scolaire – 78s – 1966.
GMC – scolaire – 65s – 1966.
Chevrolet – scolaire – 78s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1967.
Chevrolet – scolaire – 65s – 1968.
GMC – scolaire – 45s – 1969.
GMC – scolaire – 48s – 1970.
Chevrolet – scolaire – ??s – 1971.
———————————-
1971, en juillet, achat du
# 7162 – Chevrolet – scolaire – GE351V112909.

1971, en septembre, achat de l’autobus suivant =
# 72-65 – Flxible-Canadair – F2D6V-CL-218 – 10051 – 41s – 1967 – ex. Démo.

Photo = Bonin-72-65 – Jean Breton – Route 133, Sorel – 1972-09-22

NOTE = Suite à une entente avec Flxible, Canadair a construit (à Ville de St-Laurent) 50 autobus Flxible pour la CTM (Montréal), en 1965;
le démo a été le 51e autobus; aucun autre autobus n’a été construit par Canadair.
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1972, le 26 janvier, achat des Autobus Tracy Inc.
incluant les autobus suivants =

Canadian-Car – C-36-48-2756 – 33s – 1948 – ex Autobus Tracy Inc.
Chevrolet – taxi – 5s – 1963.
GMC – scolaire – 896402806029 – 66s – 1966.
Chevrolet – scolaire – 8E281124894 – 72s – 1968.
GMC – scolaire – 89E5281114072 – 72s – 1968.
GMC – S9E5201Z57963 – 82s – 1970.
———————————
———————————

6- Mack – 1346 – 23s – 1941 – Ex. PTC
7- Mack – 1347 – 23s – 1941 – Ex. PTC
8- Mack – 1348 – 23s – 1941 – Ex. PTC
9- Mack – 1349 – 23s – 1941 – Ex. PTC
10- ???
11- ???
12- ???
6512 – GMC – scolaire – 1965.
13- ???
14 – Fitzjohn – 9157 – 33s – 1948
15 – Fitzjohn – 9158 – 33s – 1948
16 – Yellow Coach – 23s – 1941.
17- ???
18- ???

19 – ???.

6518 – GMC – scolaire – 1965.

6619 – GMC – scolaire – 1966.
5220 – Prévost – Citadin – P-140-1093-52 – 45s – 1952 – 2 portes.
6620 – GMC – scolaire – 1966.
5221 – Prévost – P-022-522-48 -33 – 1948.
5322 – Prévost – Citadin – P-162-1113-53 – 39s – 1953 – Neuf.
5523 – Prévost – Intercité – vendu comme campeur à Sorel.

5524 – Prévost – Citadin – P-085-1036-50 – 37s – 1950 ; vendu Sherbrooke – 254.

5524 – Prévost – Prevocar – 37s – 1955 – rebuts à Baie-du-Fèvre.

25- ???
26- ???
27-???
28- ???
29- ???

5230 – Fitzjohn – Cityliner – 1952 – rebuts.
??? – Fitzjohn – Duraliner – 9032 – Ex. Saguenay – 94.
??? – GMC – PD-4104 – ex. Voyageur.
??? – GMC – PD-4104 – ex. Voyageur.
6637 – GMC – scolaire – 1966.
6739 – GMC – scolaire – 1967
6740 – GMC – scolaire – 1967
641 – ???
642 – GMC – scolaire – 1964.
643 – GMC – scolaire – 1964.
6747 – GMC – scolaire – 1967.
6751 – Chevrolet – scolaire – 1967.
6752 – GMC – scolaire – 1967.
6755 – Chevrolet – scolaire – 1967.
7059 – GMC – scolaire – 1970.
7160 – Chevrolet – scolaire – 1971.
7161 – Chevrolet – scolaire – 1971.
????
????
????
72-65 – Flxible – Canadair – 10051 – 53s – 1965 – ex. Démo, en 1971-09-28 – vendu Beauregard, en 1988.
60-66 – GMC – SDM-4501-066 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7402, en 1972.
60-67 – Prévost – LeNormand – P-249-819-58 – 41s – 1958 – Ex. Archambault – 58-6, en 1972.
62-68 – Prévost – LeNormand – P-254-827-59 – 45s – 1959 – Ex. Archambault – 67-9, en 1972.
60-69 – GMC – SDM-4501-067 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7403, en 1972.
60-70 – GMC – SDM-4501-064 – 41s – 1960 – Ex. Voyageur – 7400, en 1972.
????
72-72 – Blue Bird – Suburban – 17649-72 – 45s – 1972 – Neuf.

68-77 – Prévost – TS-47 – P-352-926-68 – 47s – 1968 – Ex. Monette – 101, en 1973 – vendu Rive-Sud – 171, en 1978.

60-7 – Prévost – LeNormand – P-264-832-60 – 41s – 1960 – Ex. Archambault – 60-7, en 1972.
63-8 – Prévost – Panoramique – P-286-860-63 – 45s – 1963 – Ex. Archambault – 63-8, en 1972.
68-10 – Prévost – TS-47 – P-353-927-68 – 47s – 1968 – Ex. Archambault – 68-10, en 1972 – vendu Rive-Sud – 170, en 1979.

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FIN

Autobus Pouliot Ltée – permis no. 340-A
– 1944 à 1978;
Autobus R. Pouliot Ltée – permis no. M-000599 depuis 1978.

Services =
1944 = Waterville – Sherbrooke et
North Hatley – Sherbrooke lors de l’achat de
Waterville Taxi Service (Raymond Carrier).

NOTE = Carrier l’avait acheté de Fernand Létourneau en
1943; F.L. avait 2 taxis depuis 1938.
———————————————-

Description de la flotte =

En 1939
Buick – 206163 – 1933 – remplacé par un Plymouth – 9356537 – 1938.
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(1) Buick – 14s – 1939 – ex. R.Carrier
qui l’avait acheté de Carier & Frère.
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Dodge – 9415352 – 7s – 1938 – ex. Autobus Raymond Carrier.
Plymouth – 9365167 – 7s – 1939 – ex. Autobus Raymond Carrier.
Buick – 9461902512 – 12s – 1939 – ex. Autobus Raymond Carrier.
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En 1946
Buick – 964190512 – 12s. – rebuts en 1946.
Plymouth – 9365167 – 1939.
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En 1947
Prévost – Intercité – P-259 – 33s – 1947-11-13 – Neuf.
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En 1948
Yellow Coach – 19s.
Dodge – 8927069 – 33s – 1939 – rebuts en 1948.
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En 1956 – flotte totale =
Prévost – Ford – 81388538 – 29s – 1948 – ex. ?, en 1952
Prévost – Maple-Leaf – (P-259 ? ) – 6166309 – 33s – 1947.
Chrysler – T26053 – 7s – 1947.
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En 1957,
Ford – Prévost – 300H-4628165 – 1947 – ex. Autobus Rolland Raymond, le 10 décembre.
GMC – Prévost – C69760115 – 1947 – ex. Autobus Rolland Raymond, le 10 décembre.
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En 1959
Prévost – Ford – 81388538 – 29s – 1948
Prévost – Maple-Leaf – 6166309 – 33s – 1947
GMC – Prévost – C69760115 – 1947
Ford – Prévost – 300H-4628165 – 1947
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En 1962
Ford – 300H4628165 – 33s – 1948
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950
GMC – 270768377 – 33s – 1952.
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En 1963
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950
GMC – 270768377 – 33s – 1952.
GMC – scolaire – SPA5009N3124G – 37s – 1962.
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En 1964
Prévost – Maple-Leaf – 6166209226 – 33s – 1947
Ford – Ford – 81388538 – 29s – 1948.
Flxible – 30061 – 37s – 1950.
GMC – 270768377 – 33s – 1952.
GMC – scolaire – SPA5009N3124G – 37s – 1962.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
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En 1965
Prévost – 6166209226 – 33s – 1947.
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950.
GMC – 270768377 – 33s – 1952.
Dodge – 8429783 – 15s – 1957.
Metro – scolaire – SPA5009N31246 – 37s – 1962.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
Dodge – scolaire – 55M2948189 – 54s – 1966.
Dodge – scolaire – S5J2949633 – 54s – 1966.
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En 1966
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950.
GMC – scolaire – SPA5009N3124G – 37s – 1962.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
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En 1967
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950.
GMC – scolaire – SPA5009N31246 – 37s – 1962.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
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En 1968
Prévost – Maple-Leaf – 6166209226 – 33s – 1947
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Flxible – 30061 – 37s – 1950.
Dodge – 8429783 – 15s – 1957.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
Dodge – scolaire – 55M2948189 – 65s – 1966.
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En 1970
Ford – 81388538 – 29s – 1948
Metro – scolaire – SPA5009N31246 – 37s – 1962.
Ford – Econoline – 95783691192 – 15s – 1962.
Ford – Econoline – 11923311906 – 12s – 1963.
Ford – Econoline – 921190L154200 – 15s – 1964.
Dodge – scolaire – S6M2965019 – 37s – 1966
Dodge – scolaire – 55M2948189 – 65s – 1966.
Dodge – scolaire – S6M2V31808 – 55s – 1969.
Dodge – scolaire – S6M2V31808 – 55s – 1969.
Dodge – scolaire – S5J2949633 – 56s – 1966.
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Divers
Thomas, en 1986
Ford- mini – 20s – 1986.
GMC – P8M-4905A – 1975 – ex. Inter-Cité – 150, en 1990.
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301 – GMC – PD-4107 – ex. Voyageur.

8277 – Prévost – LeMirage – C-1001-152 – 47s – 1982 – ex. La Québécoise – 8277, en 1987 ; vendu Limocar – 833-04-2.

9105 – Prévost – LeMirage – M-1001-878 – 47s – 1991 – Neuf ; vendu Limocar – 834-04-1, en 1997.
9303 – Prévost – LeMirage – P-1001-636 – 47s – 1993 – Ex. Deshaies – 4102, en 1995 ; vendu Limocar – 835-04-3, en 1997.
9801 – Girardin – G5 – 1998.

FIN