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Autobus Laval (permis no. 189-A) PDF Imprimer Envoyer
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Écrit par Jean Breton   
Mardi, 29 Juillet 2008 16:24

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Tous droits réservés: Société d'histoire d'autobus du Québec - Photo: Jean Breton (74-02-09)

Autobus Laval (permis no. 189-A)

Vers 1930, M. Camille Giroux (prop. Garage C. Giroux Enr.) obtient un permis pour le service d'autobus de Laval à Québec et retour sans service local entre Beauport et Québec.
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1931 -  Camille Giroux obtient un permis de taxi pour Laval - Ste-Thérèse - Québec; il transporte le courrier et peut accepter des clients uniquement avec le courrier.
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1939 - 11 février - permis de taxi pour le transport régulier des clients pour Laval - Ste-Thérèse - Québec, en plus du courrier.
Novembre - portes fermées Beauport - Québec, aller-retour avec un Dodge Sedan - 1936.
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1940 - Bombardier - Dodge - 9408814 - 7s - 1936.
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1941 - Dodge - Sedan - 9422617 - 7s - 1940.
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1942 - premier autobus - Ford - (Prévost ? ) - 1940.
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1943 - deuxième autobus -
plaintes pour trop de voyages ne respectant pas les mesures de guerre.

1 mars - permis pour Ste-Thérèse - Québec.
Plymouth - Sedan - 9343566 - 7s - 1937 remplaçant un Dodge - 1936.
9 décembre - permis d'autoneiges Laval - Québec.
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1944 -
Bombardier - Ford - C-81A-6050B - 1939.
Ford - (Prévost ?) - 3G-32918 - (P-137) - 33s - 1943.
3 autobus en service.
semaine du 23 au 29 octobre - 1690 passagers dans 19 voyages. (moyenne de 80 par autobus ???).
décembre - 2 autobus en service - départ de Québec à 18h00.
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1945 -
mars - Ford - 1943 remplacé par International - (Prévost ?) - 1945.
Ford - (International ?) - IC-9570 - 28s - 1940 - remplacé par un Fargo (Prévost ?).
mai - dimanches - service des messes du Rang St-Michel à l'église de Ste-Thérèse;
départ de Québec à 19h00 pour les employés de l'usine "Anglo-Canadian Pulp & Paper Mills", sur le boul. Des Capucins.
août - 25 - Fargo - (Prévost ?) - 90017852 - 33s - 1945 - neuf.
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1946 -
 juin - 12 - Ford - (Prévost ?) - 294111 - 29s - 1941 - Ex. ?
juillet - 8 - permis de Ste-Thérèse - Québec transféré à Eugène Maheux.
juillet - 15 - Prévost - Ford - P-216 / 6941384 - 29s - 1945 -

NOTE = selon Prévost, le P-216 a été vendu le 1er août 1946 à J. Art. Coulombe / North Shore Transport.

juillet - 22 - la Régie annule la partie du permis de Camille Giroux qui l'autorise à donner un service de transport de voyageurs entre Ste-Thérèse et Québec, voulant et entendant que Eugène Maheux en ait l'exclusivité.
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1947 -
liste des autobus =
Dodge - 82515401 - 33s.
Bombardier - 372 - 12s.

remisés pour l'hiver =
Dodge - T12005790 - 21s - 1939
Fargo - 90017979 - 1944
International - D3001368 - 1939
Dodge - 9657490 - 1942
Dodge - 9722930 - 1946

février - 7 - Prévost - White - 322549 / P-446 - 33s - 1946 - neuf.
septembre - 9 - Vente - Ford - 6G-5941384 - 29s - 1945 / achat - Ford - 6G-11399 - 33s - 1946 - neuf.
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1949 -
autoneiges utilisés dans les chantiers à Laval.
Prévost - White - 244574 - 1942.

Le 14 mars 1949, la Régie autorise une modification du permis de façon que M. Giroux puisse desservir à certaines heures la partie de l'avenue St-Michel située dans Beauport-Ouest à l'ouest de la route Seigneuriale.
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Le 3 novembre 1950, le permis se lit maintenant:
Pas de service local sur la route Laval - Québec, entre Ste-Thérèse, Beauport-Ouest et Québec.

1950 - Ventes - Ford - 1944 et Fargo - 1945.
novembre 6 - annulation du permis Laval - Québec.
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Le 1er avril 1951, nouvelle tarification en vigueur.

1951 -
en service = Ford - 29s - 1945 et Ford - 37s - 1944.
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1952 -
novembre - 8 - Camille Giroux vend à Sarto Doré =
Ford - 6G-11399 - 1947
Prévost - Ford - P-130 / 4G-26210 - 1944 - ex. Montmorency - 6.
Prévost - White - P-446 / 322549 - 1946
Prévost - White - P-451 / 322552 33s - 1946.
Fargo - 5322
(2) - GMC - 317831-10913 / 270729393 - 1946.

Le 30 décembre 1952, la Régie transporte à M. Sarto Doré le permis détenu par M. Camille Giroux.
Note: voir Autobus Chateau-Bigot.
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1954 - décembre -
Prévost - Ford - 1946
Prévost - White - P-451 / 322552 - 33s - 1946 - EX. Charles Bélanger.
6 - Prévost - White - vendu en novembre 1953.
7 - Prévost - White - 1946
8 - Prévost - White - 37s - 1942
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1955 -
mai - 6 -
Prévost - White - 244574 - 37s - 1972;
Volkswagon - 20-0490514 - 9s - 1953 remplaçant un Mercury - sedan - 1951.

Le 2 juin 1955, la Régie approuve le transfert du permis no. 688-A de Autobus Chateau-Bigot Inc. en faveur de M. Sarto Doré, permis 189-A qui se lit comme suit:
1-Château-Bigot à Québec en passant par le rang Bourg-Royal et la route no. 54, sans service local dans la ville de Québec.
2- Transport de fidèles dans la municipalité de Charlesbourg-Est pour l'église de Charlesbourg située sur la 45e Rue (maintenant boul. Louis-XIV), coin 1ère Avenue, les dimanches et fêtes.

juin - 8 - transfert du permis 688-A - Château-Bigot - Québec.
juin - 27 - transfert du permis 688-A - Château-Bigot - Québec à Sarto Doré, 1306, boul. St-Cyrille ouest, Québec.
juillet - 4 - Sarto Doré est détenteur des permis 189-A et 688-A ; il demeure au 1218 av. Maguire, et, ensuite au 1682 rue St-Michel, Sillery.
juillet - le permis 688-A est annulé et intégré dans le permis 189-A - "Autobus Laval".
août - 9 - Service des messes à l'église de Charlesbourg, Sarto Doré, permis - 189-A.
4 autobus =
(2) - Prévost - Ford - 33s - 1947 / (2) - Prévost - White - 37s - 1946.
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1956 -
Prévost - White - P-446 / 322549 - 37s - 1946 - Sarto Doré;
Yellow-Coach - 1942 encore en service ( ex. Quebec Railway ?).
octobre - 15 - Louis-Olivier Vallerand ( 1252 av. William, Sillery), obtient le  transfert du permis 189-A, de Sarto Doré.
6 autobus en service.
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1957 -
janvier - 22 - L.O. Vallerand, président de la nouvelle compagnie "Autobus Laval & Bourg-Royal Inc., permis 189-A.

Suite à l'abandon des services par M. Sarto Doré, M. Camille Giroux obtient le 10 mai 1957 une autorisation spéciale et temporaire pour opérer un service d'autobus comme suit: Ste-Brigitte-de-Laval à Québec et retour. Le même jour, le permis de Château-Bigot, abandonné par M. Sarto Doré, passe aux mains de M. P.Z. Tremblay.

mai - 15 - transfert de Bourg-Royal à L.O. Vallerand, permis 1567-A.
mai - 25 - transfert du permis de Giffard-Nord - Québec (Sarto Doré) à Pierre-Zoel-Tremblay, permis 1576-A, incluant 2 autobus GMC.
juillet - 25 - transfert du permis de Sarto Doré (Laval - Québec) à Camille Giroux.
octobre - annulation du permis pour les messes à Charlesbourg.
Prévost - White - P-451 / 322552 - 33s - 1946.

Le 25 octobre 1957, M. Camille Giroux obtient l'annulation du permis pour le transport des fidèles à l'église de Charlesbourg.
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1958 -
Achat de l'autobus no. 45 de Charlesbourg - Prévost-White- P-426 - 37s - 1946.
novembre - achat - Prévost - White - 122316610 - 37s - 1946.
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1959 -
Achat d'un Prévost - White.
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1961 -
Achat d'un autobus Reo - 1937.
septembre - 21 - transfert du permis 189-A (Laval-Québec) de Camille Giroux à Paul-Emile Giroux (Président) et Paul-Albert Touchette, (Vice-Président) ,tous deux de

Laval.
Incorporation de la compagnie = "Autobus Laval Ltée".
La transaction inclue les autobus suivants=
Prévost - White - P-431 / WA-122316610 - 1946 - ex. Charlesbourg - 53.
Prévost - White - P-451 / 322552 - 33s - 1946
Prévost - White - 122315530 - 1946
Prévost - White - P-446 / 322549 - 1946-11-04.
Prévost - Ford - 6G-11399 - 1946
Reo - 5332 - 1937.

novembre - 24 - la Régie accorde la requête et autorise en faveur de Autobus Laval Ltée.
(M. Paul-Emile Giroux) le transfert du permis d'autobus suivant:
De Ste-Brigitte-de-Laval à Québec et retour.(pas de service local sur tout le parcours Ste-Thérèse-de-Lisieux à Québec.
M. Paul-Emile Giroux était aussi propriétaire de Giroux Automobiles Enr, 401 boul. Ste-Anne, Beauport; il a vendu beaucoup d'autobus Prévost.
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Le 27 mars 1962, nouvelle tarification en vigueur.
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Le 13 juin 1962, la couverture de l'horaire montre une photo d'un GMC PD-3751.

août - vente du Prévost - White - P-451 /  322552 - 33s - 1946.

Le 18 septembre 1962, la Régie approuve le contrat intervenu entre Autobus Ste-Thérèse Inc. et Autobus Laval Ltée et autorise l'émission du permis d'autobus suivant:
De Ste-Thérèse-de-Lisieux à Québec et retour; restrictions: pas de service local sur tout le parcours de Québec à un point situé à environ 500 pieds de l'Avenue Royale jusqu'à Beauport-Ouest sur la rue Seigneuriale.
L'horaire de septembre 1962 montre une photo de l'Autobus Fournier Ltée. 201 (un GMC PD-4104).

Achat - International - Travelall - 1881-C- 14s - 1957.
Vente - Prévost - White - P-431 / WA-122316610 - 37s - 1946

En service=
Prévost - Ford - HC-32919 - 33s - 1944
International - Travelall - 5694-C - 14s - 1959.
International - Travelall - 29671C - 14s - 1958.
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Le 23 décembre 1963, nouvelle tarification.
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Le 6 février 1964, nouvelle tarification.
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Le 15 décembre 1965, abandon du service pour les offices religieux de Ste-Brigitte et Ste-Thérèse.
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Le 25 octobre 1968, émission d'un permis pour transports d'écoliers le midi, de leurs résidences situées dans la ville de Charlesbourg aux écoles Albert-Ouellet, St-Vincent et Jean-Talon situées à Charlesbourg.
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Le 30 septembre 1969, le permis du 25 octobre 1968 est annulé.
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En 1970, le terminus de Ste-Thérèse se trouve au Restaurant Domaine Laval.
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En 1973, le modèle d'horaire est une copie de celui des Autobus Charlesbourg et avec une photo d'un autobus Charlesbourg mais sans la feuille d'érable...
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En mai 1976, le permis de Québec à Laval est exproprié par la CTCUQ qui l'opère, jusquà Ste-Thérèse seulement sous le numéro de parcours 54; la partie de Laval est vendue à Autobus Touchette Enr. de Laval. La correspondance se fait sur la rue St-Ignace au coin du Boul. Raymond, dans le quartier Ste-Thérèse à Beauport.
Autobus Laval Ltée a vendu ses quatre autobus urbains à la "Sherbrooke Transit Inc" de Sherbrooke et a continué de développer le transport scolaire dans l'arrondissement Beauport, sur la Cöte-de-Beaupré et à l'Ile d'Orléans.
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En décembre 2004, la Ville de Québec donne le nom de Paul-Emile Giroux à une nouvelle rue du parc industriel  de Beauport.
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En 2008, la Compagnie possède environ 160 autobus scolaires en plus de se spécialiser dans le service nolisé en mettant sur la route 1 minibus de luxe, 2 semi-coach et 12 autocars de grand luxe.
Depuis le décès de M. Paul-Emile Giroux le 25 juillet 1996, son épouse possède la majorité des actions et l'administration générale est confiée à ses enfants.
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Description de la flotte:
De 1930 à 1949, très peu de détails connus à ce jour.

1- Western Flyer, C-40, 14-49, 40s, 1949, acheté de l'Armée Canadienne en 1965.
2- Western Flyer, C-40, 36-50, 40s, 1950, acheté de l'Armée Canadienne en 1965.
3- MCI Courier 85, 226, 41 s, 1950, acheté de l'Armée Canadienne en 1965.
3- Western Flyer - T-40 - 40-50 - 40s - 1950 - ex. DND.
4- Flxible, retiré en 1964.
4- Western Flyer, C-40, 35-50, 40s. 1950, acheté de l'Armée Canadienne en 1965.
5- Flxible, retiré en 1968.
5- Western Flyer, T-40, 38-50, 40s, 1950, acheté de l'Armée Canadienne en 1968.
6- Prévost Intercité, 1947; retiré en 1963.
6- Prévost Citadin, 37s; retiré en 1968.
6- Western Flyer, T-40, 40s, acheté de l'Armée Canadienne; retiré en 1972.
7- Prévost Intercité, 1947 retiré en 1963; peut-être vendu à Autobus Lévis Inc.
7- Prévost Citadin, 37 s; vendu en 1965 à Giroux Autos, de Ste-Thérèse.
7- Prévost Intercité, P99-638-50, 41s, 1950 - ex. RCAF - 33A-35-1050; retiré en 1972.
8- Prévost Intercité,  1947, retiré en 1963.
8- Flxible, retiré en 1968.
8- Prévost Citadin, P-098-1052-50 - 37s, ex. Autobus Camille Gaudreault ; retiré en 1972.
9- Prévost Intercité, 1948, retiré en 1961.
9- MCI Courier 85, acheté de l'Armée Canadienne; retiré en 1963.
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Note: Plusieurs autobus ont eu les mêmes numéros à répétition avant 1968; à ce jour aucune information nous renseigne quant au nombre, dans quel ordre ni pour combien de temps ils ont été en service.
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Les Prévost Intercité suivants ont été achetés par Camille Giroux:
numéros de série:
137- le 22 juil. 1944.
165- le 20 fév. 1945, au nom de Giroux Motor Sales.
215- le 9 juin 1946, au nom de Giroux Motor Sales.
446- le 4 nov. 1946.
473- le 9 juil. 1947.
523- le 20 juil. 1948, au nom de Giroux Motor Sales.
En juin 1968, Laval met en vente les autobus suivants:
4 Western Flyer et 1 Prévost Intercité.

10 à 24- scolaires, 1966.
25 à 29- scolaires, 1967.
30 à 38- scolaires, 1968.

681- GMD T6H-5305, C-001, 55s, 1968, acheté neuf; vendu Sherbrooke Transit - V-310 en 1976.
682- GMD T6H-5305, C-002, 55s, 1968, acheté neuf; vendu Sherbrooke Transit - V-311 en 1976.
683 et 684- scolaires, 1969.
685, 687, 6810, 6812, 6816- Chevrolet scolaires, 1968.

691- GMD T6H-5305, C-196, 55s, 1969, acheté neuf; vendu Sherbrooke Transit - V-312 en 1976.
692- GMD T6H-5305, C-252, 55s, 1969, acheté neuf; vendu Sherbrooke - V-313 en 1976.
693 et 694- scolaires 1966, achetés de Autobus Charlesbourg -  E1 et E2 en 1969.
695- Chevrolet scolaire, 1969.
696 à 699- Ford Econoline scolaires, 1969.

708 et 709- Dodge scolaires, 1970.
718- Chevrolet scolaire, 1971.
7115, 7117- Dodge scolaire, 1971.
728- Dodge minibus scolaire, 1972.
7215- Dodge minibus scolaire, 1972.
739- GMC scolaire, 1973.
7310- GMC scolaire, 1973.
7406, 7408, 7432, 7434- Chevrolet scolaires, 1974.
7514- Dodge Maxiwagon scolaire, 1975.

101- GMD SDM-5302,C-085, 49 s, 1966, acheté de la CTCUQ 101 en 1973; vendu à Autobus Victoriaville 101 en 1975. (il devait porter le no. 731).

Nous avons quelques photos des Western Flyer, d'un MCI et d'un Citadin.


FIN
Mise à jour le Mardi, 03 Mai 2016 18:56
 
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