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Autobus Ville Montmorency. PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Cie - Opérateurs - Sociétés
Écrit par Jean Breton   
Vendredi, 02 Mai 2008 14:39
Permis 350-A.
William (Welly) Guimont, prop.
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Texte révisé le 22 janvier 2014
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Peu après son arrivée à Montmorency, en 1927, M. Guimont achète une automobile pour le transport des ouvriers vers la "Dominion Textile" dont il est d'ailleurs un employé.
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En 1935, il possède une flotte de 4 taxis.
Pour la durée de la guerre, la Régie l'autorise à remplacer ses taxis par un autobus de 22 passagers à cause de la restriction sur l'essence. Il augmente le prix du billet simple de 0.04$ à 0.05$ à la désapprobation générale.
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Le 10 juillet 1947, la Régie autorise M. Guimont à utiliser un second autobus pour son service.
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Le 14 mai 1948, la Régie annule la clause limitant le nombre d'autobus à utiliser.
La maison de M. Guimont est située sur la rue Ruel au coin de la 120è Rue, et, le garage sur la 120è Rue, en arrière de sa maison.
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Le 23 mai 1952, permis additionnel pour le transport des fidèles allant à l'église de St-Grégoire, les dimanches, jours de fête et pour les retraites paroissiales, ainsi que des personnes se rendant aux séances récréatives à la salle paroissiale de St-Grégoire.
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Le 26 mai 1953, M. Guimont obtient un permis lucratif pour exploiter le parcours de Ville de Montmorency à Québec via le boulevard Desroches (maintenant Ste-Anne).
Pas de service local à l'ouest de la rue St-Yves et permis pour des voyages spéciaux originant ou destinés à Ville de Montmorency.
Il opère maintenant sous le nom d"Autobus Ville Montmorency".
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Le 18 janvier 1957, les tarifs suivants deviennent en vigueur:
Passage simple: 0.10$, série billets: 0.25$
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Le 29 juillet 1960, la Régie accepte le transfert des services d'autobus de M.Welly Guimont en faveur de M. Henri-Paul Dufour, propriétaire d'un magasin de meubles à Montmorency, qui continue à les exploiter.
Les autobus conservent les couleurs blanc, rouge et brun de M. Guimont.

Nous avons très peu d'informations sur la flotte.
La Gare St-Roch, qui était utilisée comme terminus à Québec, avait alloué les numéros suivants à M. Guimont, soit le bloc de 20 à 29.
20- ?
21- Prévost Citadin.
22- Prévost Spécial, P00-816-58.
23- ?
24- ?
25- ?
26- Prévost Citadin.
27- Prévost Citadin.
28- ?
29- Prévost Citadin.
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P147-1099-52 - ex. Laval transport - 526.
Prévost a livré leCitadin suivant:
P165-1116-53 (probablement le numéro 21).
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Dufour a acheté les suivants: 21, 22, 26, 27, 28 et 29.
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Le livre "La vie au Bas du Sault Montmorency"- 1890-1990 publie un article sur les autobus ainsi que 2 photos des 2 premiers autobus ( Prévost 1940 à 1946 ) de M. Guimont.

Nous avons aussi une photo du Prévost Spécial no. 22.
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Mise à jour le Mercredi, 30 Mars 2016 10:17
 
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