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Autobus Lessard (permis no. 340-A) PDF Imprimer Envoyer
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Écrit par Jean Breton   
Lundi, 26 Décembre 2016 09:36
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Tous droits réservés: Société d'histoire d'autobus du Québec - Photo: Jean Breton (75-02-08)

Autobus Lessard (permis no. 340-A)

Le 15 mars 1956, le permis no. 340-A est transféré de Léonard Bérubé à Jules Lessard, de Sawyerville.
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Le 24 janvier 1959, permis pour transporter les membres du club de hockey "Sherbrooke High School".

Le 1er avril 1959, Jules Lessard s'enregistre sous le nom de "Lessard Bus Lines, Reg'd".

Le 25 novembre 1959, permis pour les voyages nolisés.
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Jules Lessard décède le 7 juillet 1963, et, la compagnie est cédée à son épouse Hildegarde Dillon Lessard.

À ce moment, 4 autobus font partie de la cession soit=
Flxible - 8742 - 29s - 1948 - ex. Gray C.L. - 1447 - en nov.1957;
Can-car-Brill - CCB-C-36-49-2826 - 35s - 1949 - ex. PTC - 4952;
Can-Car-Brill - CCB-IC-41-52-1278 - 37s - 1952 - ex. PTC - 5255;
GMC - scolaire conventionnel - 1962.
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Le 4 décembre 1964, permis pour St-Isidore-Sherbrooke, sans service local entre Lennoxville et Sherbrooke.
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Vers 1970, la compagnie s'incorpore sous le nom de "Lessard Bus Lines Inc".
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Le 24 novembre 1974, -"Un mort, plusieurs blessés ; Le hockey junior durement éprouvé"-

-"Un terrible coup du sort vient de frapper les Castors de Sherbrooke : un joueur de l'équipe a perdu la vie et plusieurs autres blessés. Alors qu'ils se rendaient disputer leur 21è match, à Chicoutimi, leur autobus ( 60-71) s'est abimé dans un fossé profond en bordure de la route du parc des Laurentides. L'autobus qui avait quitté Québec au milieu de l'après-midi circulait lentement sur une chaussée rendue extrêmement glissante par le verglas lorsque le chauffeur perdit le contrôle"-

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En mai 1975, la compagnie offre en vente un autobus ( no. 53) GM - 1956, modèle PD-4104, 41 sièges inclinables, moteur neuf environ 2,000 milles, 6 cylindres modèle N.
Complètement neufs: freins, démarreur, générateur, radiateur, rembourrage et pneus. Prix 15,000$. Pour plus ample information, s'adresser à M. Arthur Lessard, président, 4 rue Massawipi, Lennoxville, téel. 819-563-6575, 819-569-7769.

NOTE = Cet autobus a été vendu rapidement aux Autobus Gilles Bolduc, Asbestos, et le samedi, 5 août 1978, il s'est engouffré dans le Lac d'Argent, à Eastman, entraînant dans la noyade 41 personnes handicapés qui revenaient du "Théâtre de Marjolaine". Le chauffeur et 6 passagers ont réussi à s'échapper.
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Le 2 juillet 1981, la Régie transfère le permis de Lessard Bus Lines Inc. à Autocars Lessard Inc,  membre du groupe "Limocar".
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Description de la flotte =
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GMC - PDA-3703-045 - 37s - 1947 - ex. Colonial - 1047;
GMC - PDA-3703-100 - 37s - 1947 - ex. Colonial - 1043;

Prévost - Intercité - 497112- 33s - 1948, en mai 1956 - ex. ?

Flxible - 8742 - 29s - 1948 - ex. Gray C.L. - 1447, en nov. 1957;
Flxible - 8743 - 33s - 1948 - ex. Gray Coach Lines - 1448, en nov. 1957.

Can-Car- CCB-C-36-49- 2826 - 35s - 1949 - ex. PTC - 4952;
Can-Car- IUCD-35A-50 - 11042 - 35s - 1950 - ex. PTC - 5041;
Can-Car - CCB-IC-41-52 - 1275 - 37s - 1952 - ex. PTC - 5252;
Can-Car - CCB-IC-41-52 - 1278 - 37s - 1952 - ex. PTC - 5255;

Dodge - scolaire - conv. - S5K692955712 - 72s - 1966;
Dodge - scolaire - conv. - S5K692955501 - 60s - 1966;

Chevrolet - scolaire - conv. - SE-5281124645 - 44s - 1968;
Chevrolet - scolaire - conv. - SE-5281124920 - 44s - 1968.
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30 - GMC - PDA-3703-044 - 37s - 1947 - ex. Colonial - 1046;
40 - GMC - PD-4104.
53 - GMC - PD-4104 - 1819 - 41s - 1956 - ex. Gray C.L. - 1678 - via Girardin; vendu Bolduc- 53, en 1975.
54 - Prévost - LeNormand - P-251-830-59 - 41s - 1959 - ex. Lemelin - 5768 - (ex. 41);

60-71 - Prévost - TS-47 - P-461-2036-71 - 47s - 1971 - neuf ; accidenté le 24 nov. 1974, et, renuméroté - 60-76.

61-72 - Prévost - TS-47 - P-474-2049-72 - 47s - 1972 - neuf ; vendu Autobus Roland Lord - 6172.

62 et 63 - scolaires conventionnels blancs et verts.

64 - Dodge - Maxiwagon - jaune scolaire.

65 - ???

66- Ford - Econoline.

67-68-69 - ???

70-74 - Prévost - TS-47 - P-663-2238-74 - 47s - 1974 - neuf ; ren. 8001, en 1980.

71 - GMC - scolaire - conventionnel - modifié - nez plat.

72-73-74- ???

75-75 - Prévost - PTS-47 - P-100-2311-75 - 47s - 1975 - neuf - ren. 8000, en 1980.

60-76 - Prévost - TS-47- P-461-2036-71 - 47s - 1971 - ex. 60-71, en 1976 ; vendu Autobus Viens - 506, en 1980.

200 - GMC - PD-4106 - 2618 - 38s - 1965 - ex. Voyageur - 2003 via Girardin, en 1976 ; vendu en 1980.
210 - GMC - PD-4106 - 2993 - 38s - 1966 - ex. Voyageur - 2100 via Girardin, en 1976 ; vendu Murray-Hill - 6513, en 1980.

6149 - GMC - PD-4107 - 115 - 38s - 1967 - ex. Quesnel - 6149, en 1979; vendu en 1980.

8000 - Prévost - PTS-47 - P-100-2311-75 - 47s - 1975 - ex. 75-75 ; vendu Tracadièche.
8001 - Prévost - TS-47 - P-663-2238-74 - 47s - 1974 - ex. 70-74 ; vendu Michel Paquette.
8002 - ???
8003 - GMC - PD-4106, en 1980.
8004 - GMC - PD-4106, en 1980.
8005 - GMC - PD-4106, en 1980.

8100 - Prévost - LeMirage - B-904 - 47s - 1981 - neuf ; vendu Murray-Hill - 8133.
8101 - Prévost - LeMirage - P-102-2374-76 - 47s - 1976 - ex. Venise, en 1981.

8200 - Prévost - LeMirage - C-1001-182 - 47s - 1982 - ex. Estrie - 441, en 1982 ; transféré Estrie - 818-01-2.


NOTE = en 1970, il y avait 22 autobus en service :
un Prévost LeNormand - P-251-830-59 - 41s - 1959 - ex. Lemelin - 5768 - ex. 41.
un GMC - PD-4104 - 1819 - 41s - 1956 - ex. Gray Coach Lines - 1678.
20 autobus scolaires de 1966 à 1970.

FIN
Mise à jour le Dimanche, 19 Février 2017 22:39
 
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