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Banlieue de Montréal en 1928 PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Cie - Opérateurs - Sociétés
Écrit par Jean Breton   
Lundi, 12 Décembre 2016 10:55

Banlieue de Montréal en 1928
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Les autobus relient les endroits suivants aux différents terminus de Montréal =

Beauharnois = coin Dorchester et Drummond;
Berthier et Trois-Rivières = coin Viau et Notre-Dame;

Contrecoeur, Sorel et Abénaquis Springs = Magasin Dupuis & Frères;

Delson et Hemmingford = Magasin Dupuis & Frères;

Joliette et Rawdon = coin Viau et Notre-Dame;

Laprairie = coin St-Laurent et Notre-Dame;

Rouse's Point (N.Y.) = Magasin Ogilvy's , rue Ste-Catherine;
Rosemère et St-Jérôme = Gare Jean-Talon;

Ste-Agathe = Magasin Dupuis & Frères et Square Philips avec Montreal Coach Lines, Ltd.
Ste-Anne-de-Bellevue = Magasin Ogilvy's;
St-Chrysostôme = Magasin Dupuis & Frères;
St-Eustache et Oka = Gare Jean-Talon;
Ste-Rose et Lachute = Gare Jean-Talon;
St-Vincent-de-Paul et Terrebonne = Gare Jean-Talon avec Autobus Charbonneau;
St-Vincent-de-Paul, Terrebonne et St-Lin = Gare Jean-Talon avec Regent Taxi & Transport Co.

En novembre 1928, la nouvelle compagnie "Provincial Transport Company / La Cie de Transport Provincial" a complété l'achat de 31 petits opérateurs d'autobus de la région de Montréal et centralisé les arrivées et départs au Square Philips, au centre-ville de Montréal.

FIN
Mise à jour le Dimanche, 19 Février 2017 16:33
 
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