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Autobus Galland (permis no. 589-A) PDF Imprimer Envoyer
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Écrit par Jean Breton   
Mercredi, 05 Octobre 2016 11:42

Autobus Galland (permis no. 589-A)

1941 - Entreprise Paul Galland, Ste-Scholastique;
1943 - Autobus Paul Galland & Fils;
1960 - Galland Bus Lines
1964 - Autobus Galland Ltée.
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Le 19 mai 1943, Paul Galland obtient le transfert du permis no. 589-A - Lucien Robert qui opère le service d'autobus de St-Canut au "Plan Bouchard" pour le transport des employés pendant la guerre. L'autobus Diamond-T - 68327- 25 sièges - 1937, fait partie de la transaction; c'est le premier autobus de Paul Galland qui est secondé par son fils Réal.Il obtient aussi le permis pour les employés demeurant à St-Jérôme et travaillant à l'usine de St-Canut.

En février 1946, permis pour St-Colomban, Ste-Scholastique, Ste-Monique, St-Augustin et Ste-Thérèse.

En novembre 1946, permis pour prolonger le service de St-Colomban et Ste-Thérèse jusqu'à Montréal, sans service local entre Ste-Thérèse et Montréal.

En 1948, Paul Galland achète un autobus Diamond-T - 244-26541 - 25s - 1938 - ex. Archambault, St-Hyacinthe ;

En 1949, c'est l'arrivée d'un autobus Ford - 3G-23161 - 25s - 1942 - ex. Montréal Tramways Company; Jean-Charles Galland se joint à la compagnie, et, c'est le début du transport scolaire.

Le 23 mai 1950, achat d'un autobus Mercury - SUB-84-H-4830231 - 33s - 1950.

En 1955, Autobus Paul Galland & Fils appartient aux personnes suivantes =
Paul Galland - 50%
Réal Galland - 30%
Jean-Charles Galland - 20%

En 1957, achat des terrains et d'une bâtisse au 3874, du Souvenir, Laval pour établir le Siège social.

Le 11 juin 1958, permis pour Cartierville à L'Abord-à-Plouffe.

Le 26 août 1958, vente d'un autobus Fitzjohn à Autobus Jean Papineau, L'Épiphanie, et, transfert du permis St-Colomban-Ste-Thérèse-Montréal.

En mars 1959, location d'un autobus WMH - 9-6802-6-04760-D.

Le 25 mai 1960, la compagnie prend le nom de Galland Bus Lines, 830 du Souvenir, St-Martin.

En juillet 1960, le parcours Cartierville - L'Abord-à-Plouffe est prolongé jusqu'à St-Martin.

Le 23 octobre 1962, vente du WMH - 4C-20456 - 1958.

En mars 1964, la compagnie prend le nom de Autobus Galland Ltée dont les propriétaires sont =
Jean-Charles Galland - Président,
Réal Galland - Vice-Président,
Mme. Galland - Secrétaire.

En mai 1964, permis pour Cartierville à Chomedey.

En août 1965, prolongement de Chomedey à Ahuntsic, coin Millen et Henri-Bourassa, terminus de la CTM.

En août 1965, transfert du permis Cartierville - Ahuntsic à Autobus Yvan Lévis Ltée - permis no. 1597-A, incluant 10 autobus.

En 1967, l'entreprise double sa superficie suite à la multiplication des contrats scolaires.

En 1974, Joseph-Albert Galland quitte pour se joindre à la Compagnie de Transport Maskoutaine, St-Hyacinthe. C'est aussi le début des voyages nolisés.

En 1978, Michel Galland, fils de Jean-Charles, se joint à la compagnie.

En 1996, la compagnie possède 90 autobus scolaires et plus de 85 employés; elle a obtenu plusieurs permis de desserte à Laval en plus d'offrir le service aux aéroports de Montréal et à celui de Lester B. Pearson, à Toronto.

En juin 1999, achat des Autobus Duplessis Ltée, spécialisés dans le transport scolaire.

Autobus Galland Ltée célèbre son 75ième anniversaire en 2016.


Description de la flotte de 1943 à 1965 =

?? - Diamond-T - 68327- 25 sièges - 1937 - ex. Autobus Lucien Robert.
?? - Diamond-T - 244-26541 - 25s - 1938 - ex. Autobus Archambault.

?? - Ford - 3G-23161 - 25s - 1942 - ex. Montréal Tramways Company ;
?? - Mercury - SUB-84-H-4830231 - 33s - 1950.
?? - Fitzjohn - vendu à Autobus Jean Papineau, L'Épiphanie.
?? - WMH - 9-6802-6-04760-D - 1958 - loué en 1959.
?? - WMH - 4C-20456 - 1958 - vendu en 1962.

?? - Ford - 3L-23161 - 25s - 1942.
?? - Mercury - SUB-84H4830251 - 33s - 1950.
?? - White - 50128 - 37s - 1953.
?? - Fitzjohn - 8758 - 32s - 1947 - ex. Cie de Transport Moderne, St-Hyacinthe, en octobre 1947.
?? - Fitzjohn - N5XLD - 28s.

?? - WMH - 40-20456 - 33s - 1958.
?? - WMH - 8M2B-16290 - 37s - 1953.
?? - Ford - B60L8U20287 - 37s - 1958.
?? - GMC - TGH-3102 - 1044 - 31s - 1959 - neuf. - vendu Autobus Boulais - 622, en 1965.

?? - WMH - 6846020YK-60157 - 36s - 1959.
?? - Welles - 2S96702602384-E - 48s - 1962.

?? - Inter - CW-45581F8 - 72s - 1964.
?? - GMC - TGH-3102-1119 - 31s - 1960 - ex. Rouyn-Noranda.

107- GMC - TGH-3102-447 - 31s - 1956 - ex. Corner Brook, NL - 9, en 1962.
112- GMC - TGH-3102-1292 - 31s - 1962- neuf - vendu Yvan Lévis - 112 en mai 1965.
113- GMC - TGH-3102-1293 - 31s - 1962- neuf - vendu Yvan Lévis - 113 en mai 1965.
114 - GMC - TDH-3501-199 - 35s - 1964 - neuf - vendu Yvan Lévis - 114 en mai 1965.
115 - GMC - TDH-3501-200 - 35s - 1964 - neuf - vendu Yvan Lévis - 115 en mai 1965.
118- GMC - TGH-3102-448 - 31s - 1956 - ex. Corner Brook, NL - 10, en 1962 - vendu Yvan Lévis - 118 en mai 1965.
121 - Can-Car-Brill - CD-36A - 12023 - 36s - 1950 - ex. Québec-Autobus - 1121 en 1963 - vendu Yvan Lévis - 121 en mai 1965.
123 - Can-Car-Brill - CD-36A - 12025 - 36s - 1950 - ex. Québec-Autobus - 1123 en 1963 - vendu Yvan Lévis - 123 en mai 1965.
127 - Can-Car-Brill - CD-36A - 12029 - 36s - 1950 - ex. Québec-Autobus - 1127 en 1963 - vendu Yvan Lévis - 127 en mai 1965.

166 - GMC - TDH-5303-C-166 - 53s - 1964 - neuf - vendu Yvan Lévis-166, en mai 1965.
167 - GMC - TDH-5303-C-167 - 53s - 1964 - neuf - vendu Yvan Lévis-167, en mai 1965.

FIN

Mise à jour le Lundi, 31 Octobre 2016 20:48
 
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