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Métropolitain Provincial (1967) Inc (permis no. 2096-A) PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Cie - Opérateurs - Sociétés
Écrit par Jean Breton   
Samedi, 21 Mars 2015 12:26

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Tous droits réservés: Société d'histoire d'autobus du Québec - Photo: Jean Breton (80-04-13)


Le 26 février 1968, la Régie autorise le transfert des permis détenus par Métropolitain Provincial Inc
en faveur de Métropolitain Provincial (1967) Inc.
Les Entreprises Transport Provincial ont vendu la compagnie à deux employés
en avril 1967 : D.J. Egan et Jacques Lareau.

Liste des permis =

Boucherville, service local;
Voyages touristiques de Montréal =
au nord des Laurentides;
aux Cantons de l'Est;
à St-Marc-sur-Richelieu;
au lac des Deux-Montagnes;
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Montréal à =

Dorion, Valleyfield, Cazaville;
Covey-Hill;
St-Barthélémy;
Ste-Geneviève ;
Berthierville;
Joliette;
Ste-Anne-de-Bellevue;
Rigaud;
Rivière-Beaudette;
Ste-Thérèse;
Hemmingford;
Knowlton et Highwater.
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Longueuil à Valleyfield;
Longueuil à Huntingdon;
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Le 18 octobre 1967, le permis Montréal à Knowlton, Mansonville et Highwater est transféré à Voyageur Provincial Inc.
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Dimanche, le 22 août 1976, le Journal de Montréal publie le grand titre suivant=

-"200,000$ de dégâts chez Autobus Métropolitain"-

Trois autobus ont été complètement détruits par un incendie, tôt samedi matin, au garage à Châteauguay
qui comprend 54 autobus.

Le journal Dimanche Matin publie le titre=

-"Trois autobus saccagés à Métropolitain Provincial"-
Au beau milieu du conflit impliquant les 175 chauffeurs en grève depuis le 23 juillet, un incendie criminel
détruit 3 autobus garés à l'extérieur du garage.
Plusieurs pages et plusieurs photos sont consacrées à l'événement.

La Compagnie est expropriée par la CTCUM, le 15 octobre 1980, et,
le service intégré commence le 15 novembre 1980.
La Compagnie avait bénéficié de subventions pour maintenir le service
déficitaire depuis plusieurs années.
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description de la flotte =

4000-4006 - GMC - TDM-4515- 259 -265 - 41s - 1956 -
4008-4010 - GMC - TDM-4515 - 267-269 - 41s - 1956 - 
4011-          - GMC - TDM-4515 - 257 -       - 41s - 1956 - 

4200-4205 - GMC - TDM-5108 - 219-224 - 49s - 1958 -

4311-4325 - GMC - TDM-4515 - 272-286 - 41s - 1959 - 

4410-4418 - GMC - SDM-5301 - 238-243/245-246/357 - 49s - 1960 -

4451-4454 - GMC - SDM-4501 - 006-009 - 45s - 1960 - Ex. Voyageur - 1866-1869, en 1976 .

4455-4562 - GMC - SDM-4501 - C-002-005/009-008-010-007 - 45s - 1962 - Ex. Voyageur - 1880-1883 et 1885-1888, en 1976.

4500-4514 - GMC - SDM-5302 - C-002-016 - 49s - 1964 .

4571-4575 - GMC - SDM-5302 - C-052-054/059,061-062 - 49s - 1964 - ex. Voyageur - 2015,2017,2022,2024,2025 en 1976.

4576-4580 - GMC - SDM-5302 - C-065/064/055/053/057 - 49s - 1964 - ex. Rive Sud - 350 à 354, en 1978 .

5143 - Can-Car - IUCD-40A - 14044 - 41s - 1951 -  rebuts en 1971.
5145-5147 - Can-Car - IUCD-40A - 14046-14048 - 41s - 1951 - rebuts en 1971.
5149 - Can-Car - IUCD-40A - 14050 - 41s - 1951 -  rebuts en 1971

5240-5241 - Canadian-Car - IUCD-44A - 16041-16042 - 45s - 1952 - rebuts en 1972.
5246,5248 - Canadian-Car - IUCD-44A - 16047,16049 - 45s - 1952 - rebuts en 1972.
5249 -         - Canadian-Car - IUCD-44A - 16050 - 45s - 1952 - rebuts en 1972.

5400-5433 - Canadian-Car - IUCD-44A - 16051-16084 - 45s - 1952 .

6650-6657 - GMC- TDH-5108 - 012-019 - 49s - 1958 .

Note = les TDH-5108 sont des TDM-5108 avec transmission automatique.

7276-7294 - GMD - TDH-5303 - C-027-045 - 55s - 1963 -
7295 -           GMD - TDH-5303 - C-058 - 55s - 1963 - Ex. Dupont - 50, en 1973 - détruit par le feu, en 1976.

7400-7405 - GMC - New-Look , détails inconnus.
7406           - GMC - SDM-5301 - 234 - 53s - 1960 - ex. CTLaval - 193.
7407           - GMD - TDH-5303 - C-012 - 53s - 1963 - Ex. CTLaval - 219.
7408           - GMD - TDH-5303 - C-008 - 53s- 1963 - Ex. CTLaval - 215.
7409           - GMC - TDH-5303 - 230 - 49s - 1960 - Ex. CTLaval - 189.
7410           - GMD - TDH-5303 - C-007 - 53s - 1963 - Ex. CTLaval - 214.
7411           - GMD - TDH-5303 - C-023 - 53s - 1963 - Ex. CTLaval - 230.
7412           - GMD - SDM-5301- C-026 - 53s - 1963 - Ex. CTLaval - 233.
Tous ces autobus ont été tranférés de Métropolitain Provincial Inc, en février 1968.
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M-101 à M-106 - GMD - S8M-5303A - C-001 à 006 - 49s - 1970 - Neufs. ( derniers suburban fabriqués au Canada).
M-111 à M-114 - GMD - S8M-5304A - 182 à 185      - 49s - 1976 - Neufs.

M-201 à M-206 - GMD - T6H-5307N - C-357 à 362 - 55s - 1973 - Neufs.
M-211 à M-216 - GMD - T6H-5307N - C-768 à 773 - 55s - 1974 - Neufs.
M-225 à M-225 - GMD - T6H-5307N - C-1271 à 1275 - 55s - 1975 - Neufs.

M-301 - GMC - P8M-4905A - 1101 - 47s - 1975 - Neuf.
M-311- M-312 - MCI - MC-7 - 8458-8459 - 47s - 1971 - Ex. Voyageur - 2520-2521, en 1976.

A-986 - Prévost - LeMirage - LM-103-2661-79 - Ex. Deshaies - A-986, en 1979 ; vendu Quesnel - 6171, en 1980.
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Le 15 octobre 1980, ces autobus sont expropriés par la CTCUM, et, le service débute le 15 novembre 1980.
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Disposition des autobus =

4001 -  Deshaies - B-643, en 1976.
4005 - gardé pour les pièces, en 1976.
4006 - Provencher - 46, en 1976.
4009 - Verreault - 146, en 1976.

4201 - ALS (Autobus La Sapinière) , en 1976.
4202 - ALS., en 1976.
4203 - ALS., en 1976.

4312 - A.J. Bus Lines - 4312, en 1977.
4314 - Monette - 306, en 1977.
4315 - Monette - 307, en 1977.
4316 - Provencher - 50, en 1977.
4322 - Monette - 308, en 1977.
4323 - Monette - 310, en 1977.
4324 - Monette - 305, en 1977.

4410 à 4418 - CTCUM - 12-410 à 12-418, le 15 oct. 1980.

4451 à 4462 - CTCUM - 12-451 à 12-462, le 15 octobre 1980.

4500 à 4514 - CTCUM - 12-500 à 12-514, le 15 oct. 1980.

Exceptés =
4502 - incendie criminel, le 21 août 1976.
4503 - retiré avant le 15 octobre 1980.
4504 - détruit par accident, en 1973.

4571 à 4580 - CTCUM - 12-571 à 12-580, le 15 octobre 1980.

5400 - Chambly, en 1972.
5405 - Chambly, en 1972.
5406 - maison motorisée, Brossard, en 1972.
5414 - Chambly, en 1972.
5421 - Autobus J. St-Jacques - 5421, en 1972.
5430 - détruit par le feu.

6653 - Provencher, en 1976.
6655 - Provencher, en 1976.
6656 - Monette - 307, en 1977.
6657 - Monette - 304, en 1977.

7276 à 7294 - CTCUM - 12-276 à 12-297, le 15 octobre 1980.
7295 - détruit par le feu, en 1976.

7400 à 7412 - CTCUM - 12-400 à 12-412, le 15 octobre 1980.
M-101 à M-106 = CTCUM -12-101 à 12-106;
M-111 à M-114  = CTCUM -12-111 à 12-114;
M-201 à M-206 = CTCUM -12-201 à 12-206;
M-211 à M-216 =  CTCUM -12-211 à 12-216;
M-221 à M-225 =  CTCUM -12-221 à 12-225;
M-301                 = CTCUM - 12-301;
M-311-M-312     =  CTCUM -12-311 - 12-312.
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Note = 108 autobus ont été expropriés par le CTCUM ;
cependant, comme il manque 3 autobus de la série 4500 à 4514,
il y a donc 3 autobus qui manquent dans les autres séries (???).

FIN.


Mise à jour le Samedi, 05 Septembre 2015 05:36
 
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