Tous droits réservés: Société d'histoire d'autobus du Québec - Photo: Jean Breton


Le 22 janvier 1959, M. Clermont Lachance, de Lac-Mégantic, obtient un permis ( 1650-A ) pour un service de taxi de Lac-Mégantic à Québec, et, retour sans service local dans les limites de Lac-Mégantic et entre St-Georges et Québec.

Le 25 août 1959, la Régie transporte à Lachance & Frère Enr. ( Clermont et Denis Lachance, props.) le permis no. 1650-A.

Le 10 novembre 1959, le permis permet de remplacer les taxis par des autobus, et, autorise le service local entre Lac-Mégantic et St-Georges mais non dans les limites des deux municipalités.

Le 28 novembre 1959, service de taxis pour les ouvriers de St-Martin se rendant chez Dionne Spinning Mills, à St-Georges-Ouest.

Le 30 juin 1960, permis distinct Lac-Mégantic à Québec et retour par la route 24 de Lac-Mégantic à St-Martin, rote régionale de St-Martin à St-Evariste-Station, route 28 de St-Evariste-Station à Beauceville et routes 23, 3 et 9 de Beauceville à Québec.
Pas de service local dans Lac-Mégantic et de Beauceville à Québec ni entre St-Honoré et St-Evariste.

Le 4 janvier 1961, permis pour Lac-Mégantic à St-Evariste et retour sans service local entre Lambton et St-Evariste.

Le 7 février 1963, la Régie fait la mise-à-jour du permis no. 1650-A :
Lac-Mégantic à Québec en passant par la route 28 et Ste-Cécile, St-Samuel-Station, St-Samuel, St-Sébastien, Lambton, St-Evariste, St-Ephrem et St-Victor.
Pas de service local dans Lac-Mégantic ni entre Lambton et St-Evariste et Beauceville à Québec.

Le 5 juillet 1963, la Régie autorise le transport de colis légers dans les autobus.

Le 11 avril 1968, la Régie autorise le transfert du permis 1650-A en faveur de Les Autobus Lachance Inc.

Le 25 septembre 1969, achat du permis de Adrien Poulin pour
Lambton à Lac-Mégantic et retour.
St-Augustin-de-Woburn à Lac-Mégantic et retour.
St-Evariste à Lac-Mégantic via Courcelles et retour.

Le 22 janvier 1970, émission du permis suivant :
Lac-Mégantic à Beauceville via Springhill, Winslow, Stornoway, St-Romain, Lambton, Courcelles, St-Evariste, Notre-Dame-de-la-Guadeloupe, St-Martin, St-Honoré, Jersey-Mills et St-Georges.

En 1975, la compagnie possède 7 autobus et 12 scolaires.

En 1978, la Commission des transports du Québec change tous les numéros de permis en vigueur ;
celui des Autobus Lachance Inc. devient le no. Q-000087.

Le 4 mars 1980, la compagnie vend tous ses permis (excluant le service scolaire) à Autobus Fortin & Poulin Inc., de St-Georges-de-Beauce.

Description de la flotte =

1 et 2 - aucune information.

3- GMC - Blue Bird - suburban - ren. 206 - ?
4-E- GMC - Blue Bird - suburban - peint rouge et blanc.
5- GMC - Blue Bird - suburban - peint vert et blanc.
6- GMC - scolaire - conv.
7- Mercedes-Benz-
8- - aucune information.
9- GMC - scolaire - conv.
10- Chev. - scolaire - conv. - peint vert et blanc.
11 à 14 - aucune information.
15- GMC - Blue Bird - suburban - 41 s -peint vert et blanc avec porte pour compartiment à bagages à l'arrière; service Lac-Mégantic-Québec.

50- Prévost - Intercité - 1950 -rebuts.
60- Chev - scolaire - conv - 1960.
63- Prévost - Panoramique - P-285-859-63 - 37 - 1963 ; ren. 175, en 1975.
67 - Prévost - De ville - P-220-1210-67 - 31 - 1967 - ren. 150 - ?
75- Mercedes-Benz - acheté en 1975.
77- Mercedes-Benz - acheté en 1977.
80- Mercedes-Benz - 17 -acheté en 1980 - ex. Baie-Comeau - ?

150- Prévost- De Ville - ex. 67 - ?

174- Prévost - CTS-47 - P-616-2191-74 - 47 - 1974 - vendu Fortin & Poulin - 174, en 1980.
175- Prévost- Panoramique - P-285-859-63 - 37 - 1963 - ex. 63, en 1975 et vendu avant 1980.
176- Prévost- CTS-47- C-100-2260-75 - 47 - 1975 - vendu Fortin & Poulin - 176, en 1980.
177- Prévost -CTS-47- C-100-2346-76 - 47 - 1976 - vendu Fortin & Poulin - 177 (ren. 4037), en 1980.
178- Prévost - PTS-47- P-102-2430-77 - 47 - 1977 - vendu Fortin & Poulin - 178 (ren. 4040), en 1980.
179- Prévost - LeMirage - LM-103-2485-78 - 47 - 1978 - vendu Fortin & Poulin - 179 (ren. 4045), en 1980.

FIN