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Société d'histoire d'autobus du Québec - Quebec Bus History Society
Bienvenue sur le site de la Société d'Histoire d'Autobus du Québec. PDF Imprimer Envoyer

La Société d'Histoire d'Autobus du Québec, S.H.A.Q./Q.B.H.A. est une société à but non lucratif.

Fondée en 2007, la Société a pour objectif de rassembler les informations sur les compagnies d'autobus actuelles ou disparues ayant surtout existé au Québec, d'en promouvoir la publication et d'en favoriser la sauvegarde; ce site est le moyen de diffusion privilégié afin de faciliter l'accès aux archives disponibles. La Société d'histoire est également enregistrée selon la Loi sur les compagnies, au Registre des entreprises du Québec.

N'hésitez pas à parcourir ces pages afin de découvrir la variété et la richesse de notre passé.

L'équipe de la Société est également en constante recherche d'archives reliées au transport par autobus provenant de compagnies ou entreprises du Québec. Que vous ayez en main des photographies, des anciens horaires, des artéfacts ou tout autre item relié à ce domaine, n'hésitez pas à nous contacter pour nous en faire part. Peut-être sont-ils d'intérêt pour nous !!!
 
Décès du vice-président de la Société d'histoire d'autobus PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Martin Caron   
Mardi, 04 Octobre 2016 18:47

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Michel Pascal
(1948-2016)

C'est avec une grande tristesse que la Société d'histoire d'autobus du Québec a appris le décès de son vice-président, Michel Pascal, survenu le 2 octobre dernier. Il avait 68 ans seulement.

Ayant gagné son combat contre un cancer il y a quelques années à peine, Michel a appris qu'il était atteint de la sclérose latérale amyotrophique (SLA) en juillet dernier, une foudroyante maladie qui l'aura emporté en quelques mois seulement.

Michel était un grand passionné du transport urbain et interurbain depuis longtemps. Il a joint les rangs de la Société d'histoire dès sa création en 2007 à titre de vice-président et s'est impliqué activement dans la collecte d'archives et d'informations reliés à ce domaine. Même durant la maladie, il aura tenu à continuer son travail de recherche jusqu'à très récemment.

Au nom de la Société d'histoire d'autobus du Québec, nous offrons nos plus sincères condoléances à la famille éprouvée ainsi qu'à ses amis proches.

Repose en paix, Michel.

Mise à jour le Mardi, 04 Octobre 2016 21:25
 
Laramée Coach Lines / Autobus Laramée (permis no. 205-A) PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Cie - Opérateurs - Sociétés
Écrit par Jean Breton   
Mercredi, 09 Novembre 2016 11:19
Laramée Coach Lines / Autobus Laramée (permis no. 205-A)

Le 26 août 1938, Autobus Alphonse Laramée obtient le transfert du permis no. 205-A de la Sherbrooke Railway and Power Company incluant les autobus suivants =
10601 - Yellow Coach - 5829 - 21s - 1928
10602 - Yellow Coach - 5831 - 21s - 1928
??? - Yellow Coach - W-185 - WB-202283 - 21s - 1929
??? - Yellow Coach - W-185 - WB-202284 - 19s - 1929.
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Le 19 mai 1939, les autobus suivants sont en service sur le parcours Sherbrooke - Richmond =
?? - Yellow Coach - X-210
?? - Yellow Coach - WA-131207 - retiré en novembre 1941.
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En 1940, l'autobus suivant est en service =
Yellow Coach - WA-131243.
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En 1942, les autobus suivants sont en service =
?? - White - 1446 - 1940
?? - GMC - 29s - 1942
?? - Prévost - 1942.
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En juillet 1943, la restriction des services pendant la guerre retire les autobus suivants de la circulation; Autobus Laramée a l'occasion de louer ces autobus =
?? - White - 1446 - 1940
?? - White - 241121 - 1941
?? - GMC - 1941
?? - White - 248520 - 1942.
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Le 4 avril 1946, permis émis pour Asbestos - Montréal via Danville, Richmond, Gore, Melbourne, Lisgar, South Durham, chemin de Ste-Christine, Acton Vale, Upton,
St-Liboire, St-Edouard, Ste-Rosalie, St-Hyacinthe, Ste-Madeleine, St-Hilaire, Beloeil, St-Basile, St-Bruno, St-Hubert et St-Lambert, sans service local entre
Asbestos - Danville,
Ste-Rosalie - St-Hyacinthe,
St-Hyacinthe - Montréal.

Le 20 juin 1946, permis émis pour Bromptonville - Windsor Mills via St-François-Xavier-de-Brompton et Greenley.
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Le 13 mai 1947, permis émis pour Sherbrooke - Beauvoir pour fin de pèlerinage au sanctuaire.

Le 21 décembre 1947, permis émis pour voyages nolisés entre Sherbrooke, le Lac Bowker et le camp Chantier sur les bords du Lac Bowker.
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Le 21 septembre 1948, transfert du permis (no. 762-A) de René Lebel, de St-Félix-de-Kingsey, opérant  St-Félix-de-Kingsey - Richmond via Canton Shipton et Denneson ;
St-Félix-de-Kingsey - Warwick via St-Lucien, Ste-Séraphine et Ste-Elisabeth; St-Félix-de-Kingsey - Richmond via Trenholmville et le Canton Cleveland;
via le village de Melbourne, Upper Melbourne et Kingsbury.

Le 16 octobre 1948, permis de taxi pour Sherbrooke - Wottonville via St-Georges et Windsor Mills sans service local entre le 8è Rang et Windsor Mills ; le taxi est remplacé par un autobus à compter du 29 novembre 1948. Le même jour, transfert du permis ( no. 735-A) de Albert Toutant, de Wottonville opérant Sherbrooke - Wottonville.
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Le 18 mai 1949, permis pour Upton - St-Hyacinthe via St-Liboire et Ste-Rosalie sans service local sur le rang St-Georges à partir du garage Daunais jusqu'au rang St-Dominique ni entre Ste-Rosalie et St-Hyacinthe.
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En janvier 1950, Autobus Alphonse Laramée s'incorpore sous le nom de Autobus Laramée Ltée / Laramée Coach Lines, Ltd. Tous les permis sont transférés le 8 février 1950.
Mise à jour le Dimanche, 20 Novembre 2016 22:53
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Sherbrooke Railway & Power Company (permis no. 205-A) PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Cie - Opérateurs - Sociétés
Écrit par Jean Breton   
Lundi, 07 Novembre 2016 10:51
Sherbrooke Railway & Power Company (permis no. 205-A)

En 1910, la compagnie Sherbrooke Street Railway change de propriétaires et modifie son nom pour Sherbrooke Railway and Power Company, et, continue d'opérer le service local de tramways dans les villes de Sherbrooke et Lennoxville.
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Le 4 avril 1927, la compagnie obtient le transfert du permis de Siméon Charland = Sherbrooke - Brompton.
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En 1928, elle achète 2 autobus pour compléter le service de tramways =

10601 - Yellow Coach - 5829 - 21s - 1928
10602 - Yellow Coach - 5831 - 21s - 1928
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En 1929, elle possède 4 autobus dont les 2 suivants =
Yellow Coach - W-185 - nos de série - 202283 et 202284 - 21s et 19s - 1929.

#21 - Yellow Coach - 131243
#22 - Yellow Coach - 131207

Ils sont en service sur le parcours Sherbrooke - Drummondville ( permis no. 205-A, circa 1927).
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En 1930, il y a 5 autobus en service.

En janvier, transfert du permis de Albert Charland = Sherbrooke - Bromptonville.

Les parcours suivants sont en opération =
Sherbrooke - Sawyerville, depuis le 1er octobre 1928;
Sherbrooke - Drummondville.
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Le 31 décembre 1931, la compagnie met fin à son service local de tramways et d'autobus dans les villes de Sherbrooke et Lennoxville;
elle sera remplacée par la Sherbrooke City Transit Company Limited, filiale de la Cie. de Transport Provincial.
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En 1932, la compagnie obtient le transfert du permis Sherbrooke - Coaticook.
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Le 26 août 1938, la compagnie obtient le transfert du permis no. 205-A à Autobus Alphonse Laramée incluant les autobus suivants =
10601 - Yellow Coach - 5829 - 21s - 1928
10602 - Yellow Coach - 5831 - 21s - 1928
??? - Yellow Coach - W-185 - WB-202283 - 21s - 1929
??? - Yellow Coach - W-185 - WB-202284 - 19s - 1929
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FIN

Lire la suite sous le nom de "Laramée Coach Lines / Autobus Laramée (permis no. 205-A)"
Mise à jour le Mercredi, 09 Novembre 2016 22:00
 
Histoire de l'autobus par l'image - Volume 1 PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Mémoires
Écrit par Jean Breton   
Vendredi, 21 Décembre 2012 11:30
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Livre en vente depuis décembre 2012, directement de l'auteur.



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Le livre


J'ai toujours été attiré par tout ce qui touche l'autobus. Une véritable passion m'habite depuis mon adolescence. Après avoir amassé une quantité importante d'informations, après avoir collectionné un nombre impressionnant de cartes postales et de photographies sur le sujet, l'idée m'est venue de partager ce travail et cette passion pour que cela ne tombe pas dans l'oubli, pour que cela serve aux chercheurs, pour que cela renseigne tout simplement tout individu curieux d'en apprendre davantage sur le sujet. Car l'autobus fait partie du quotidien d'une majorité de Québécois depuis des décennies.

L’auteur

L'auteur, JEAN BRETON est considéré par les gens oeuvrant dans le milieu de l'autobus comme la référence pour fournir l'information parfois méconnue ou que l'on pense disparue. Il est souvent solicité pour identifier de vieilles photographies d'autobus ou pour présenter sa collection lors de rassemblements. Avec ce premier livre d'une série consacrée à l'histoire le l'autobus à partir de photographies et d'éléments iconigraphiques, Jean Breton nous partage sa passion qui l'anime depuis maintenant 60 ans et qui permettra à plusieurs de se remémorer des trajets touristiques en autobus.

Le livre a 135 pages et environ 190 photos.


Numéro ISBN                                                

LivreBreton2_ISBN

 

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Prix 30,00 $ plus frais de poste 6.00$ pour le Canada, 11.00$ pour les U.S.A. et 21.00$ pour la Grande-Bretagne, payable par chèque, mandat-de-poste ou mandat-de-banque.


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Mise à jour le Jeudi, 01 Octobre 2015 09:34
 
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